Устранение ошибки P2015 на Volkswagen TDi: Простое и экономичное решение
Если у вас есть Volkswagen с дизельным двигателем TDi, рано или поздно на приборной панели может появиться ошибка. Одна из самых распространенных — печально известный код P2015. Недавно мне представилась возможность помочь другу и устранить эту неисправность на его автомобиле с помощью простой установки специального кронштейна.
Данное решение применимо к большинству автомобилей VW TDi с алюминиевым впускным коллектором.
В чем заключается проблема P2015?
Изначально моему другу назвали сумму свыше 900$ за запчасти и работу по устранению ошибки. Предполагалось, что потребуется замена всего впускного коллектора и датчика. Мы решили, что это неоправданно дорого, и быстрый поиск в интернете предложил более разумное решение.
По сути, проблема сводится к неисправности датчика. Код P2015 в языке OBD-II расшифровывается как «Неправдоподобный сигнал датчика положения заслонки впускного коллектора». Этот датчик сообщает блоку управления двигателем (ЭБУ), под каким углом находится дроссельная заслонка.
Со временем механизм изнашивается, что приводит к изменению показаний датчика. Представьте, что датчик рассчитан на диапазон от 0 до 100 — любые значения в этих пределах считаются нормальными. Из-за износа реальные показания могут выходить за эти границы (меньше 0 или больше 100). Когда ЭБУ видит значение вне рабочего диапазона, он зажигает лампу проверки двигателя и регистрирует ошибку.
Экономичное решение от Dieselgeek
Кронштейн от Dieselgeek разработан для ограничения движения датчика, делая физически невозможным считывание некорректного значения. Судя по многочисленным отзывам и опыту моего друга, это не только простое, но и очень экономичное решение. Давайте рассмотрим, как его установить.
Процедура установки кронштейна
Шаг 1: Подготовка
Снимите пластиковую крышку двигателя. Потяните ее вертикально вверх за четыре угла и уберите в безопасное место.
Шаг 2: Демонтаж датчика
- Выкрутите три винта крепления датчика с помощью торксового ключа T30. Удобнее всего это делать с помощью карданного удлинителя.
- Отщелкните стопорную пружину, используя узкогубцы. Будьте предельно осторожны, чтобы не уронить пружину в подкапотное пространство.
- Поверните датчик вверх и наружу, аккуратно снимая его с шарового шарнира.
Шаг 3: Установка кронштейна Dieselgeek
Кронштейн можно установить только одним правильным способом. Наденьте его на рычаг датчика и поверните фиксирующую пластину на место. Убедившись, что кронштейн сидит правильно, затяните винт сборки так, чтобы кронштейн не мог двигаться. Затягивайте его вручную и убедитесь, что отверстие для оставшегося винта не заблокировано.
Шаг 4: Установка датчика на место
Используя те же три винта, установите датчик обратно. Не забудьте:
- Надеть стопорную пружину на датчик и вал на коллекторе.
- Защелкнуть шаровой шарнир.
- Следите, чтобы стопорная пружина не упала вглубь подкапотного пространства!
