P0BA5 Возможные причины

• Неисправная тяговая батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это значит?

Как устранить код P0BA5

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, осмотрите контакты разъемов на предмет излома, изгиба, выталкивания или коррозии.

P0BA5

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

P0BA5 Значение

Тяговая батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в батарее гибридного/электромобиля 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BIM). Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BIM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM) кодирует показания напряжения и передает их в модуль управления энергообменом батареи (BECM) через жгут управления батареей. Один модуль BIM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BIM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM), жгут проводов модуля управления энергообменом батареи (BECM), вспомогательный жгут проводов батареи и сам модуль BECM считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля BECM к модулю управления силовой установкой гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль HPCM2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей (DTC).

P0BA6 Возможные причины

• Неисправная тяговая аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BA6

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъема.

P0BA6

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

P0BA6 Значение

Аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом батареи (BIM). Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи (BIM), также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM) кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергообменом батареи (BECM) через жгут управления батареей. Один модуль BIM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BIM связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи (BIM), жгут проводов модуля управления энергообменом батареи (BECM), вспомогательный жгут проводов батареи и сам модуль BECM считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергообменом батареи (BECM) определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля BECM к модулю управления силовой установкой гибридного/электромобиля 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль HPCM2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей (DTC).

P0BA7 Возможные причины

• Неисправная тяговая аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом аккумуляторной батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BA7

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BA7

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

Значение кода P0BA7

Аккумуляторная батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторе имеется 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической системой батареи (BECM) отслеживает напряжение 96 групп элементов через четыре модуля управления интерфейсом аккумуляторной батареи (BICM) гибридного/EV. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов аккумулятора соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом аккумуляторной батареи (BICM) гибридного/EV, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль BICM кодирует показание напряжения и передает его в модуль BECM через жгут управления батареей. Один модуль BICM расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля BICM связаны с третьей секцией батареи. Модуль BICM, жгут проводов модуля BECM, вспомогательный жгут проводов аккумулятора и модуль BECM считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль BECM определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля BECM к модулю управления силовой установкой гибридного/EV 2 (HPCM2) через последовательные данные. Модуль HPCM2 является главным контроллером для информации диагностики кодов неисправностей (DTC).

P0BA8 Возможные причины

• Неисправный интеллектуальный модуль батареи
• Неисправный высоковольтный аккумуляторный блок

 

Что это значит?

Как устранить код P0BA8

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P0BA8

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

P0BA8 Значение

Высоковольтная батарея использует никель-металл-гидридные аккумуляторы и не требует внешней зарядки. ЭБУ управления энергопотреблением контролирует SOC (уровень заряда) высоковольтной батареи, поддерживая его на постоянном уровне во время движения. Высоковольтная батарея состоит из 28 модулей, и каждый модуль состоит из восьми последовательно соединенных элементов на 1,2 В. Интеллектуальный модуль батареи контролирует напряжение аккумуляторного блока в 14 точках. Каждый аккумуляторный блок состоит из 2 модулей в одном комплекте. Интеллектуальный модуль батареи, который отслеживает напряжение аккумуляторных блоков, определяет, что произошла неисправность, если разность напряжений между блоками превышает норму. Когда условие обнаружения неисправности выполняется, ЭБУ управления энергопотреблением (высоковольтный CPU) включает контрольную лампу неисправности (MIL) и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

P0BA9 Возможные причины

• Неисправность батареи гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электрического/гибридного транспортного средства

 

Что это значит?

Как устранить код P0BA9

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BA9

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя включен (или скоро включится индикатор обслуживания двигателя)

Значение кода P0BA9

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке гибридной/EV батареи 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи — это секция номер три, она состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической батареей контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергетической батареей через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергетической батареей, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергетической батареей считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической батареей определяет, когда присутствует неисправность. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергетической батареей к модулю управления гибридным/EV силовым приводом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/EV силовым приводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности.

P0BAA Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BAA

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

Значение кода P0BAA

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке батарей гибридного/электромобиля имеется 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный кабельный жгут батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля кодирует показание напряжения и передает его в модуль управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, вспомогательный кабельный жгут батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда возникает неисправность. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридным/электрическим силовым приводом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/электрическим силовым приводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.

P0BAB Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BAB

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BAB

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)

P0BAB Значение

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке гибридной/EV батареи 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергоснабжением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергоснабжением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводов модуля управления энергоснабжением батареи, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергоснабжением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергоснабжением батареи определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергоснабжением батареи к модулю управления гибридным/EV силовым приводом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/EV силовым приводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о коде неисправности.

P0BAC Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электромобиля
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля

 

Что это означает?

Как устранить код P0BAC

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

P0BAC

Возможные симптомы

Индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P0BAC

Батарея гибридного/электромобиля содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в блоке батарей гибридного/электромобиля имеется 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов / 30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов / 24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов / 42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи (Battery Energy Control Module) отслеживает напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля (Hybrid/EV Battery Interface Control Module). Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный вспомогательный жгут проводов батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электромобиля, жгут проводов модуля управления энергопотреблением батареи, вспомогательный жгут проводов батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергопотреблением батареи определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридным/электрическим силовым приводом 2 (Hybrid/EV Powertrain Control Module 2) через последовательные данные. Модуль управления гибридным/электрическим силовым приводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей (DTC).

P0BAD Возможные причины

• Неисправный интеллектуальный модуль батареи
• Неисправный блок высоковольтной батареи

 

Что это значит?

Как устранить код P0BAD

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъема.

P0BAD

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор обслуживания двигателя)

P0BAD Значение

В высоковольтной батарее используются никель-металлогидридные аккумуляторы, и она не требует внешней зарядки. ЭБУ управления энергопотреблением контролирует SOC (уровень заряда) высоковольтной батареи, поддерживая его на постоянном уровне во время движения. Высоковольтная батарея состоит из 28 модулей, и каждый модуль состоит из восьми последовательно соединенных элементов напряжением 1,2 В. Интеллектуальный модуль батареи контролирует напряжение аккумуляторного блока в 14 точках. Каждый аккумуляторный блок состоит из 2 модулей в одном комплекте. Интеллектуальный модуль батареи, который отслеживает напряжение аккумуляторных блоков, определяет, что произошла неисправность, если разность напряжений между блоками превышает норму. Когда условие обнаружения неисправности выполняется, ЭБУ управления энергопотреблением (высоковольтный CPU) включает контрольную лампу неисправности (MIL) и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

P0BAE Возможные причины

• Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
• Неисправный модуль управления интерфейсом батареи гибридного/электрического транспортного средства

 

Что это означает?

Как устранить код P0BAE

Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, вышедшие из гнезда или корродированные контакты разъемов.

P0BAE

Возможные симптомы

Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор «Скоро обслуживание двигателя»)

Значение кода P0BAE

Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в батарее гибридного/EV-транспортного средства 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное системное напряжение 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция расположена рядом с капотом и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической батареей контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом батареи гибридного/EV-транспортного средства. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтопригодный жгут проводов вспомогательной батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом батареи гибридного/EV-транспортного средства, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/EV-транспортного средства кодирует показание напряжения и передает его модулю управления энергетической батареей через жгут управления батареей. Один модуль управления интерфейсом батареи гибридного/EV-транспортного средства расположен на первой и второй секциях батареи, и два модуля управления интерфейсом батареи гибридного/EV-транспортного средства связаны с третьей секцией батареи. Модуль управления интерфейсом батареи гибридного/EV-транспортного средства, жгут проводов модуля управления энергетической батареей, жгут проводов вспомогательной батареи и модуль управления энергетической батареей считаются ремонтопригодными компонентами.

Модуль управления энергетической батареей определяет наличие неисправности. Диагностическая информация и статус системы передаются от модуля управления энергетической батареей к модулю управления гибридным/EV-силовым приводом 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридным/EV-силовым приводом 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.