ПротивоУгонная система не дает завести машину: причины

Иногда противоугонная система может сработать без видимой угрозы и заблокировать двигатель. Что делать, если противоугонная система не дает завести машину?

Противоугонная система предназначена для защиты вашего автомобиля от угона и вандализма. Её механизм задействует электрическую цепь, которая размыкается при подозрительной активности. Это прерывает подачу электроэнергии, в результате чего ваш автомобиль не заводится или глохнет.

Итак, каковы причины этой проблемы с противоугонной системой? Узнайте больше из следующего списка:

• Разряженный или слабый аккумулятор в брелоке или ключе с транспондером.
• Система не распознает брелок или ключ с транспондером из-за неправильного программирования, повреждений или других неисправностей, что приводит к ошибкам противоугонной системы.
• Был активирован и требует отключения.
• Проблемы с проводкой или соединениями, мешающие коммуникации между противоугонной системой и бортовым компьютером автомобиля.
• Неисправность модуля или датчика противоугонной системы.
• Перегоревший предохранитель.
• Помехи от другого электронного оборудования, находящегося слишком близко к автомобилю.
• Проблема со стартером или системой зажигания.
• Неподходящая или устаревшая противоугонная система.
• Механические проблемы с механизмом блокировки или связанными с ним компонентами.

ПротивоУгонная система не дает завести машину: что делать?

Что мне делать, когда противоугонная система не позволяет моей машине завестись? Возможно, система включает сигнализацию или не дает двигателю запуститься без видимой причины.

Вам необходимо отключить её, если она работает некорректно. Автомобиль не вернется к нормальной работе, пока вы не решите проблему.

Как отключить противоугонную систему? Вам помогут эти советы:

Проверьте аккумулятор

Первое, что нужно проверить, когда противоугонная система не дает завести машину — это аккумулятор автомобиля. Он может быть разряжен или слаб и требует подзарядки. В этом случае система автомобиля не сможет считать код безопасности с брелока.

Проверьте соединения аккумулятора. Если они в порядке, попробуйте завести машину. Вероятно, это решит проблему.

Индикатор противоугонной системы горит

Примените этот совет, когда у вас есть доступ в салон автомобиля и на приборной панели горит индикатор «Противоугонная система».

Вставьте ключ в замок зажигания и слегка поверните его вправо (в положение «Зажигание»). Удерживайте его в этом положении в течение 10 минут или чуть больше. Вероятно, это погасит индикатор и позволит завести автомобиль.

Помните, что это состояние, при котором автомобиль включен (зажигание), но двигатель не запущен. Все необходимые компоненты, такие как радио и подсветка приборной панели, будут работать, что позволяет обойти противоугонную сигнализацию.

Используйте ключ автомобиля на двери

Используйте ключ от машины в замке двери со стороны водителя, поверните его, чтобы открыть дверь, и удерживайте в этом положении несколько секунд. Этот метод иногда срабатывает и позволяет обойти штатную сигнализацию. Он дает системе автомобиля понять, что у вас есть оригинальный ключ.

Он в основном работает на моделях Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW и применим, даже если брелок поврежден или его батарея разряжена.

Если у вас возникла проблема с противоугонной системой Honda Accord, которая не дает завестись, метод требует небольшой модификации. После вставки ключа в замок двери водителя поверните ключ, чтобы разблокировать, затем заблокировать, и снова заблокировать. Затем снова поверните его в положение разблокировки — и сигнализация противоугонной системы, вероятно, будет отключена. Дайте машине поработать на холостом ходу не менее 10 минут после запуска двигателя, чтобы автомобиль сбросил сигнализацию.

Сбросьте бортовой компьютер автомобиля

Это еще один способ решения проблемы с противоугонной системой, которая не дает завестись. Отсоедините положительную клемму аккумулятора на минуту или две.

Подсоедините её обратно и убедитесь, что клеммы анода и катода надежно закреплены. Это перезагрузит компьютерную систему, и ваша машина, вероятно, заведется. Если этот способ не сработает, попробуйте сбросить штатную сигнализацию, активировав её встроенный предохранитель-выключатель.

Используйте метод ключа с рулевым колесом

Иногда штатная противоугонная система блокирует рулевое колесо и не позволяет ключу повернуться в замке. Эта раздражающая проблема в основном характерна для Honda.

Чаще всего это происходит, когда вы поворачиваете руль после выключения машины. Он блокирует руль в этом положении и не позволяет его сдвинуть, когда вы в следующий раз попытаетесь завести автомобиль.

Колесо, вероятно, заблокировано в одном направлении. Попробуйте повернуть его в противоположном направлении — он может сдвинуться. Попытайтесь повернуть руль в эту сторону. В то же время вставьте ключ в замок зажигания и попытайтесь его повернуть.

Если ключ не поддается, тяните колесо сильнее и продолжайте пытаться повернуть ключ. В какой-то момент вам удастся включить зажигание и запустить двигатель.

Проверьте ключ

Причиной того, что противоугонная система не дает завестись, может быть сам ключ. В ключах есть встроенный чип, который отправляет код в систему сигнализации, когда вы вставляете его в замок зажигания.

Этот чип не будет работать, если ключ сломан или поврежден. Если один ключ не срабатывает, попробуйте другой. Если ничего не помогает, отнесите их к дилеру, чтобы проверить, работает ли их система передачи.

Еще один метод, который можно попробовать — использовать ключ для запуска двигателя. Если двигатель не реагирует или глохнет сразу после запуска, оставьте ключ в положении «Зажигание» на 10 минут.

Когда индикатор безопасности погаснет, выключите зажигание, подождите 20 секунд, а затем снова запустите двигатель.

Проверьте с помощью сканера кодов

Если проблема с противоугонной системой все еще persists, попробуйте проверить и считать коды ошибок автомобиля.

Сканер кодов, такой как диагностический адаптер OBD2, сообщит вам, почему горит индикатор. Возможно, приемник не получает сигнал от ключа или на ваш приемник не подается питание.

Считывание кода не укажет точную деталь или датчик для замены, но направит вас на путь к более подходящему решению, если предыдущие инструкции не помогли.

Часто задаваемые вопросы: Противоугонная система не дает завести машину

1. Каковы симптомы неисправной противоугонной системы?

Проблемы с запуском, отсутствие искры зажигания, ложные срабатывания сигнализации и мигание фар — все это распространенные предупреждающие признаки. Эти проблемы могут возникнуть, если система была установлена не экспертом, глубоко разбирающимся в электрике вашего автомобиля.

2. Отсоединение аккумулятора сбросит ли противоугонную систему?

Для сброса противоугонной системы и бортового компьютера автомобиля требуется отсоединить клеммы аккумулятора на 5–10 минут. Хотя это может помочь решить проблемы с вашей противоугонной системой, её работа не гарантирована при наличии дополнительных неисправностей.

3. Как выполнить сброс противоугонной системы GMC?

Следуйте шагам ниже в качестве руководства по сбросу противоугонной системы вашего автомобиля GMC.

• Используйте ключ GM или брелок для бесключевого доступа, чтобы разблокировать дверь, включите зажигание.
• Выйдите из автомобиля и оставьте дверь открытой.
• Для обычного ключа дождитесь, пока индикатор безопасности перестанет мигать.
• Для брелока бесключевого доступа после закрытия двери нажмите кнопку блокировки на ключе. Это также активирует противоугонную сигнализацию.
• Противоугонная система активируется, если вы не откроете двери или не нажмете кнопку разблокировки на брелоке в течение 10 секунд.

Это самые популярные способы решения проблемы с противоугонной системой, которая не дает завестись. Большинство автомобилей, вероятно, отреагируют хотя бы на один из этих методов.

Почему не гаснут стоп-сигналы и как это исправить

Стоп-сигналы используют специальный выключатель, который показывает, включены они или выключены. Этот выключатель соединен с педалью тормоза. Он замыкает электрическую цепь, когда вы нажимаете на тормоз. Иногда стоп-сигналы не гаснут из-за неисправности в цепи или по другим причинам.

Причины могут быть разными: от сбоя в электрической цепи до неисправности самой педали тормоза. Существует кнопочный механизм, который замыкает цепь. Нажатие на выключатель тормоза размыкает цепь и включает огни.

Давайте подробнее разберемся в этом вопросе.

Как работают стоп-сигналы в автомобиле?

Ваша тормозная система, включая стоп-сигналы, состоит из педали тормоза, фиксатора, выключателя стоп-сигналов, самих фонарей, предохранителей и проводки. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, она входит в контакт с соответствующим выключателем стоп-сигналов, что позволяет им включиться.

Электрические компоненты используют этот выключатель, чтобы дать сигнал стоп-сигналам, когда педаль нажата. Когда вы отпускаете педаль тормоза, толкатель разъединяет выключатель стоп-сигналов, и они гаснут.

Хотя это упрощенное объяснение работы стоп-сигналов, повреждение фиксатора или выключателя может привести к проблемам с их функционированием.

Почему стоп-сигналы не гаснут после выключения зажигания?

Для правильного ремонта необходимо диагностировать проблему с выключателем тормоза или педалью. Вы можете проверить шток педали тормоза, чтобы найти выключатель. Или же доверить автомобиль опытному механику будет также разумным решением.

Несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза — это может помочь восстановить соединение между выключателем и задними фонарями. Существует резиновая заглушка, которая нажимает на кнопку поршневого типа. Возможно, потребуется заменить эту резиновую заглушку, если она работает неправильно.

Вот основные причины, по которым стоп-сигналы не гаснут, даже когда автомобиль заглушен.

Неисправен выключатель стоп-сигналов

Стоп-сигналы не гаснут, если выключатель заклинило или он работает неправильно. Возможно, потребуется отрегулировать или заменить выключатель тормоза, чтобы решить проблему.

Аккумулятор автомобиля начнет разряжаться, если стоп-сигналы остаются включенными в течение длительного времени. Специалисты рекомендуют отсоединить аккумулятор автомобиля при возникновении этой проблемы. Убедитесь, что вы сэкономили заряд аккумулятора, чтобы завести автомобиль, пока проблема не будет решена.

Согласно советам экспертов по обслуживанию, заклинивание выключателя тормоза является наиболее распространенной причиной, по которой огни остаются включенными. Вы можете заменить выключатель на педали тормоза, чтобы определить проблему.

Диагностика выключателя тормоза поможет выявить основную проблему. Выберите замену, если выключатель тормоза неисправен.

Заклинила педаль тормоза

Заклинившая педаль тормоза может быть другой причиной, по которой стоп-сигналы остаются включенными. Стоп-сигналы не погаснут, если педаль тормоза не размыкает выключатель должным образом.

Огни остаются включенными до тех пор, пока соединение между выключателем и педалью активно. Резиновая заглушка также играет важную роль в этом процессе. Она помогает правильно отрегулировать педаль тормоза.

Грязь или коррозия между выключателем и педалью также могут повлиять на процесс. Обращение к экспертам будет отличной идеей для быстрого решения проблемы.

Обязательно доверьте ремонт и обслуживание вашего автомобиля профессионалу, если проблема не решается.

Неисправность выключателя или датчика стоп-сигнала

Это самая очевидная причина неисправности ваших стоп-сигналов. Когда выключатель внутри тормозной системы выходит из строя, ваши огни не гаснут. Выключатели и датчики в тормозной системе сообщают огням, поднята педаль или опущена.

Если один из них сломан, огни получат неправильный сигнал. Выключатель педали тормоза расположен рядом с вашей педалью тормоза и часто может быть отрегулирован.

Неисправность пружины педали тормоза

Педаль тормоза имеет пружину, которая позволяет ей возвращаться в исходное положение после того, как вы ее отпускаете. Эта пружина может ослабнуть со временем.

Поскольку педаль не возвращается в свое нормальное положение, стоп-сигналы остаются включенными. Кроме того, ваши тормозные колодки могут оставаться прижатыми, что приводит к их ускоренному износу, а также износу ротора.

Неисправность электросистемы

Проблема в электрической системе может затронуть различные компоненты, включая стоп-сигналы. Эти неисправности могут привести к тому, что огни будут постоянно гореть, не включаться или работать с перебоями.

Это, пожалуй, самая сложная проблема для диагностики, и к ней не следует прибегать, пока все другие возможности не будут исчерпаны.

Установлены неподходящие лампы

Это случается редко, но может произойти, если вы недавно меняли задние фонари или стоп-сигналы. Существует два типа ламп, каждая из которых имеет один или два контакта (нити накаливания).

Установка одноконтактной лампы в патрон, предназначенный для двухконтактной, может вызвать короткое замыкание и привести к постоянному горению стоп-сигналов.

Как починить стоп-сигналы, которые не гаснут

Проверьте ваши предыдущие работы

Если вы недавно устанавливали нештатное оборудование, которое требовало снятия или замены заднего фонаря, вам следует вернуться и перепроверить свою работу.

Если вы изменяли проводку, убедитесь, что она правильно подключена в соответствии с инструкциями производителя нештатного оборудования.

Проверьте проводку тормозов

Осмотрите проводку под задним фонарем и под приборной панелью, рядом с выключателем стоп-сигналов. Даже если провод и изоляция выглядят неплохо, у вас все равно может быть проблема с проводкой.

Также хорошей идеей будет проверить предохранители под капотом и в салоне. Если предохранитель перегорел, выключатель стоп-сигналов может работать неправильно.

Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации производителя, чтобы узнать, какие точки заземления использует тормозная система. Убедитесь, что заземляющие контакты чистые, надежно закреплены и исправны.

Проверьте выключатель стоп-сигналов

Выключатель стоп-сигналов — это очень простой механизм, который вы, скорее всего, сможете проверить самостоятельно с помощью мультиметра.

Когда вы нажимаете на выключатель, цепь должна размыкаться, и не должно быть непрерывности (звукового сигнала). Это выключает стоп-сигналы. Когда выключатель отпущен, цепь должна быть замкнута (должен быть звуковой сигнал). Это включает стоп-сигналы.

После проверки непрерывности убедитесь, что сопротивление, передаваемое через выключатель, правильное.

Неисправный выключатель может пройти проверку на непрерывность, но не передавать достаточное количество электричества для включения стоп-сигналов. Точные характеристики выключателя должны быть указаны в руководстве по эксплуатации OEM.

Схема подключения полезна при проверке разъема выключателя стоп-сигналов. Она покажет, какие контакты должны быть соединены, чтобы включить ваши стоп-сигналы. Руководство может предложить дополнительные советы по диагностике и информацию о предполагаемом поведении системы.

Как проверить исправность стоп-сигналов

Существует несколько способов проверки функциональности стоп-сигналов. Хотя вы, возможно, предпочитаете полагаться на сложную электронику вашей приборной панели, ничто не заменит личную проверку работы стоп-сигналов. Вот несколько простых методов:

Попросите о помощи

Чтобы проверить стоп-сигналы, просто попросите друга, члена семьи, соседа или пассажира нажать на педаль тормоза, пока вы смотрите, или проверьте огни сами, пока он нажимает на педаль.

Отражение в витрине магазина

Когда вы не дома, найдите торговую зону с парковкой прямо перед магазином. Витрину можно использовать как зеркало. Задним ходом припаркуйте автомобиль на месте перед витриной, если позволяют движение и пешеходы.

Теперь посмотрите в зеркало заднего вида и нажмите на тормоз. Если все в порядке, все стоп-сигналы должны загореться. Вы также должны проверить свои задние указатели поворота и аварийные сигналы.

Повторите процедуру при выключенном двигателе и зажигании. Отметьте все места, где свет не работает, для последующего ремонта. Указатели поворота не будут работать при выключенном зажигании.

Используйте гаражную дверь

Если вы дома, поставьте машину в гараж и закройте дверь. Если ваши стоп-сигналы отражаются на гаражной двери, когда вы нажимаете на педаль тормоза в темном гараже, вы сможете увидеть это через зеркало заднего вида или боковые зеркала.

Эту стратегию также можно использовать на крытой парковке вдали от дома. Просто вернитесь на свое парковочное место и проверьте в зеркале заднего вида, включаются ли стоп-сигналы при нажатии на тормоз.

Это также отличный способ проверить другие проблемы с освещением, например, когда ваши задние фонари не включаются.

Самодельные инструменты

Если вы дома и у вас нет доступа к гаражу или помощи, вы можете сделать инструмент, чтобы нажать и удерживать педаль тормоза. Вот как его создать:

Что делать, если аккумулятор в машине разрядился во время движения

Нет ничего более «увлекательного», чем когда ваша машина начинает преподносить сюрпризы прямо во время поездки. Небольшая проблема — это еще куда ни шло, но что делать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился во время движения?

Под «разрядившимся аккумулятором» мы подразумеваем, что батарея разрядилась ниже уровня, необходимого для работы автомобиля.

Список проблем, которые могут посадить вашу батарею, бесконечен. Наиболее распространенные причины включают неисправные диоды генератора, проблемы с системой зарядки, постоянные утечки тока, ослабленные или окислившиеся клеммы аккумулятора и даже экстремальные погодные условия.

Давайте же разберемся, что именно происходит, когда аккумулятор вашей машины умирает во время движения.

Проблемы, с которыми вы столкнетесь, если аккумулятор разрядится в пути

Даже если вы купите лучший автомобильный аккумулятор на рынке, всегда есть риск, что он выйдет из строя. Причины могут быть разными. Некоторые из них решаются легко, а другие могут потребовать визита к механику.

Но что, если аккумулятор садится во время движения из-за неисправного генератора? Ситуация может постепенно ухудшаться, пока вы медленно не остановитесь на обочине. Вы можете заметить, что свет фар стал тусклым, а вентилятор печки дует слабее.

Кроме того, когда аккумулятор вашего автомобиля разряжается во время движения, у вас не хватает мощности для работы свечей зажигания или форсунок, поскольку паразитная нагрузка от электросистемы истощает его еще больше.

В конечном счете, машина просто заглохнет, и все индикаторы на приборной панели начнут мигать. Именно в этот момент вы припаркуетесь на обочине и попросите о помощи.

Важно понимать, что аккумуляторы не умирают мгновенно — сначала они «болеют», и их состояние постепенно ухудшается. Но большинство людей не замечают признаков. Медленно, но верно автомобиль начинает хуже заводиться, или фары тускнеют на холостом ходу.

Стоит знать, что машина может заглохнуть даже с постепенно слабеющим аккумулятором и исправным генератором. Обычно это происходит, когда умирающая батарея создает огромную нагрузку на генератор, выводя его из строя.

Что делать, если аккумулятор разрядился во время движения

Итак, что же делать, если аккумулятор вашей машины сел во время поездки? Вот план действий:

Попробуйте перезапустить двигатель

Лучшее, что можно сделать в такой ситуации, — это попытаться перезапустить автомобиль. Для этого выньте ключ из замка зажигания, дайте машине «отдохнуть» несколько секунд и снова заведитесь. Если автомобиль завелся — отлично, если нет — вам нужно добраться до автосервиса для решения проблемы.

Попробуйте «прикурить» от другого автомобиля или с помощью пуско-зарядного устройства

Если перезапуск не помог, возможно, вам придется пойти на более решительные меры, чтобы добраться до дома. Подключите портативное пуско-зарядное устройство и осторожно начните заряжать аккумулятор.

Этот заряд продержится недолго, особенно если генератор неисправен. Цель — получить достаточно энергии, чтобы безопасно доехать до дома и уже оттуда планировать дальнейшие действия.

Если вы далеко от дома, попросите кого-нибудь помочь вам «прикурить». Помните: если генератор мертв, он не будет подзаряжать батарею, и вы сможете использовать только ту энергию, которая была получена от внешнего источника.

Вызовите помощь

Большинство людей не готовы к такой ситуации, поэтому всегда держите в уме вопрос: «Может ли аккумулятор разрядиться во время движения?» — и имейте примерный план действий.

Первым делом, глубоко вдохните и не паникуйте. Ехать с разряженным аккумулятором рискованно. Сохраняйте спокойствие и действуйте осторожно. Затем попробуйте найти того, кто может отбуксировать ваш автомобиль до ближайшего автосервиса.

Кроме того, вы можете вызвать службу дорожной помощи. Специалисты из ремонтных компаний всегда готовы помочь. Иногда они также могут дать экспертные советы по обслуживанию автомобиля.

Однако помните, что решить проблему нужно как можно скорее.

Включите аварийную сигнализацию

Не забудьте включить «аварийку», так как ваша безопасность — главный приоритет. Предупредите других водителей о проблеме, включив аварийные огни, чтобы они дали вам и вашему автомобилю достаточно пространства.

Часто задаваемые вопросы о разрядке автомобильного аккумулятора

1. Когда нужно менять автомобильный аккумулятор?

   Важно понимать, когда батарея требует замены. Не ждите, пока она полностью сядет. Если аккумулятор вашего автомобиля старый и показывает признаки слабости, замените его.

2. Как определить, что аккумулятор слишком старый?

   У всех автомобильных аккумуляторов есть определенный срок службы, хотя отдельные экземпляры могут отличаться.

   Чтобы определить возраст батареи, посмотрите на код, выбитый на корпусе, или на этикетку. На ней обычно указана дата производства.

3. Какой средний срок службы автомобильного аккумулятора?

   От трех до четырех лет.

   Некоторые аккумуляторы могут служить до пяти-шести лет, в то время как другие требуют замены уже через два года.

   В целом, рекомендуется менять батарею каждые три-четыре года. Замена аккумулятора должна быть частью планового технического обслуживания.

4. Что быстрее всего разряжает аккумулятор в машине?

   Включенный на полную мощность обогреватель или кондиционер во время движения потребляет много энергии. Климат-контроль — один из самых энергоемких потребителей в автомобиле после самого двигателя.

   В отличие от автомобилей с ДВС, электромобили не могут использовать тепло двигателя для обогрева салона, что создает дополнительную нагрузку на батарею.

   Чтобы узнать больше о самых распространенных причинах разрядки аккумулятора и решениях для всех марок автомобилей, посмотрите это видео от Nathans BMW Workshop!

   https://youtube.com/watch?v=qHD1B-vDUDQ%3Ffeature%3Doembed

5. Что может разрядить аккумулятор автомобиля за 3 дня?

   Аудиосистема (особенно сабвуферы), зарядные устройства для телефонов и любые другие устройства, оставленные подключенными к прикуривателю и продолжающие потреблять энергию при заглушенном двигателе, могут со временем посадить аккумулятор.

   Внутреннее и внешнее LED-освещение также является источником энергопотребления. Ослабленные или окисленные соединения клемм усугубляют проблему.

Таким образом, аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться во время движения по множеству причин. Важно вовремя диагностировать проблему самостоятельно или обратиться в качественный автосервис.

Следуйте советам по техническому обслуживанию от автомобильных экспертов, чтобы с легкостью справляться с подобными ситуациями!

Скрытые расходы на владение электромобилем: к чему готовиться, прощаясь с АЗС

Прежде чем попрощаться с заправочными станциями, узнайте о скрытых расходах на владение электромобилем, чтобы быть готовым к новым маршрутам!

В эпоху, когда цены на бензин взлетают, а стоимость зарядки электромобилей (EV) активно снижается производителями, покупка EV кажется очевидным выбором. Но экономика электромобилей — это сложная история, и вам нужно понять множество подводных камней, прежде чем решиться на прощание с АЗС.

Скрытые расходы, связанные с владением электромобилем

Покупка нового электромобиля

Чтобы управлять электромобилем, его сначала нужно купить, и это недешево. Даже если вы продадите свой существующий автомобиль с ДВС, вам, вероятно, придется доплатить как минимум 10 000 $. Чтобы эта инвестиция окупилась, потребуется много лет, даже если вы купите очень бюджетный электромобиль, живете в регионе с низкими тарифами на электроэнергию и всегда заряжаетесь дома. Слишком много «если», чтобы считать покупку электромобиля экономически выгодной.

На практике многие люди покупают гибриды или другие экономичные автомобили по чистой стоимости, значительно превышающей потенциальную экономию на топливе.

Безусловно, полностью электрический автомобиль сэкономит вам больше энергии, чем гибрид, но его начальная цена, а также расходы на страховку и ремонт могут привести к не самым радужным экономическим результатам. С другой стороны, традиционные автомобили с ДВС часто требуют многочисленных мелких расходов на техническое обслуживание, которых у электромобилей нет, например, замену масла или тормозов.

Многие приводят в качестве причины покупки электромобиля заботу об окружающей среде. Это выходит за рамки данной статьи, но стоит задуматься, что есть гораздо более эффективные способы защитить природу, чем вкладывать деньги в электромобили.

Перепродажная стоимость

Падение цены происходит с любым купленным автомобилем, но для электромобилей это очень важный фактор. Стоимость новой машины всегда падает, как только вы уезжаете из салона, что приводит к более высоким расходам на километр пробега для электромобилей из-за их изначально высокой цены. Изначально недешевые, они также теряют в стоимости быстрее, чем традиционные автомобили.

Например, Subaru, даже не будучи известной своими электромобилями, имеет среднюю перепродажную стоимость в 66% от новой после пяти лет использования. При условии, что новая Subaru стоит 35 000 $, это падение цены обойдется вам в 11 500 $ за первые пять лет, или 6,3 $ в день.

Между тем, Tesla с более высокой средней ценой сохранит 58% своей стоимости через 5 лет (поэтому Tesla занимает 3-е место в списке люксовых марок). Другими словами, если вы купите Model 3 за 60 000 $, вам придется смириться с «потерей» в 25 000 $ за первые 5 лет, что составляет 13,8 $ в день.

В конечном счете, большинство людей знают, что новая машина теряет в стоимости, как только вы выезжаете с парковки салона. Эта потеря усугубляется, когда речь идет об электромобилях. Вот несколько причин, почему электромобили обесцениваются с годами:

• Новые электромобили получают налоговый кредит в размере более 7000 $ (с некоторыми ограничениями). Например, после отмены этого кредита стоимость автомобиля может упасть на 60% по истечении трехлетнего лизинга.
• Электромобили теряют до 20% своего максимального запаса хода через 5 лет.
• Технологии электромобилей все еще новы и быстро развиваются. Как последний смартфон по сравнению с трехлетней моделью, новые модели EV будут гораздо привлекательнее для покупателей, чем старые, особенно с улучшением технологий аккумуляторов.

Замена аккумулятора

Еще одна форма обесценивания, характерная только для электромобилей, — это необходимость замены батареи после определенного периода использования. В отличие от традиционного автомобиля с практически не заменяемым двигателем, батарея EV должна быть заменена, когда автомобиль достигает определенного пробега и уже не может поддерживать исходную дистанцию. Стоимость замены батареи варьируется в зависимости от модели, но средняя оценка составляет около 10 000 $.

Однако эта цифра — лишь оценка, поскольку очень немногие модели электромобилей существуют достаточно долго, чтобы их батареи деградировали до точки замены, и рынок запасных батарей не так насыщен, как традиционный рынок автозапчастей.

В целом, в отличие от стандартных автомобильных аккумуляторов, батареи электромобилей недешевы. Они хорошо работают на пробеге в 100 000 миль, но стоят от 10 000 до 20 000 долларов. Кроме того, технология аккумуляторов для EV будет улучшаться в ближайшие годы, и их цены, как ожидается, снизятся. Но если вы планируете увеличить пробег, вам нужно подумать, как вы будете оплачивать новую батарею. Некоторые условия могут привести к более быстрой деградации батареи электромобиля.

Например, использование сверхбыстрой зарядки постоянным током сократит срок службы батареи. Kia также отмечает, что быстрая зарядка приводит к 10%-ному снижению срока службы батареи за 8 лет.

Более того, для электромобилей, которые покупаются и перепродаются снова и снова, неясно, кто будет заниматься заменой батареи. Если вы покупаете подержанный EV, будьте готовы к тому, что именно вам, как владельцу, придется тратить собственные деньги на замену батареи, когда ее запас хода уменьшится, что еще больше усугубляет проблему обесценивания автомобиля.

Сборы за регистрацию / Налог на бензин

Налог на бензин, который взимается на заправках в некоторых штатах при заправке автомобиля с ДВС, используется для помощи в оплате ремонта дорог. Поскольку электромобили не используют бензин, штаты вводят дополнительные сборы за регистрацию в размере от 50 до 200 долларов для EV. В настоящее время в Джорджии самые высокие сборы для электромобилей, но для получения более подробной информации ознакомьтесь с полным списком штатов и сборов за регистрацию EV.

Стоимость страховки

Большинство автостраховых компаний взимают более высокие ставки за электромобили, поскольку их ремонт и замена обходятся дороже, и меньше ремонтных мастерских имеют персонал, обученный работе с EV. В результате вы заплатите на 5–20% больше за страховку электромобиля по сравнению с автомобилем на бензине.

Зарядные станции в пути

Хотя заряжать электромобиль определенно дешевле, чем заправлять бензиновый, ваша реальная экономия будет значительно ниже, если вы заряжаетесь в пути, а не дома. Цены на общественные зарядные устройства сильно различаются: некоторые берут плату за минуты зарядки, другие — за израсходованные кВт·ч электроэнергии. Хотя быстрые зарядные устройства постоянного тока могут обеспечить запас хода в 100 миль за 10 минут, они также являются самым дорогим вариантом общественной зарядки. Однако удобство и время зарядки также являются факторами, которые следует учитывать.

Домашняя зарядка

Хотя это безусловно самый дешевый метод зарядки, у домашней зарядки электромобилей тоже есть недостатки. Заряжать EV с помощью зарядного устройства Уровня 1 от стандартной розетки на 120 вольт может быть менее затратно, но этот вариант неудобен, если вы ездите ежедневно, так как такая зарядка может занимать от 24 до 36 часов в холодном климате. Это означает, что тем, кто ездит на работу каждый день, необходимо установить более дорогое зарядное устройство Уровня 2 силами профессионала для удобной ночной зарядки.

Зарядные устройства для электромобилей обычно стоят около 2500 $ за устройство и установку, а срок их службы составляет около десяти лет. Если вашему дому требуется модернизация электропроводки для установки зарядного устройства Уровня 2, это потребует дополнительных затрат.

Потеря запаса хода (производительность батареи)

Как упоминалось выше, батареи электромобилей со временем деградируют. Таким образом, по мере старения вашего автомобиля полностью заряженная батарея будет обеспечивать меньший запас хода, чем раньше. Кроме того, холодная погода влияет на производительность батарей EV.

Стоимость ремонта

Электромобили имеют гораздо более сложные электрические системы, чем традиционные автомобили с ДВС. И эти системы часто очень дороги в ремонте или замене. Кроме того, в электромобилях часто используются детали, которые трудно найти и заменить, что также может увеличить реальную стоимость владения EV.

В среднем, за трехмесячный период ремонт электромобиля обходится в два раза дороже, чем ремонт бензинового автомобиля. За год стоимость обслуживания EV все равно более чем в два раза превышает стоимость ремонта обычного автомобиля. Средняя стоимость ремонта электромобиля составляет около 300 $ за автомобиль, в то время как автомобиль с ДВС в среднем обходится в 150 $.

Еще одним важным фактором в стоимости ремонта EV и в общей стоимости владения является обслуживание аккумуляторной батареи. Большинство электромобилей работают на литий-ионных батареях. Они похожи на батареи в вашем телефоне или ноутбуке, но намного больше. Литий-ионные батареи со временем деградируют, и срок службы батарей EV обычно составляет 10–15 лет.

Еще одна скрытая стоимость, связанная с владением электромобилем, — это стоимость запасных частей. В электромобилях часто используются детали, которые трудно найти и заменить, что может увеличить стоимость владения.

Кроме того, во многих авторемонтных мастерских по очевидным причинам работают механики, не знакомые с электромобилями. Это означает, что механикам потребуется больше времени на диагностику и последующее решение проблемы с электромобилем, что добавит долларов к вашему счету за ремонт.

Покупка электромобиля — непростое решение

Таким образом, стоимость покупки и использования электромобиля значительно выше и колеблется в зависимости от того, где вы живете или сколько вам приходится платить за электроэнергию.

Например, в Калифорнии средняя стоимость электроэнергии составляет 18 центов/кВт·ч, в Айдахо — 8 центов/кВт·ч, а на Гавайях — 28 центов/кВт·ч. Кроме того, счет за электроэнергию не всегда прозрачен. Всем известно, что есть время суток, когда цены на электроэнергию будут ниже обычного, не говоря уже о сопутствующих налогах.

Быстрое сравнение на сайте Агентства по охране окружающей среды США показывает, что Tesla Model 3 Long Range потребляет значительно меньше энергии, чем BMW 330i xDrive (бензиновый автомобиль), что позволяет предположить, что Tesla кажется отличным вариантом, если вы хотите сэкономить. Но исследование, проведенное в 2021 году Anderson Economic Group, приходит к выводу, что вождение электромобиля может обойтись намного дороже, чем вождение традиционного автомобиля.

Вождение электромобиля может быть дешевле, таким же по стоимости или дороже, чем вождение бензинового автомобиля. Электромобиль действительно позволяет сократить транспортные расходы, за исключением более длительных поездок. Переход на электромобили неизбежен по технологическим, политическим и финансовым причинам, но вам нужно знать, подходят ли затраты на использование EV для вашей личной и экономической ситуации. То, как вы используете электромобили, поможет защитить окружающую среду.

Стоит ли владеть электромобилем?

В настоящее время на этот вопрос слишком сложно ответить, поскольку на дорогах все еще слишком мало электромобилей. Даже если EV явно совершили прорыв в автомобильной промышленности, предстоит еще много работы. Когда придет время, электромобили, несомненно, станут дешевле бензиновых и дизельных автомобилей.

Заключение

Мы только что пролистали некоторую информацию о скрытых расходах на владение электромобилем в нашей статье выше. Надеемся снова увидеть вас с более полезными советами по обслуживанию автомобилей!

Причины разрядки аккумулятора и способы решения

Генератор не заряжает аккумулятор? 6 причин и способы решения

Замечали ли вы признаки того, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен или не заряжается, даже если он новый? Может ли быть виноват генератор? Давайте разберемся в этом руководстве, чтобы узнать распространенные причины, по которым ваш генератор не заряжает аккумулятор, и простые шаги по устранению этой проблемы.

Основные функции автомобильного генератора

Генератор — один из 5 основных элементов электрической системы автомобиля. Он работает как машина, вырабатывающая энергию для питания аккумулятора, который, в свою очередь, обеспечивает работу заряжающих устройств и электрооборудования.

Автомобильные генераторы производят электричество, преобразуя механическую энергию. В частности, источником механической энергии могут быть двигатели внутреннего сгорания, солнечная энергия и т.д. Если бы вы попытались завести автомобиль без генератора, одного аккумулятора было бы недостаточно для запуска двигателя, даже если у вас новая батарея. Генератор необходим для поддержания заряда аккумулятора и распределения электрического тока по многочисленным компонентам вашего автомобиля.

Неисправный автомобильный генератор повлияет на процесс зарядки и работу аккумулятора. В то же время электрооборудование автомобиля также будет работать ненормально и не сможет функционировать на полную мощность. Так почему же мой генератор не заряжает аккумулятор? Давайте узнаем причины в следующей части:

Генератор не заряжает аккумулятор: 6 распространенных причин

Если генератор автомобиля перестал заряжать ваш аккумулятор, это равносильно тому, что ваша машина не сможет завестись. Однако, если вам повезет, в некоторых ситуациях автомобиль, вероятно, проработает около 10 минут, но после этого питание сразу же отключится. Знание причин поможет вам диагностировать точную проблему и, возможно, решить ее.

Как правило, распространенной причиной, по которой генератор не заряжает, является незначительный износ или коррозия. Практически все механические неисправности, будь то износ щеток или выход из строя подшипников, являются результатом длительного срока службы. Современные генераторы оснащены необслуживаемыми подшипниками, которые подлежат замене только через определенное время или пробег. То же самое относится и к электрической части: часто приходится менять все устройство целиком. Помимо этих причин, можно рассмотреть и проверить другие:

1. Перегоревший предохранитель

В некоторых моделях генераторы зависят от определенного предохранителя для своей работы. Однако иногда этот предохранитель может перегореть из-за скачка напряжения или просто из-за старости. В этот момент ваш генератор перестанет заряжать аккумулятор. Но помните, что не у всех генераторов есть предохранители, поэтому вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, нужны ли они вашему. После этого можно поставить точный диагноз.

2. Неисправный генератор

Другая распространенная проблема может заключаться в том, что генератор не работает или неправильно подключен. Чтобы проверить это, вы можете использовать мультиметр в режиме измерения напряжения. Заведите машину и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Нормальное значение должно составлять около 13–14,5 вольт. Если оно ниже, попробуйте несколько раз раскрутить двигатель, чтобы посмотреть, увеличивается ли напряжение или остается низким. Если напряжение не превышает 12,5 В, аккумулятор не будет заряжаться, и генератор не работает.

Хороший генератор, правильно подобранный для вашего двигателя, будет обеспечивать указанное напряжение заряда даже на холостом ходу, хотя оно может опускаться ниже 13 В.

3. Изношенные щетки генератора

Угольные щетки составляют лишь небольшую часть генератора, но играют важную роль. Поскольку это токопроводящий материал, он отвечает за передачу электричества, соединяя электричество от неподвижной части (статора) к вращающейся (ротору).

Когда щетка генератора повреждена, электромагнитное соединение между двумя вышеупомянутыми частями будет прервано. Угольные щетки часто сталкиваются с такими проблемами, как окисление из-за длительного использования, износ или поломка пружин щеток.

4. Проблемы с обмоткой статора

Катушка статора состоит из сердечника и обмотки, размещенных в передней раме. Она отвечает за генерацию трехфазного переменного тока благодаря изменению магнитного потока вращающегося ротора. Когда эта часть сломана или замыкает на массу, электричество не будет вырабатываться, и генерация не сможет обеспечить энергией многие системы.

5. Неисправность ротора генератора

Ротор — это магнит внутри катушки статора. Он отвечает за создание переменного магнитного поля внутри катушки статора. Магнитное поле взаимодействует с обмоткой статора и генерирует электричество. Когда катушка ротора повреждена, магнитное поле не создается, и ток не генерируется, что влияет на другие функции автомобиля.

6. Неисправный регулятор напряжения

Как следует из названия, регулятор отвечает за регулирование напряжения тока, вырабатываемого системой генератора, чтобы оно всегда оставалось стабильным. Если эта деталь повреждена, электрический ток будет то слабым, то сильным, вызывая мерцание других частей автомобиля, таких как система освещения и стартер.

Признаки неисправного генератора

Если вы заметили любой из перечисленных ниже симптомов, вам следует проверить генератор:

Трудности с запуском двигателя

Если вы поворачиваете ключ зажигания, но двигатель запускается вяло, и запуск занимает много времени, это может быть связано с неисправным генератором, который не заряжает аккумулятор, и напряжения недостаточно для запуска двигателя. Быстро доставить вашу машину к доверенному механику для проверки — это безопасный метод. В этом случае вам также следует отключить некоторое электрооборудование, такое как кондиционер, радио или фары, чтобы сэкономить энергию.

Горит индикатор аккумулятора

Обычно при запуске двигателя индикатор аккумулятора гаснет, сигнализируя о нормальной работе системы. Но когда автомобиль движется, а индикатор аккумулятора все еще горит, это может быть связано со слабым, поврежденным аккумулятором или проблемой в системе зарядки. Индикатор горит, чтобы сигнализировать об этой неисправности.

Тусклый свет фар

Поскольку генератор питает аксессуары автомобиля, систему освещения и т.д., при его неисправности система фар будет работать тускло, с недостаточной яркостью и мерцать. Поэтому, если огни автомобиля тусклее, чем обычно, и мерцают, это признак неисправного генератора.

Странный запах

Этот запах может быть вызван перегревом ремня из-за того, что приводной шкив не выровнен или не вращается свободно. Из-за этого возникает значительная сила трения на ремне, он нагревается, создавая неприятный запах горящей резины. Впоследствии генератор автомобиля может выйти из строя.

Генератор — это важный компонент, который заряжает аккумулятор и питает все электрические устройства автомобиля. Если это устройство выйдет из строя, это сильно повлияет на работу и движение транспортного средства. Знание того, как проверить генератор автомобиля, поможет водителям оценить его состояние, чтобы быстро принять меры.

Но тестирование генератора — довольно сложный процесс, он требует опытного технического персонала и помощи различных инструментов для определения точной причины. Однако, если у вас есть базовые знания в автомобильной промышленности, вы можете выполнить эту процедуру полностью самостоятельно:

Как проверить автомобильный генератор?

Для проверки генератора вам необходимо подготовить профессиональный тестовый комплект и вольтметр.

Следуйте этим 3 шагам, чтобы проверить генератор:

Шаг 1: Проверка аккумулятора

Для проверки аккумулятора используем вольтметр. Подсоедините красный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к отрицательной клемме. Затем считайте показания.

Если напряжение превышает 12 В, можно переходить к следующему шагу. Если оно ниже 12 В, вам необходимо зарядить аккумулятор и снова измерить напряжение после зарядки.

Шаг 2: Заведите автомобиль

После измерения напряжения аккумулятора нажмите на педаль акселератора, чтобы раскрутить двигатель. Вам следует увеличить обороты до 2000 об/мин, чтобы дать двигателю прогреться после длительного простоя.

Шаг 3: Дайте двигателю работать на холостом ходу и проверьте напряжение аккумулятора.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу и продолжайте считывать значение с вольтметра. Если напряжение автомобильного аккумулятора составляет от 13 до 14,5 В, генератор работает нормально.

Если значение напряжения ниже или превышает порог в 13–14,5 В, это означает, что генератор неисправен или имеет проблему. Кроме того, необходимо продолжить проверку работы потребителей электроэнергии, таких как кондиционеры, фары и т.д., чтобы убедиться, что они работают нормально.

Как устранить проблему с генератором, который не заряжает

Обнаружив признаки неисправности в автомобиле, рекомендуемый способ устранения проблемы — отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы технический персонал мог провести осмотр, поставить точный «диагноз» и «прописать правильное лекарство».

В случае, если автомобиль сломался на дороге, или есть подозрение, что генератор поврежден, что привело к разрядке аккумулятора и сделало невозможным запуск двигателя и движение, вы можете вызвать дорожную помощь или, при возможности, самостоятельно проверить регулятор.

Кроме того, вы должны регулярно обслуживать электрическую систему, а также генератор, периодически, каждые 3000–5000 км пробега (что эквивалентно примерно 3–6 месяцам), чтобы увеличить срок службы и своевременно выявлять возможные повреждения генератора.

Как поддерживать генератор вашего автомобиля в хорошем состоянии

Знание следующих советов поможет водителям поддерживать генератор своего автомобиля в идеальном рабочем состоянии. А именно:

• Регулярное техническое обслуживание: при регулярном ТО все компоненты автомобиля будут проверены. Если с генератором возникнет проблема, его быстро обслуживают/отремонтируют, чтобы избежать серьезных повреждений.
• Ограничьте одновременное использование нескольких электросистем: Использование нескольких электрических нагрузок одновременно приведет к менее стабильной работе генератора. Поэтому это следует ограничить, чтобы поддерживать работу и долговечность автомобильного генератора.
• Своевременно заменяйте ремень: Один из ключей к продлению срока службы генератора — проверка ремня. Поскольку он сделан из резины, ремень со временем изнашивается и трескается, обычно между 60 000 и 110 000 км пробега — хотя точного графика нет. Вот почему важно проверять ремень во время планового технического обслуживания. Замените его, заметив первые признаки старения, так как это может повредить ваш двигатель.

Новый генератор не заряжает аккумулятор: узнайте больше о процессе ремонта

Ссылка на видео: https://youtube.com/watch?v=TV2q9IBXHJs

Заключение

Итак, в этой статье мы предоставили вам информацию, связанную с ситуацией, когда генератор не заряжает аккумулятор, и способы решения этой проблемы. В то же время вам следует применять советы по поддержанию этой детали в наилучшем состоянии. Мы надеемся, что вся эта информация окажется для вас полезной, если вы столкнетесь с такой же проблемой с генератором автомобиля.