Что такое электрический турбокомпрессор? Преимущества и недостатки

Современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания оснащается турбокомпрессором или даже компрессором. Они предназначены для повышения энергоэффективности и производительности стандартных бензиновых или дизельных автомобилей. С появлением современных технологий автомобильная промышленность начинает внедрять электрические турбины. Но что это за странные новые устройства? Читайте дальше и узнайте, какая гениальная технология скрывается за этим названием.

ЧТО ТАКОЕ ОБЫЧНЫЙ ТУРБОКОМПРЕССОР?

Стандартный турбокомпрессор, или турбо, — это устройство, которое увеличивает мощность двигателя внутреннего сгорания за счет принудительной подачи сжатого воздуха. Поскольку двигатель внутреннего сгорания генерирует движение, сжигая топливно-воздушную смесь, скорость сгорания этой смеси является основным фактором, определяющим мощность двигателя. Более высокая скорость сгорания приводит к более мощной работе. Для этого турбина приводится в действие горячими выхлопными газами. В результате вращается турбина, которая сжимает воздух, в конечном итоге подаваемый в двигатель.

Компрессор работает аналогичным образом, но метод его питания отличается. В то время как турбина приводится в действие горячими выхлопными газами, компрессор приводится непосредственно от двигателя. Это приводит к различным преимуществам и недостаткам двух вариантов: турбокомпрессорам требуется время для запуска, поскольку они зависят от выхлопных газов для работы, в то время как компрессоры менее экономичны, но увеличивают мощность двигателя с момента его запуска. Эта тенденция турбин запаздывать перед полным функционированием называется турбо-лагом.

ЧТО ТАКОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБОКОМПРЕССОР?

Электрический турбо пытается предложить лучшее из двух миров: грубую эффективность полностью активного турбокомпрессора в сочетании с устранением надоедливого турбо-лага, который привносит компрессор. Неудивительно, что их основная функциональность практически идентична стандартной турбине: как и его неэлектрический аналог, E-турбо питается от горячих выхлопных газов, генерируемых двигателем во время движения автомобиля. Однако, в отличие от обычной турбины, он также включает либо небольшой воздушный компрессор, который, в свою очередь, питается от электродвигателя, либо электродвигатель для вращения турбин, когда недостаточно доступных выхлопных газов. Это обеспечивает необходимый сжатый воздух для увеличения мощности двигателя до того, как традиционный турбокомпрессор прогреется и станет функциональным.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ

Преимущества E-турбо очевидны: он устраняет турбо-лаг, обеспечивая подачу воздуха, которую обычно обеспечивает турбокомпрессор после прогрева. В отличие от компрессора, электрические турбины не активны все время и, следовательно, не снижают мощность двигателя, обеспечивая при этом одинаковый уровень крутящего момента независимо от оборотов двигателя. В то время как прирост мощности, достигаемый за счет использования компрессора, превышает стоимость мощности двигателя для его поддержания, электрический турбокомпрессор может избежать подрыва мощности двигателя для поддержания активности в первую очередь, тем самым увеличивая мощность, получаемую при активации устройства. Они также имеют преимущество возможности отключения, когда они не нужны, например, во время длительных поездок с постоянной скоростью. Это позволяет двигателю работать с более высокой эффективностью и экономить топливо в долгосрочной перспективе. К настоящему времени можно сказать, что преимущества электрической турбины могут быть достигнуты и с системой двойного наддува, то есть комбинацией турбо и компрессора. Хотя это может быть так, E-турбо занимает гораздо меньше места и достигает эффекта компрессорной части системы без потери мощности. Электрические турбины также снижают общие выбросы и имеют потенциал использования выхлопных газов для питания генераторов, когда они не нужны.

НЕДОСТАТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ

Электрические турбины все еще очень новы, и поэтому не все недостатки этой передовой технологии были устранены. С одной стороны, электрическая турбина все еще направлена на повышение производительности транспортного средства. Снижение расхода топлива или выбросов не является ее основной целью, поэтому это, вероятно, приведет к увеличению обоих, даже если не в такой степени, как с обычной турбиной или компрессором. Кроме того, учитывая ее статус emerging technology, электрическая система наддува останется относительно дорогой в течение некоторого времени. Ее надежность также в значительной степени не проверена, учитывая недостаток данных, который, в свою очередь, является результатом ограниченного применения. Также можно сказать, что электрические турбокомпрессоры становятся все более ненужными, учитывая, что будущее за ископаемым топливом и, следовательно, двигателями внутреннего сгорания, использующими бензин или дизельное топливо, под вопросом.

УСТАНОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА

Если вы задаетесь вопросом, как установить электрический турбокомпрессор, вам следует опасаться характера многих частных предложений в Интернете. Во многих случаях эти электрические турбины — не более чем вентиляторы, которые обеспечивают мало или вообще не обеспечивают дополнительной мощности. Вместо этого доверяйте проверенным производителям и выбирайте установку этих устройств экспертами в гараже, достаточно оборудованном для обслуживания такого типа технологий. Если вы намереваетесь установить устройство самостоятельно, убедитесь, что у вас есть необходимый опыт, и внимательно прочитайте инструкции производителя, чтобы избежать ошибок.