Как правильно обкатать новый двигатель (7 советов для продления срока службы вашего автомобиля)
Покупка нового автомобиля — это захватывающее событие. Ничто не сравнится с запахом новой машины и легкостью обслуживания, которое обеспечивает новый двигатель.
Если вы только что купили новый автомобиль, вы, вероятно, хотите, чтобы ваш новый двигатель прослужил добрых 20 лет или, по крайней мере, до того момента, когда вы решите его модернизировать. То, как вы обкатаете новый двигатель, может повлиять на его долговечность и состояние в будущем.
Что означает «обкатать» новый двигатель?
«Обкатка нового двигателя» — это процесс, проводимый с новым или восстановленным двигателем, чтобы гарантировать, что все его компоненты правильно приработаются друг к другу и будут работать плавно. В течение периода обкатки движущиеся части двигателя, особенно поршневые кольца, стенки цилиндров, распределительный вал, подшипники и другие компоненты, изнашиваются контролируемым образом, чтобы создать эффективное и герметичное уплотнение.
Процесс обкатки обычно предполагает работу двигателя под различными нагрузками и на разных скоростях в течение определенного пробега или периода времени. Производители часто предоставляют конкретные рекомендации для этого процесса.
Цель — позволить компонентам двигателя приработаться и изнашиваться таким образом, чтобы это способствовало долговечности и производительности. Правильная обкатка помогает обеспечить, чтобы двигатель выдавал заявленную мощность, сохранял хорошую топливную экономичность и снижал расход масла и выбросы на протяжении всего срока службы.
Советы по обкатке нового двигателя
Обкатать новый двигатель довольно просто. Вот несколько общих советов, которые помогут вашему двигателю прослужить дольше, чем сам автомобиль.
1) Следуйте рекомендациям производителя
Никто не знает ваш автомобиль лучше, чем инженеры, которые его спроектировали. Если производитель включает процедуру обкатки в руководство по эксплуатации, вы должны следовать именно ей (даже если она отличается от советов в этом руководстве).
Многие производители включают рекомендации по обкатке двигателя, которые выглядят так: в течение первых 1000 км меняйте обороты двигателя, избегайте резких ускорений и не превышайте 4000 об/мин.
Современные автомобили записывают телеметрические данные в ЭБУ. Если вам когда-нибудь понадобится гарантийное обслуживание, технический специалист может проверить компьютер автомобиля, чтобы узнать, с какой скоростью вы ехали, каков был максимальный процент нажатия педали акселератора и каковы были ваши максимальные обороты.
Если вы эксплуатировали автомобиль в жестком режиме до достижения целевого пробега для обкатки, это потенциально может создать проблемы с гарантийным обслуживанием двигателя.
Пример из руководства по эксплуатации Dodge Charger 2020 (с двигателем Hemi 6,2 л):
2) Избегайте красной зоны тахометра
При обкатке двигателя поверхности трения и вращающиеся компоненты притираются друг к другу. Небольшие частицы металла стираются в течение первых тысяч километров пробега нового двигателя. После того как двигатель стабилизируется, износ будет минимальным, при условии правильного обслуживания.
Если вы раскручиваете двигатель до очень высоких оборотов до его обкатки, вы рискуете его повредить. Это может привести к повреждению поверхностей трения, стенок цилиндров или поршневых колец. Это особенно актуально, если вы раскручиваете двигатель до высоких оборотов, когда он еще не прогрет.
3) Избегайте резких ускорений (по крайней мере, вначале)
По тем же причинам, по которым следует избегать красной зоны тахометра, следует по возможности избегать и резких ускорений. Высокая нагрузка создает дополнительное давление на двигатель, нагружая компоненты, которые, возможно, еще не полностью приработались.
Двигатель, который не был правильно обкатан, может со временем потреблять больше масла. В крайних случаях можно даже провернуть вкладыш подшипника. Проворот вкладыша потребует капитального ремонта двигателя.
4) Бережно обращайтесь со сцеплением
Если ваш двигатель новый, скорее всего, новая и вся остальная часть автомобиля. Это означает, что другие компоненты также требуют обкатки до пробега в 1000 миль (≈1600 км), например, сцепление.
Если ваш новый автомобиль оснащен механической коробкой передач, вполне нормально чувствовать легкий запах горящего сцепления, даже если вы аккуратно им пользуетесь. Этот запах должен в значительной степени исчезнуть в течение первых тысяч километров.
5) Меняйте обороты двигателя (избегайте круиз-контроля)
Когда вы меняете обороты двигателя во время обкатки, вы помогаете поршневым кольцам равномерно притереться. Хотя круиз-контроль не вредит двигателю сам по себе, его использование на больших расстояниях во время обкатки может помешать этому процессу.
6) Избегайте длительной работы на холостом ходу
По тем же причинам, по которым стоит избегать круиз-контроля, следует избегать и длительного холостого хода. На холостом ходу двигатель работает на одних и тех же низких оборотах. Кроме того, для правильной обкатки двигателю нужна определенная нагрузка.
Двигатель лучше всего работает при рабочей температуре и под различными нагрузками. По мере увеличения пробега на новом двигателе вы можете постепенно увеличивать максимальную нагрузку на него.
7) Ездите по городу
Езда по городу — это простой способ естественным образом варьировать нагрузку на двигатель. Когда вы едете в stop-and-go трафике или перемещаетесь от светофора к светофору, мягкие циклы разгона и движения накатом полезны для нового двигателя.
Износ и обкатка двигателя
Естественно, что в начале срока службы в моторном масле будет больше загрязняющих веществ из-за процесса обкатки. Если вы делаете анализ отработанного масла, вы заметите, что эти дополнительные загрязнители начинают уменьшаться и исчезать примерно после первых 10 000 км пробега.
Некоторые распространенные элементы, уровень которых в отчете по маслу будет выше среднего, — это медь, алюминий и кремний. По мере увеличения пробега автомобиля эти значения, вероятно, упадут до однозначных цифр в миллионных долях (ppm).