Впускные и выпускные клапаны: что это и почему они гнутся

Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания оснащен впускными и выпускными клапанами. Впускной клапан расположен в головке блока цилиндров.

Роль клапанов в работе двигателя

Когда двигатель готов впустить топливно-воздушную смесь в цилиндр, впускной клапан открывается, позволяя смеси попасть в камеру сгорания. После этого открывается выпускной клапан, чтобы все отработавшие газы могли выйти из цилиндра. Слаженная работа впускных и выпускных клапанов необходима для бесперебойного протекания процесса внутреннего сгорания.

Причины изгиба клапанов

При регулярной замене масла и надлежащем техническом обслуживании двигателя, ваши клапаны должны прослужить многие тысячи километров. Однако, если двигатель начинает перегреваться, это может привести к тому, что клапаны соприкоснутся с поршнями и погнутся. Это повредит множество других компонентов, помимо поршней, таких как распределительный вал, детали клапанного механизма и направляющие втулки клапанов.

Рассмотрим три основные причины, почему гнутся клапаны:

• Низкий уровень моторного масла

  В первую очередь следует проверить уровень моторного масла. Как известно, масло необходимо для смазки двигателя и охлаждения его вращающихся компонентов. Если в двигателе недостаточно масла, это создает повышенное трение. В результате генерируется больше тепла, и клапаны заклинивают в направляющих втулках. Это приводит к тому, что клапаны сталкиваются с поршнями, в результате чего они гнутся.

• Превышение оборотов двигателя (перекрутка)

  Большинство современных двигателей внутреннего сгорания сконструированы так, чтобы никогда не превышать определенное число оборотов в минуту. Это сделано в целях безопасности и для долговечности двигателя. Если двигатель раскручивается до оборотов, превышающих максимально допустимые, клапаны могут погнуться, и двигатель будет поврежден. Это аномальное увеличение оборотов называется «перекруткой» (over-revving), что приводит к тому, что клапаны растягиваются и соприкасаются с поршнями. Именно так они и гнутся.

• Обрыв ремня ГРМ

  Ваш двигатель оснащен ремнем газораспределительного механизма (ГРМ), который обеспечивает его плавную работу. Если этот ремень рвется или повреждается, клапаны и поршни в конечном итоге столкнутся друг с другом, пока двигатель продолжает вращаться. Это происходит потому, что нарушается синхронизация между клапанами и поршнями. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить ремень ГРМ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости: симптомы неисправности

Очень важно, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости был исправен постоянно. В противном случае он не сможет правильно определять температуру жидкости внутри двигателя внутреннего сгорания.

Роль датчика в работе двигателя

Информация о температуре, которую фиксирует датчик, отправляется в блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих данных блок управления корректирует угол опережения зажигания и впрыск топлива. Если с датчиком возникают проблемы, это, среди прочего, приведет к снижению расхода топлива и перегреву вашего автомобиля. К счастью, симптомы неисправного датчика температуры легко распознать.

Основные симптомы неисправного датчика

• Повышенный расход топлива

  Это один из главных признаков неисправности. Что происходит? Неисправный датчик отправляет неправильный сигнал в ЭБУ, который, в свою очередь, отменяет точные расчеты необходимого количества топлива и момента его впрыска.

  В результате в цилиндры подается больше топлива, чем требуется. Проще говоря, ваш автомобиль начинает «есть» больше бензина, а значит, заправляться вам придется чаще.

• Черный дым из выхлопной трубы

  Этот симптом вы также можете заметить при неисправности датчика. Он возникает, когда неправильный сигнал заставляет компьютер создавать переобогащенную топливно-воздушную смесь. В результате топливо не сгорает полностью в камере сгорания и догорает уже в выхлопной системе, выпуская черный дым. Дымление будет продолжаться до тех пор, пока вы не замените датчик.

• Перегрев двигателя

  Как уже упоминалось, при неисправности датчика ваш двигатель может перегреваться. Сбой заставляет датчик отправлять сигнал, который «говорит» блоку управления не охлаждать, а, наоборот, нагревать двигатель. Когда это происходит, возникают пропуски зажигания и двигатель перегревается.

• Загорается лампочка «Check Engine»

  В современных автомобилях при обнаружении проблемы с сигналом датчика на приборной панели загорается лампочка «Проверьте двигатель». Разумеется, при появлении любого индикатора неисправности двигателя следует быть осторожным. В любом случае, немедленно отвезите ваш автомобиль к ближайшему автомеханику для диагностики. С большой вероятностью вам скажут, что проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости — при условии, что с двигателем больше ничего не случилось.

Масляный фильтр выполняет важнейшую задачу — фильтрует масло, которое смазывает компоненты вашего двигателя. Когда масло циркулирует по двигателю, оно собирает по пути загрязнения и частицы мусора. Чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы, необходимо не допускать попадания в него этих загрязнений.

Единственный способ предотвратить повреждение компонентов двигателя этими загрязняющими веществами — это иметь масляный фильтр, который может помешать им проникнуть в двигатель. Двигатель зависит от фильтра так же сильно, как и от самого масла.

Если бы в вашем автомобиле не было масляного фильтра, загрязнения очень быстро накапливались бы внутри двигателя. Это вызвало бы множество функциональных проблем как в двигателе, так и во всем автомобиле.

Симптомы неисправного или неподходящего масляного фильтра

В большинстве случаев рекомендуется заменять масляный фильтр одновременно с заменой масла. Но иногда допустимо менять фильтр с slightly большим интервалом.

Однако, если вы заметите определенные симптомы в работе вашего автомобиля, это будет признаком того, что вам необходимо заменить масляный фильтр на новый. В противном случае вы рискуете безвозвратно повредить двигатель, замена которого будет стоить тысячи долларов.

Вот пять наиболее распространенных симптомов засоренного или протекающего масляного фильтра в вашем автомобиле. Возможно, у вас даже установлен фильтр неподходящего типа, что также может вызывать проблемы.

Как только вы распознаете эти признаки, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей, чтобы купить новый фильтр и заменить его самостоятельно, или доверьте свой автомобиль ближайшему автомеханику или сервису быстрой замены масла для профессиональной замены фильтра.

1) Перегрев двигателя

Как и воздушный или топливный фильтр, масляный фильтр может засориться, если его слишком долго не менять. В случае с масляным фильтром это может быть еще более серьезной проблемой, поскольку он может полностью препятствовать попаданию масла в двигатель. Когда это происходит, двигатель не получает смазки для своих движущихся частей.

Как известно, трение между металлическими компонентами быстро generates тепло. Если это тепло не отводится маслом, это может привести к перегреву двигателя. Часто при этом загорается индикатор «Check Engine».

2) Снижение производительности

Производительность вашего автомобиля скажет вам более чем достаточно. Если загрязнения накапливаются в двигателе из-за неправильной фильтрации масла, это снизит способность двигателя генерировать энергию для автомобиля.

Это означает, что при нажатии на педаль акселератора ускорение будет слабым или вообще отсутствовать. Если продолжать игнорировать эту проблему, производительность будет только ухудшаться.

3) Грязный выхлоп

Взгляните на выхлопные газы, выходящие из выхлопной трубы вашего автомобиля. Видите ли вы дым? Если выхлоп выглядит серым или синим, у вас проблема со сгоранием масла. Иногда это является результатом засорения масляного фильтра, из-за чего масло попадает в выхлопную систему и сгорает там.

Вы даже можете почувствовать запах гари внутри автомобиля. Это очень явные признаки того, что вам нужно срочно заменить фильтр.

4) Низкое давление масла

На приборной панели вашего автомобиля должен быть указатель давления масла. В нормальных условиях он будет показывать постоянное значение давления, которое не меняется. Но если вы видите, что давление масла падает неравномерно во время движения, то у вас определенно проблема с давлением масла.

Одной из причин низкого давления масла может быть протекающий или засоренный масляный фильтр, который препятствует потоку масла в двигатель.

5) Металлические шумы

Когда масло не попадает в двигатель, и все эти металлические компоненты трутся друг о друга, это трение вызовет две вещи. Как упоминалось ранее, это приведет к перегреву двигателя.

Но это также вызовет множество металлических шумов из-за трения. Эти звуки должно быть очень легко услышать во время движения. Когда это происходит, внутренние компоненты вашего двигателя изнашиваются и получают повреждения. Проверьте уровень масла и фильтр, чтобы убедиться, что они не являются причиной проблемы.

Масло – это кровь вашего автомобиля

Существует старая поговорка: масло – это кровь любого транспортного средства. В какой-то степени это правда, потому что двигатель автомобиля зависит от масла, которое смазывает его компоненты и обеспечивает их плавную работу.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то это сердце должно постоянно перекачивать «кровь», чтобы оставаться сильным и здоровым.

Если в двигателе недостаточно масла, это плохо скажется на его здоровье и состоянии автомобиля в целом. Более того, это может привести к необратимому повреждению двигателя, если уровень масла не будет быстро восстановлен.

Чтобы решить эту проблему, достаточно просто долить масло в двигатель или обратиться в ближайший сервисный центр для быстрой замены масла. Это очень недорого и занимает всего 10–15 минут. Так что нет никаких причин откладывать эту процедуру.

Конечно, если есть скрытая проблема, вызывающая утечку масла, вам придется оплатить ремонт или замену неисправных компонентов. В противном случае простая доливка масла обойдется очень дешево.

Симптомы низкого уровня масла в вашем автомобиле

Ниже приведены 5 основных симптомов, которые могут возникнуть при низком уровне масла в двигателе.

1) Контрольная лампа давления масла

Первый симптом, который вы можете заметить, – это загоревшаяся сигнальная лампа на приборной панели. Это указывает на низкое давление масла из-за его недостаточного количества в двигателе.

В вашем автомобиле есть датчик, который определяет давление масла. Низкий уровень масла в двигателе приведет к тому, что датчик зафиксирует низкое давление, и на приборной панели загорится предупреждающий индикатор.

Отнеситесь к этому предупреждению серьезно и долейте масло до того, как симптомы усугубятся.

2) Стук в двигателе

Этот симптом проявится только в том случае, если низкий уровень масла сохраняется в течение некоторого времени. Когда компоненты и детали двигателя испытывают повышенное трение и недостаток смазки, это может привести к значительному ослаблению шатунов.

Как вы, возможно, знаете, шатуны надежно удерживают поршни. Когда они ослабевают, они начинают ударяться внутри двигателя, вызывая стучащие звуки. Если уровень масла достаточный, хорошая присадка к маслу может стать простым решением проблемы.

3) Запах гари

Ваш двигатель содержит множество движущихся компонентов. Многие из них металлические и постоянно контактируют с другими металлическими деталями. Трение металла о металл создает много тепла в двигателе.

Масло, выступая в роли смазки, обычно минимизирует это тепло, охлаждая компоненты. Следовательно, при низком уровне масла эти детали не будут охлаждаться должным образом.

Результатом будет запах гари, который проникнет в салон автомобиля.

4) Проверка щупом

Если вы хотите точно узнать, низкий ли у вас уровень масла, воспользуйтесь масляным щупом для его проверки. Убедитесь, что двигатель заглушен, а автомобиль стоит на ровной поверхности для получения точных показаний.

Если щуп показывает, что уровень масла ниже минимальной отметки, это означает, что вам нужно долить масло.

5) Отказ двигателя

Это наихудший сценарий при низком уровне моторного масла. Однако большинству людей удастся избежать этого симптома, так как они, вероятно, уже столкнутся с четырьмя предыдущими признаками.

Но если вы продолжите игнорировать эти предупреждающие сигналы, в конечном итоге можно ожидать полного выхода двигателя из строя. В таком случае вам придется рассматривать покупку совершенно нового двигателя для вашего автомобиля, что может обойтись в тысячи долларов.

Бывало ли у вас такое, что вы ведёте машину, нажимаете на газ, но вместо того, чтобы набрать мощность, двигатель начинает «тупить» и терять разгон? Иногда это можно списать на банальную нехватку топлива в баке.

Однако часто корень проблемы кроется глубже — в механических неисправностях, сбоях датчиков или поломке исполнительных механизмов. Причины могут различаться в зависимости от типа двигателя — бензиновый у вас или дизельный, — но многие из них универсальны. Главное — знать, что именно искать.

Вот семь самых распространённых причин, по которым автомобиль теряет мощность при разгоне.

7 причин потери мощности при разгоне

1. Неисправные свечи зажигания

Работа бензинового двигателя внутреннего сгорания напрямую зависит от свечей зажигания. Именно они передают электрический сигнал от катушек зажигания в камеру сгорания, где возникает искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь.

Если свечи изношены или неисправны и не могут передавать этот сигнал эффективно, производительность двигателя падает, и разгон становится вялым. В запущенных случаях двигатель может вообще перестать реагировать на педаль газа.

2. Неисправный топливный насос

Задача топливного насоса — подавать горючее из бака в двигатель и поддерживать необходимое для эффективной работы давление в топливной системе.

Если насос выходит из строя, подача топлива становится неравномерной или недостаточной. Это сразу же сказывается на динамике разгона и общей работе мотора.

3. Забитые или неисправные топливные форсунки

Топливные форсунки отвечают за точный впрыск топлива, которое подаёт насос, в цилиндры двигателя.

Если форсунка засорена или работает некорректно, она не может распылять топливо как следует. В результате смесь сгорает неэффективно, и двигатель не может выдать полную мощность. Иногда проблему решает чистка форсунок специальной присадкой, но в сложных случаях может потребоваться их замена.

4. Низкая компрессия в цилиндрах

Для эффективного сгорания топливной смеси в цилиндрах должна создаваться высокая степень сжатия. Именно это позволяет двигателю генерировать необходимую для разгона мощность.

Низкая компрессия, вызванная, например, износом поршневых колец или повреждением прокладок, приводит к ощутимой потере мощности.

5. Засорение выхлопной системы

Выхлопная система автомобиля включает в себя два ключевых фильтрующих элемента: каталитический нейтрализатор (катализатор) и глушитель. Катализатор снижает токсичность выхлопных газов, а глушитель — уровень шума.

Если любой из этих элементов или сама система выхлопа засоряется, это создаёт противодавление, «душит» двигатель и снижает его мощность. Прежде чем менять забитый катализатор, стоит попробовать воспользоваться специальной промывкой.

6. Грязный воздушный фильтр

Для создания топливно-воздушной смеси в камеру сгорания должен поступать чистый воздух, который предварительно проходит через воздушный фильтр, задерживающий пыль и мусор.

Сильно загрязнённый или забитый фильтр создаёт препятствие на пути воздуха. В результате в цилиндры попадает недостаточно кислорода, смесь становится слишком «богатой», сгорает не полностью, и вы чувствуете провал при нажатии на педаль газа.

7. Неисправная катушка зажигания

Катушка зажигания — это мини-трансформатор, который преобразует стандартные 12 вольт от аккумулятора в высоковольтный разряд в тысячи вольт, необходимый для возникновения искры на свечах.

Выход из строя даже одной катушки приводит к пропускам зажигания в соответствующем цилиндре. Топливная смесь не воспламеняется, и вы снова чувствуете потерю мощности при попытке ускориться.

Другие возможные причины

Существует более десятка причин, которые могут мешать вашему автомобилю нормально разгоняться. Среди прочих можно выделить:

• Неисправность турбокомпрессора (на турбированных двигателях);
• Проблемы с клапаном системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
• Сбой в работе клапана распределительного вала ТНВД (для дизельных двигателей).

Что делать? Независимо от предполагаемой причины, если автомобиль стабильно теряет мощность при разгоне, не откладывайте визит в автосервис. Затягивание с ремонтом не только усугубляет первоначальную проблему, но и может привести к другим, более серьёзным и дорогостоящим поломкам.

И самое главное — неисправный автомобиль с нарушенной динамикой разгона представляет реальную угрозу для вашей безопасности и безопасности других участников движения.

Если вы проводите много времени за рулем или на заднем сиденье чужих автомобилей, вы наверняка задаетесь вопросом, как лучше всего защитить себя от пандемии коронавируса. Вы хотите обезопасить и себя, и своих клиентов от случайного заражения.

Мы спросили у эксперта, как содержать машину в чистоте, не повредив салон

Возьмем, к примеру, наш автопарк. В офисе у нас каждую неделю крутится с полдюжины автомобилей, предоставленных производителем, за руль которых по очереди садятся сотрудники. Это много машин и много людей, и поддерживать в них чистоту — сложная и трудоемкая задача.

Когда дело доходит до дезинфекции салона, потенциальный риск от неправильного взаимодействия средств может пугать, особенно учитывая, что некоторые чистящие ингредиенты могут нанести непоправимый ущерб материалам вашего салона.

Хорошая новость в том, что защитить салон вашего автомобиля от вредоносных вирусов и других нежелательных элементов на самом деле довольно просто, если следовать нескольким правилам. Поскольку мы — группа автолюбителей, мы обратились к эксперту по химии чистки. Она работает в международной компании по производству химической продукции и потребительских товаров и не захотела называть свое имя для этой статьи, но любезно дала нам несколько советов по уборке.

Ключевое средство?

«По сути, старое доброе мыло. Мыло химически взаимодействует с поверхностью вируса таким образом, что очень быстро разрушает его», — сказала она.

Если вы привыкли к среде, где поощряется использование антисептиков для рук, это может показаться нелогичным. Но хотя средства на спиртовой основе, такие как обычный Purell, отлично справляются с уничтожением микробных угроз, они не идеальны для салонов автомобилей.

Удобно, что мыло является ключевым ингредиентом во многих легкодоступных товарах — например, классическое жидкое мыло для рук или для мытья посуды (такое как Dial). Главный трюк — избегать чистящих средств, помеченных как «не содержащие детергентов».

Если у вас уже есть запас средств для чистки автомобилей, вы, вероятно, в хорошей форме. К примеру, все салфетки Armor All содержат мягкий детергент.

Особенности ухода за кожей

Для тех, у кого салон отделан кожей, очищающие салфетки (например, салфетки Biore) — отличное решение. Это потому, что средства по уходу за кожей обычно содержат увлажнители, которые полезны для органических отделочных материалов.

«В отличие от нашей кожи, которая способна к самоувлажнению, салон вашего автомобиля на это не способен», — сказала она.

Чистящие средства на основе спирта и детергентов могут высушивать органические материалы. Другими словами, если после использования средства ваши руки становятся сухими, оно, скорее всего, также истощит натуральные масла в кожаном салоне вашей машины.

Если у вас нет доступа к моющим средствам, содержащим увлажнители, или вы планируете использовать чистящее средство на спиртовой основе, вы можете смягчить эффект сушки с помощью кондиционеров для кожи. Они восполнят масла, которые ваш процесс очистки уничтожил.

Как работают ПАВ

В качестве бонуса, кондиционеры для кожи обычно содержат поверхностно-активные вещества (ПАВ) — это химические вещества, которые помогают чистящим средствам делать свою работу. Они снижают поверхностное натяжение воды, помогая ей проникать в места, куда она иначе не попала бы. Другими словами, они делают воду «более мокрой».

Использовали ли вы когда-нибудь средство для мытья посуды, чтобы почистить палатку, и обнаружили, что вода начала просачиваться через материал? Поздравляем, вы уже знаете, как работают ПАВ, и они делают то же самое с внешним слоем коронавируса, эффективно нейтрализуя его.

Однако не стоит полагаться только на кондиционеры для защиты кожаных поверхностей от вирусов, и не следует использовать их чрезмерно, так как они оставят кожу жирной, если ею перенасытить. Если вы используете продукт, рекламируемый для чистки и ухода за поверхностями салона, убедитесь, что на упаковке указано, что он безопасен для кожи.

Синтетические материалы и другие поверхности

Для тех, у кого нет настоящей кожи, есть и другие хорошие новости. Хотя эти виниловые или другие синтетические салоны не следует чистить средствами на основе спирта или отбеливателя, у них есть преимущество: их гораздо легче дезинфицировать.

«Они ничего не впитывают, поэтому, как только вы протрете поверхность, она чиста», — сказала она.

Что насчет других поверхностей или таких вещей, как брелоки и прочее, которые, возможно, не были изготовлены по тем же строгим стандартам, что и часто используемые элементы салона?

«Окрашенные поверхности «не любят» спирт, но обычно хорошо переносят отбеливатель. Поверхности, покрытые винилом — многие «хромированные» поверхности на самом деле имеют виниловое покрытие — перенесут чистку плохо, и отделка будет повреждена. Обычные пластики могут хорошо переносить отбеливатель», — сказала она мне.

Чего следует избегать, кроме отбеливателя?

«Следует избегать всех растворителей (спирты, ацетон, керосин и т.д.), не только потому, что они могут повредить дорогостоящие элементы салона, но и потому, что они не особенно эффективны против вирусов», — сказала она.

Если вы используете бытовые чистящие салфетки, такие как салфетки Lysol или Clorox, абсолютно избегайте всего, что содержит отбеливатель. И будьте осторожны с дезинфицирующими спреями (опять же, Lysol), так как они работают только при прямом контакте. Если вы пропустили какое-то место, можно считать, что вы вообще ничего не использовали.

Советы для водителей

Она также дала совет тем, кто, как и мы, может часто менять автомобили, которыми не владеет.

«Сосредоточьтесь на руле, органах управления, рычаге переключения передач и интерфейсе мультимедийной системы», — сказала она. «Зеркало заднего вида также заслуживает протирки, [и] не забудьте про крышку бензобака!»

Если у вас заканчиваются средства, вы, вероятно, можете позволить себе пропустить поверхности сидений, так как они не соприкасаются с теми частями вашего тела, которые могут вступить в контакт с вирусами. Если, конечно, вы не работаете водителем в сервисе вроде Uber или Lyft.

«Этим водителям достается хуже всего», — сказала она.

Лучший совет, который она дала тем, кто перевозит пассажиров для заработка, — делать это в автомобиле с самым простым и легким в очистке салоном. Пластиковые панели и виниловая обивка сидений чистится намного легче, чем салоны, отделанные более изысканными материалами. Как будто таксопарки знали, что делали, верно?

Итак, при чистке салона вашего автомобиля помните эти советы:

• Мыло — ваш лучший выбор. Оно эффективно против коронавируса.
• Избегайте отбеливателя, кроме случаев использования на простом пластике.
• Не используйте растворители.
• Антисептики для рук содержат спирт, который может сушить кожу. Используйте кондиционер для кожи, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии.
• В случае сомнений сначала испытайте чистящее средство на поверхности, которую не видно.
• Вытирайте насухо то, что вы протерли; не оставляйте химикаты на поверхностях.
• Расставьте приоритеты для поверхностей, к которым вы прикасаетесь. Не забудьте про кнопки и переключатели, зеркало заднего вида и даже крышку бензобака.
• Водителям на службе стоит придерживаться basics. Чем проще салон, тем легче его чистить.