Слабый аккумулятор, когда вы спешите, — это неприятно, а что еще хуже — он может оставить вас в затруднительном положении. Хотя существует множество причин, по которым ваша батарея может разряжаться без предупреждения, вы можете кое-что сделать, чтобы вернуть энергию вашему автомобилю, в зависимости от того, насколько «разряжена» ваша батарея.
Одним из базовых навыков обслуживания автомобиля является умение определить, когда причиной проблем с запуском является именно разряженный аккумулятор, как проверить, разряжен ли он и насколько, и можно ли зарядить полностью севшую автомобильную батарею. В этой статье вы узнаете о признаках разряженного аккумулятора и о том, как его восстановить, а также поймете, что происходит внутри батареи, когда она разряжена, в каких случаях ее уже нельзя оживить, и получите советы, как избежать полной разрядки вашего ценного источника энергии.
Когда аккумулятор считается «разряженным»?
Выражение «разряженный аккумулятор» может сбивать с толку. Обычно это означает, что батарея истощена или разряжена до такого низкого уровня, что она не сможет обеспечить достаточно энергии для эффективного запуска двигателя, поэтому у вас возникнут трудности с запуском автомобиля, или автомобиль может вообще не завестись.
Однако существуют разные «уровни» разряда. Аккумулятор может быть «мертв», но не до конца — это когда он истощен или разряжен до опасного уровня, но его еще можно снова зарядить. Аккумулятор может так «умирать» и возвращаться к жизни несколько раз за свой срок службы, но после определенного момента он окончательно выйдет из строя и не сможет быть восстановлен. Единственным вариантом в таком случае будет замена батареи.
Важно понимать, насколько разряжена батарея вашего автомобиля, прежде чем решать, как ее заряжать. Для этого вам понадобится мультиметр или вольтметр — недорогие и полезные приборы для диагностики проблем с аккумулятором. Исправная батарея будет показывать от 12,4 до 12,7 вольт на своих клеммах.
Если вольтметр показывает менее 12,4 вольт, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами при попытке завести автомобиль. Чем ниже показание, тем важнее выбрать правильный метод зарядки батареи после запуска автомобиля. Ниже определенного уровня ваша батарея будет считаться действительно «мертвой», то есть ее невозможно никак восстановить, и она подлежит замене.
Признаки разряженного автомобильного аккумулятора
Если вы столкнулись с одним или несколькими из следующих симптомов, скорее всего, виновником является разряженный аккумулятор. Некоторые из этих признаков также могут быть вызваны другими проблемами, поэтому важно после их появления проверить напряжение батареи с помощью соответствующего инструмента.
Двигатель не заводится
Ваш автомобиль зависит от аккумулятора для запуска и работы двигателя. Поэтому, когда батарея разряжена, самым очевидным признаком является то, что двигатель не заводится при повороте ключа зажигания. Однако существует множество возможных причин проблем с запуском. Чтобы определить виновника, нужно внимательно прислушаться при повороте ключа.
Если при повороте ключа вы не слышите и не чувствуете ничего, это означает, что стартер не получает питание. Стартер отвечает за проворачивание двигателя при включении зажигания, чтобы инициировать его самостоятельную работу.
Если к этому симптому добавляется один или несколько из перечисленных ниже, высока вероятность, что вы имеете дело с разряженной или севшей батареей. В противном случае могут быть другие причины, включая неисправный выключатель зажигания или перегоревший предохранитель.
Двигатель не заводится, но стартер срабатывает
Другая возможность: при повороте ключа двигатель не заводится, но вы слышите работу стартера. Стартер всегда издает характерный звук, когда входит в зацепление с двигателем через зубчатый гибкий диск или маховик и физически проворачивает его. Вы должны быть хорошо знакомы со звуком, который издает ваша машина при повороте ключа.
Если однажды он звучит иначе или вы не слышите его совсем (как в предыдущем симптоме), проблема в самом стартере, батарее или других деталях. То, как изменился звук, может помочь определить причину.
- Если стартер вращается с нормальной скоростью, то проблема в топливе или неисправной искре.
- Если стартер проворачивает несколько раз, а затем полностью останавливается, или проворачивает очень медленно и с трудом, вы имеете дело с разряженным аккумулятором или неисправным стартером.
Наиболее частая причина — у аккумулятора недостаточно заряда или напряжения для правильной работы стартера. Таким образом, стартер может проворачивать двигатель, но не обеспечивает достаточной мощности для того, чтобы двигатель мог запуститься и работать самостоятельно. В некоторых случаях неисправный стартер может пытаться потреблять больше силы тока, чем может обеспечить батарея.
Чтобы определить причину, необходимо проверить аккумулятор с помощью мультиметра или вольтметра, чтобы убедиться, что он имеет достаточное напряжение, и что все клеммы плотно затянуты и чисты (без коррозии). Если аккумулятор исправен и не разряжен, можно заподозрить неисправный стартер. Перед заменой стартера следует использовать амперметр, чтобы убедиться, что неисправный стартер действительно потребляет слишком большой ток от батареи.
Автомобилю требуется «прикуривание» по утрам
Если вы не можете завести машину утром без «прикуривания», но позже в течение дня проблем нет, возможно, произошло одно из двух, и аккумулятор на самом деле не является первопричиной, а лишь связан с ней.
- Паразитная утечка тока: Происходит утечка тока от аккумулятора в течение ночи, которая истощила его заряд. В этом случае вашу батарею еще можно восстановить, или она может полностью выйти из строя и потребовать замены. В любом случае, вам необходимо найти источник паразитной утечки и попытаться ее устранить.
- Сильный холод: Довольно часто возникают проблемы с запуском в особенно холодные утра. Сильный холод может заморозить аккумулятор, вызвать короткое замыкание пластин, и батарея больше не будет заряжаться, или снизить способность аккумулятора обеспечивать достаточный ток для стартера. Свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы особенно уязвимы в условиях экстремального холода.
Если вы живете в местности, где температура часто опускается ниже точки замерзания зимой, и ваша батарея разрядилась утром, вам, вероятно, вскоре придется ее заменить, даже если после применения одного из методов, описанных ниже, вы сможете проехать еще несколько раз. И вам стоит приобрести новую батарею с более высоким током холодной прокрутки (CCA), чтобы лучше противостоять экстремальному холоду.
Некоторые электронные аксессуары/функции не работают
Если однажды вы заметите, что многие электронные аксессуары или функции не работают должным образом или вообще не работают одновременно, это обычно является тревожным сигналом, что аккумулятор разряжен и не может обеспечить питание для этих устройств.
Например, подсветка приборной панели и фары могут быть тусклее, чем обычно, или не включаться вовсе; или вы не слышите привычный звонок при вставке ключей при открытой двери; или плафон салона не загорается.
Обратите внимание: если что-то одно не работает, но остальные функции в порядке, вероятно, аккумулятор не разряжен. Например, если не работает звонок двери, но другие электронные устройства, такие как подсветка приборной панели, фары и радио, работают, виновником, скорее всего, является неисправный выключатель двери или предохранитель.
Что на самом деле происходит химически в разряженном аккумуляторе?
Как упоминалось выше, возможность подзарядить или восстановить разряженную батарею другими методами зависит от степени ее «смерти». Это определит лучший способ оживления проблемной батареи или же необходимость ее замены.
Неправильное обращение с разряженной и изношенной батареей только приблизит конец ее срока службы и может создать чрезмерную нагрузку или повредить другие компоненты вашего автомобиля. Поэтому, прежде чем перейти к обсуждению безопасных и подходящих способов зарядки или восстановления полностью разряженного аккумулятора, важно понять, что происходит внутри него на химическом уровне.
Автомобильный аккумулятор состоит из чередующихся пластин свинца (Pb) и диоксида свинца (PbO2), которые погружены в электролитный раствор воды и серной кислоты (H2SO4). Когда аккумулятор разряжается, кислотный раствор способствует потоку электронов от свинцовой пластины к пластине диоксида свинца. Это генерирует электрический ток, который используется для питания двигателя или работы других электронных устройств.
В результате этой химической реакции сера извлекается из кислоты батареи, и свинцовые пластины разряженного аккумулятора теперь покрыты сульфатом свинца (PbSO4). Этот процесс «сульфатации» происходит практически каждый раз при разрядке аккумулятора, и именно здесь кроется потенциальная проблема.
Если батарея сразу же заряжается после разрядки (что обычно и происходит), происходит обратная химическая реакция, которая обращает вспять предыдущий процесс сульфатации.
Когда двигатель работает, генератор заряжает аккумулятор, или когда вы подключаете батарею к специальному зарядному устройству, большая часть покрытия сульфата свинца на свинцовых пластинах возвращается в кислоту электролита. Одновременно выделяется водород. Именно поэтому свинцово-кислотный аккумулятор можно заряжать и разряжать снова и снова.
Таким образом, если батарея остается заряженной, процесс сульфатации обратим — это так называемая «мягкая» сульфатация. Однако «жесткая» сульфатация может произойти, если автомобильный аккумулятор оставлен в разряженном состоянии в течение длительного времени, что приводит к образованию кристаллов сульфата свинца на пластинах батареи. Эти кристаллы постепенно уменьшают площадь поверхности пластин, доступную для химической реакции, тем самым снижая способность аккумулятора к заряду и разряду.
Со временем ситуация ухудшается и приводит к трещинам и коротким замыканиям в аккумуляторе, после чего его необходимо окончательно утилизировать.
Другими словами, хотя процесс сульфатации на пластинах аккумулятора обратим, ни один тип батареи не может выдержать неограниченное количество циклов заряда-разряда. Более того, каждый раз, когда аккумулятор полностью разряжается, он получает необратимые повреждения. Таким образом, аккумулятор может полностью «умереть» и быть восстановлен лишь ограниченное количество раз, прежде чем он окончательно выйдет из строя и потребует замены.
Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?
К сожалению, невозможно обратить вспять жесткую сульфатацию. Тем не менее, если у вас разряжен автомобильный аккумулятор, вы можете попробовать несколько способов, чтобы снова оказаться в пути. Однако ваши возможности зависят от состояния батареи.
Если аккумулятор почти разряжен
Поездка на автомобиле: Как мы уже говорили, исправный аккумулятор должен иметь заряд не менее 12,4 вольт. Как правило, если у батареи еще есть минимальный заряд, то есть мультиметр показывает от 12 до 12,4 вольт, вы можете безопасно зарядить ее с помощью генератора вашего автомобиля. Это означает, что вам нужно просто покататься на машине, чтобы позволить генератору зарядить аккумулятор, но при этом следует использовать как можно меньше электроэнергии, чтобы ничего не расходовало энергию напрасно, и генератор направлял в батарею как можно больше мощности. Лучше всего ехать днем и выключить все фары, а также другие электрические системы и аксессуары. Общее правило — нужно проехать на автомобиле не менее 30 минут, чтобы дать аккумулятору значительную подзарядку и вернуть его к безопасному уровню для следующего запуска.
Если аккумулятор полностью разряжен
Автомобильный аккумулятор считается полностью разряженным, когда напряжение падает ниже 12 вольт. В этом случае вы не можете и не должны пытаться зарядить батарею с помощью генератора, как описано выше, потому что генератор изначально не предназначен для полной зарядки сильно разряженного аккумулятора.
Попытка зарядить такую батарею с помощью генератора заставит его работать с перегрузкой, что может привести к его повреждению. Кроме того, генератор не может обеспечить достаточную мощность для зарядки полностью разряженного аккумулятора, поэтому он будет лишь недозаряжать его. Недозаряд сокращает срок службы батареи, и она не сможет эффективно удерживать заряд, предоставляемый генератором.
Хотя использование генератора для зарядки полностью разряженного аккумулятора неэффективно и вредно для обоих устройств, вы можете безопасно попробовать следующие три метода:
- Используйте специальное пуско-зарядное устройство: Самый безопасный способ восстановить серьезно разряжен
