Моторное масло: кровь вашего автомобиля
Подобно крови в человеческом теле, моторное масло жизненно важно для двигателя автомобиля. Оно обеспечивает плавную и точную работу мотора. Однако масло не может оставаться чистым вечно, и ваша задача — регулярно его менять, чтобы поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Нерегулярная замена масла снижает эффективность работы автомобиля, сокращает срок его службы и ведет к другим негативным последствиям.
Скрытые опасности несвоевременной замены моторного масла
Неважно, насколько современный у вас автомобиль, если вы не меняете масло каждые 16 000 км, вы приближаете его «смерть» раньше времени. Масло — ключевой фактор, смягчающий трение между металлическими деталями. И, как многие водители не знают, последствия использования старого масла для их автомобиля гораздо серьезнее:
1. Снижение эффективности работы двигателя
После длительной эксплуатации без обслуживания тепло от рабочих процессов сжигает охлаждающую жидкость, что приводит к перегреву двигателя. Использованное масло — одна из причин перегрева двигателя. Это не только снижает КПД мотора, но и вызывает его перегрев, повреждая другие компоненты автомобиля.
2. Образование грязи внутри двигателя
В процессе работы детали двигателя изнашиваются, что приводит к образованию мелкой металлической стружки. Если слишком долго не менять масло, его уровень упадет, будет накапливаться больше грязи, и масляный фильтр перестанет справляться. В результате, загрязнения будут изнашивать двигатель. Если масла станет слишком мало, грязь будет налипать на детали и повреждать их. Высокие температуры также способствуют образованию отложений. В норме эти отложения задерживаются масляным фильтром, не попадая в двигатель. Однако если владелец слишком ленится для замены масла, его может остаться слишком мало, чтобы «доставлять» всю грязь к фильтру.
Зачем нужно фильтровать эту грязь? Вы можете увидеть ужасающую картину на изображении выше. Грязь прочно прилипнет к двигателю и будет медленно разрушать его, если водитель надолго откладывает замену масла.
3. Выброс загрязняющего дыма
Чем старше масло, тем легче оно сгорает и выделяет токсичный дым. Если вы заботитесь об экологии, это огромная проблема! Водителям следует менять масло чаще, так как свежее масло производит меньше черного выхлопного дыма.
4. Повышенный расход топлива
После длительной эксплуатации смазывающие свойства масла ухудшаются. Как следствие, двигатели автомобилей сильнее нагреваются во время работы, что потребляет больше топлива. Так что, если вы не хотите терять огромные суммы на заправках, меняйте масло регулярно!
5. Сокращение срока службы автомобиля
Это, безусловно, самая распространенная причина преждевременного выхода автомобиля из строя. Нерегулярная замена масла не только снижает эффективность двигателя, но и приводит к задирам и повреждениям других важных компонентов транспортного средства. Не говоря уже о том, что если ваш автомобиль останется без масла, владельцам, возможно, придется заменить двигатель на новый.
Когда следует менять моторное масло?
Производители автомобилей часто рекомендуют менять моторное масло после 5 000 км или 10 000 км пробега… Эти рекомендации верны, но не для всех случаев.
В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, интервалы замены масла могут различаться. Например, автомобили, работающие в суровых климатических условиях, на плохих дорогах, с высокой нагрузкой… должны менять масло раньше, чем автомобили, эксплуатируемые в благоприятных условиях.
Другой способ — использовать масляный щуп. Проверяйте уровень масла с его помощью. Лучше всего это делать на холодном двигателе — уровень масла не должен быть ниже отметки MIN; на прогретом двигателе уровень не должен превышать отметку MAX. Обратите внимание на цвет масла на кончике щупа. Если масло черное, пора его менять. Если оно желтое или оранжевое, масло еще в хорошем состоянии и менять его не нужно.
Примечание: более густое моторное масло — не всегда лучше. Современные всесезонные моторные масла (мультигриды) обеспечивают оптимальную вязкость и облегчают запуск vehicle как при высоких, так и при низких температурах. Такие смазочные материалы не такие густые, как устаревшие моносезонные аналоги.