Код P20BF: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20BF следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности, связанные с кодом P20BF, могут включать:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Каковы распространенные причины возникновения кода?

Причины появления этого кода могут быть следующими:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/DEF)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный модуль управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20BF?

Для диагностики кода P20BF вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику информации по диагностике для конкретной модели автомобиля.

Если вам удастся найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели и объему двигателя вашего автомобиля, а также сохраненным кодам и симптомам, это может предоставить ценную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики, возможно, придется дождаться ухудшения условий, которые привели к сохранению кода.

Если код появляется снова, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, а также процедур и спецификаций для проверки компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр для проверки цепей питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателя(ей) реагента и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность модуля управления или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки сопротивления соответствующего подогревателя реагента. Если показания не соответствуют спецификациям производителя, вероятна его неисправность.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

Код неисправности P20C0: Насколько это серьезно?

Зарегистрированный код P20C0 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности P20C0 могут включать в себя:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Распространенные причины возникновения кода P20C0

Основные причины появления этого кода могут быть следующими:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/DEF)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный блок управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Как диагностировать и устранить неисправность P20C0?

Для диагностики кода P20C0 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику информации по ремонту конкретного автомобиля.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока блок управления (PCM) не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если код является перемежающимся, диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код возвращается, обратитесь к информационным ресурсам по вашему автомобилю для получения диагностических алгоритмов, схем распиновки разъемов, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность блока управления или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки сопротивления соответствующего подогревателя реагента. Если сопротивление не соответствует спецификациям производителя, вероятна его неисправность.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

Код P20C1: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20C1 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к появлению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности P20C1 могут включать в себя:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Распространенные причины появления кода

Возможные причины этого кода могут включать:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный модуль управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Как диагностировать неисправность P20C1?

Для диагностики кода P20C1 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику информации по диагностике для конкретной модели автомобиля.

Если вам удастся найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели и объему двигателя вашего автомобиля, а также сохраненным кодам и симптомам, это может предоставить ценную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код возвращается, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов, их видов, а также процедур и спецификаций тестирования компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр для проверки цепей питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки сопротивления соответствующего подогревателя реагента. Если сопротивление нагревателя не соответствует спецификациям производителя, вероятна его неисправность.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

Код неисправности P20C2: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Данный материал посвящен расшифровке и диагностике кода ошибки P20C2, связанного с системой селективного каталитического восстановления (SCR) в дизельных двигателях.

Насколько серьезен код P20C2?

Зарегистрированный код P20C2 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этой неисправности система SCR может быть отключена. Если условия, приведшие к появлению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.

Симптомы кода P20C2

Признаки неисправности P20C2 могут включать в себя:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Повышенный расход топлива
• Появление других связанных с системой SCR кодов ошибок

Распространенные причины появления кода

Наиболее частые причины возникновения ошибки P20C2:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Сбой в программе или неисправность модуля управления SCR (PCM)

Методы диагностики и устранения неисправности P20C2

Для самостоятельной диагностики вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и доступ к информационным ресурсам по конкретной модели вашего автомобиля.

Начальный этап диагностики

Начните с визуального осмотра проводки и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и контакты необходимо отремонтировать или заменить до продолжения диагностики.

Затем подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля, чтобы считать все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, прежде чем очищать ошибки, и проведите тестовую поездку, чтобы понять, возвращается ли код.

Анализ и проверка

Если код не возвращается сразу, неисправность может быть перемежающейся, что усложняет диагностику. В таком случае для точного определения причины может потребоваться ухудшение условий, вызвавших ошибку.

Если код появляется снова, используйте электрические схемы и технические данные вашего автомобиля для дальнейшей проверки.

Проверка цепи и компонентов

С помощью мультиметра проверьте напряжение в системе управления SCR. Тестируйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ложных выводов.

Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение отсутствует или недостаточно, вероятна неисправность или программная ошибка модуля управления (PCM).

Если напряжение в норме, проверьте мультиметром сопротивление самого подогревателя. Если его показатели не соответствуют спецификациям производителя, устройство неисправно и подлежит замене.

Важный нюанс: Если данная ошибка появляется в теплую погоду, высока вероятность того, что причиной является программная ошибка в модуле управления.

Код неисправности P20C3: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен код P20C3?

Зарегистрированный код P20C3 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к появлению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20C3 могут включать в себя:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Каковы распространенные причины появления кода P20C3?

Причины возникновения этого кода могут быть следующими:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/Urea)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный блок управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Как диагностировать и устранить неисправность P20C3?

Для диагностики кода P20C3 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику информации по ремонту конкретного автомобиля.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока блок управления PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если код является перемежающимся, диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код появляется снова, обратитесь к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов и процедур тестирования компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность блока управления или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки сопротивления соответствующего подогревателя реагента. Если нагреватель не соответствует спецификациям производителя, вероятно, он неисправен.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

Код неисправности P20C4: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20C4 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, вызвавшие появление кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности P20C4 могут включать в себя:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Появление других связанных с системой SCR кодов неисправностей

Каковы распространенные причины появления кода?

Причины этого кода могут быть следующими:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/DEF)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный модуль управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Каковы этапы диагностики кода P20C4?

Для диагностики кода P20C4 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику диагностической информации, специфичному для вашего автомобиля.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока блок управления PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если код носит прерывистый характер, диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код появляется снова, обратитесь к источнику информации по вашему автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов и процедур тестирования компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность модуля управления или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки сопротивления соответствующего подогревателя реагента. Если сопротивление не соответствует спецификациям производителя, вероятна его неисправность.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

Код неисправности P20C5: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20C5 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности с кодом P20C5 могут включать:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Каковы распространенные причины возникновения кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/Urea)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем реагента
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования

Каковы шаги по диагностике кода P20C5?

Для диагностики кода P20C5 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику диагностической информации, специфичной для вашего автомобиля.

Если вы сможете найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненному коду и проявляющимся симптомам, это может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Далее подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Если код возвращается, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, а также процедур и спецификаций для проверки компонентов. Эта информация понадобится для следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность блока управления или ошибка программирования.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте мультиметр для проверки соответствующего подогревателя реагента. Если нагреватель не соответствует спецификациям производителя, вероятно, он неисправен.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

Диагностика кода неисправности P20C6

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20C6 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (селективного каталитического восстановления). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности P20C6 могут включать:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Распространенные причины появления кода

Наиболее частые причины возникновения кода P20C6:

1. Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/DEF)
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
3. Неисправный датчик температуры реагента
4. Неисправный модуль управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Методы диагностики и устранения неисправности P20C6

Для диагностики кода P20C6 вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и доступ к информационным ресурсам по конкретному автомобилю.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и разъемы необходимо отремонтировать или заменить до продолжения работ.

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные. Запишите эту информацию, очистите коды и проведите тестовую поездку, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не появится снова.

Если код является перемежающимся, диагностика может быть значительно сложнее. В таком случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Используя DVOM, проверьте питание системы управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочной диагностики. Если цепи питания и заземления исправны, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления.

Если выходное напряжение соответствует параметрам, используйте DVOM для проверки сопротивления подогревателя реагента. Если сопротивление не соответствует спецификациям производителя, вероятна его неисправность.

Если данный код появляется в теплую погоду, можно предположить ошибку программирования в модуле управления.

«`html

Диагностический код неисправности (DTC) P20C7: серьезность, симптомы, причины и устранение

Насколько серьезен код P20C7?

Сохраненный код P20C7 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система селективного каталитического восстановления (SCR). Если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.

Симптомы кода неисправности P20C7

Признаки наличия кода P20C7 могут включать в себя:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Распространенные причины возникновения кода

Возможные причины появления этого кода:

• Неисправный подогреватель реагента (восстановителя)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем реагента
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный блок управления SCR / PCM или ошибка программирования

Этапы диагностики и устранения неисправности P20C7

Для диагностики кода P20C7 вам потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому мультиметру (DVOM) и источнику диагностической информации, специфичной для данного автомобиля.

Начальные действия

Если вам удастся найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке, модели автомобиля, объему двигателя, сохраненным кодам и проявляющимся симптомам, это может предоставить полезную диагностическую информацию.

Начните диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы подогрева реагента. Перегоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.

Сканирование и данные

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, затем очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.

Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика может быть (на данный момент) значительно сложнее. В этом случае для точной диагностики может потребоваться ухудшение условий, которые привели к сохранению кода.

Проведение измерений

Если код возвращается, найдите в вашем источнике информации по автомобилю диагностические блок-схемы, схемы распиновки разъемов, виды разъемов спереди, а также процедуры и спецификации проверки компонентов. Эта информация понадобится для завершения следующего этапа диагностики.

Используйте цифровой мультиметр (DVOM) для проверки системы питания блока управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой, чтобы избежать ошибочного диагноза. Если цепи питания (напряжение аккумулятора) и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателей реагента и проверки напряжения в цепи управления. Если напряжение недостаточное, вероятна неисправность контроллера или ошибка программирования.

Если выходное напряжение цепи находится в пределах параметров, используйте DVOM для проверки соответствующего подогревателя реагента. Если нагреватель не соответствует спецификациям производителя, вероятно, он неисправен.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования.

«`

Код P20C8: Серьезность, симптомы, причины и диагностика

Насколько серьезен этот код DTC?

Зарегистрированный код P20C8 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (избирательной каталитической нейтрализации). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.

Каковы симптомы этого кода?

Симптомы неисправности P20C8 могут включать:

• Снижение мощности двигателя
• Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
• Снижение топливной эффективности
• Другие коды, связанные с системой SCR

Распространенные причины появления кода

Причины этого кода могут включать:

• Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/DEF)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
• Неисправный датчик температуры реагента
• Неисправный модуль управления SCR (PCM) или ошибка программирования

Как диагностировать код P20C8?

Для диагностики кода P20C8 вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и доступ к информационным ресурсам по конкретному автомобилю.

Начните с визуального осмотра проводки и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и разъемы необходимо отремонтировать или заменить до продолжения диагностики.

Затем подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля, считайте все сохраненные коды и соответствующие данные. Запишите эту информацию, очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы понять, возвращается ли код.

Если код не возвращается сразу, диагностика может быть сложнее, так как проблема носит временный характер. В таком случае может потребоваться дождаться ухудшения симптомов.

Если код подтверждается, используйте руководство по ремонту для получения диагностических алгоритмов, схем распиновки разъемов и процедур тестирования компонентов.

С помощью мультиметра проверьте напряжение в системе управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателя и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, возможна неисправность модуля управления.

Если напряжение в норме, проверьте сам подогреватель реагента мультиметром. Если его сопротивление не соответствует спецификациям, он неисправен.

Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования в модуле управления.