Тест на компрессию покажет состояние деталей вашего двигателя и может сэкономить вам деньги при покупке заменяемого двигателя.
Хотя современные двигатели внутреннего сгорания прочнее, чем когда-либо, компоненты внутри них со временем могут изнашиваться и изнашиваются. Как знает большинство владельцев автомобилей, двигатель вырабатывает энергию, сжимая распыленное топливо внутри камеры сгорания. Это создает определенное количество компрессии (в фунтах на кубический дюйм). Когда жизненно важные детали, включая поршневые кольца или компоненты головки блока цилиндров, со временем изнашиваются, необходимая для эффективного сжигания топлива и воздуха компрессия снижается. В этом случае важно понимать, как провести тест на компрессию, так как это первый шаг к правильной диагностике и ремонту двигателя.
В приведенной ниже информации мы опишем, что такое тест на компрессию, некоторые распространенные причины, по которым вам может понадобиться эта услуга, и как ее выполняет профессиональный механик.
Что такое тест на компрессию?
Тест на компрессию предназначен для выявления состояния клапанного механизма и поршневых колец вашего двигателя. В частности, такие детали, как впускные и выпускные клапаны, седла клапанов, прокладки головки блока цилиндров и поршневые кольца, являются распространенными деталями, которые могут изнашиваться и приводить к снижению компрессии. Хотя каждый двигатель и производитель уникальны и имеют различные рекомендуемые уровни компрессии в psi, в целом, компрессия выше 100 psi с разницей менее 10% между самым низким и самым высоким показателем считается приемлемой.
Тест на компрессию включает использование манометра компрессии, который устанавливается в отверстие свечи зажигания каждого отдельного цилиндра. При запуске двигателя манометр показывает количество компрессии, создаваемой внутри каждого цилиндра.
Когда вам может понадобиться тест на компрессию?
В обычных обстоятельствах тест на компрессию рекомендуется, когда ваш автомобиль проявляет следующие симптомы:
- Вы замечаете дым, выходящий из выхлопной системы при ускорении или замедлении.
- Ваш автомобиль не ускоряется нормально или кажется вялым.
- Вы замечаете вибрацию от двигателя при движении по дороге.
- Расход топлива хуже, чем обычно.
- Вы добавляете масло чаще, чем обычно.
- Двигатель вашего автомобиля перегревается.
Как проводится тест на компрессию?
Если вы планируете провести тест на компрессию, есть 5 общих важных шагов, которым нужно следовать, чтобы обеспечить максимальную точность. Всегда обращайтесь к рекомендуемым инструкциям для каждого используемого тестера компрессии, чтобы гарантировать точность.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поршневые кольца, седла клапанов и другие критические компоненты предназначены для расширения при нагреве, что создает желаемый уровень компрессии внутри двигателя. Если проводить тест на компрессию на холодном двигателе, показания будут неточными.
2. Полностью заглушите двигатель. Для проведения теста на компрессию двигатель должен быть выключен. Вам также следует снять реле топливного насоса и электрическое подключение к катушке зажигания. Это отключает систему зажигания и систему подачи топлива, что гарантирует, что двигатель не запустится во время теста.
3. Отсоедините провода свечей зажигания. Убедитесь, что они отсоединены от всех свечей зажигания, затем снимите все свечи зажигания.
4. Установите манометр компрессии в первое отверстие для свечи зажигания. Вам нужно будет проверить компрессию для каждого цилиндра отдельно. Лучше начать с ближайшего к вам цилиндра и двигаться назад, затем перейти на другую сторону (если применимо), пока не завершите тест на компрессию для каждого цилиндра.
5. Проворачивайте двигатель короткими периодами. Попросите кого-нибудь помочь вам, запуская двигатель несколько раз ключом зажигания в течение 3–5 секунд. Это должно позволить максимальному показанию компрессии появиться на манометре. Запишите это максимальное число на листе бумаги для каждого цилиндра и выполните этот шаг для каждого проверяемого цилиндра.
После того как вы завершите проверку всех цилиндров вашего двигателя, вам нужно будет просмотреть цифры. Вы можете обратиться к руководству по обслуживанию для года, марки и модели вашего автомобиля, чтобы определить, какими должны быть эти цифры. Как мы указали выше, общепринятое значение составляет более 100 psi. Важным аспектом для рассмотрения является разница между каждым цилиндром. Если один из них более чем на 10% ниже других, вероятно, существует проблема с компрессией.
Тест на компрессию всегда является хорошим способом определить, связаны ли симптомы, которые вы испытываете, с внутренними повреждениями двигателя. Однако, если компрессия в двигателе окажется низкой, потребуется серьезный ремонт или, в некоторых случаях, полная замена двигателя. Ключевым моментом является проведение теста на компрессию профессиональным механиком, чтобы он мог изучить результаты и порекомендовать ремонт или замену, которые имеют финансовый смысл.