Хороший автомобильный двигатель должен работать плавно и с минимальным шумом.
Однако, если ваша машина издает стучащие, тикающие или стучащие звуки, это может быть признаком проблемы с двигателем.
Стук в двигателе возникает, когда топливо в автомобиле сгорает неравномерно. Вместо нормального сгорания остается много несгоревшего топлива. Если вы слышите тикающий звук, проблема может быть в недостаточной смазке камеры сгорания.
Также может происходить детонация, что означает, что топливо сгорает слишком рано, из-за чего сгорание толкает поршень вниз еще до того, как он достиг верхней точки. Это может быть очень опасно для вашего двигателя и должно быть устранено как можно скорее.
Причины стука в автомобильном двигателе
В этом случае вам нужно проверить двигатель на утечки масла. Ниже приведен список возможных причин стука в двигателе.
1. Высокоуглеродистые отложения
ремонт автомобильного двигателя
Несгоревшее топливо приведет к образованию отложений с высоким содержанием углерода. Топливо имеет высокое содержание углерода, который часто остается после сгорания. Со временем эти углеродные отложения увеличиваются, приводя к неэффективному сгоранию. Эту проблему можно решить, добавив очиститель углерода в топливо.
2. Неисправные свечи зажигания
Свечи зажигания обеспечивают искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Однако, если вы купите неподходящий тип свечей зажигания, это вызовет стук в двигателе. В большинстве случаев у неисправных свечей зажигания зазор слишком узкий или слишком широкий.
В первом случае искра слишком слабая, а во втором свеча зажигания может вообще не производить искру. Попросите вашего механика порекомендовать подходящие свечи зажигания для вашего автомобиля.
3. Использование топлива с низким октановым числом
стук двигателя
Воспламенение топливовоздушной смеси должно происходить в нужный момент. Если вы покупаете топливо с низким октановым числом, может произойти преждевременное сгорание. Это вызовет стук в двигателе. Чтобы решить проблему, всегда покупайте топливо с октановым числом выше рекомендованного производителем.
Если у вас все еще есть топливо с низким октановым числом, вы можете добавить октановый усилитель, чтобы решить проблему.
4. Плохо смазанные цилиндры
Цилиндр сгорания должен быть правильно смазан для корректной работы. Если это не сделано, цилиндр будет ударяться о стенки. Основная проблема заключается в том, что цилиндр не получает достаточного количества смазки из-за ослабленных клапанов или толкателей. Утечка масла также может привести к тому, что головка блока цилиндров получает меньше масла.
5. Несбалансированная топливовоздушная смесь
Правильное количество топливовоздушной смеси необходимо для нормальной работы двигателя. Слишком много топлива приведет к неравномерному сгоранию. Это вызывает дополнительные повреждения стенок поршня и цилиндра. В таком случае вы вынуждены заменить их немедленно, чтобы не разрушить двигатель дальше. Проверьте датчики инжектора на наличие загрязнений.
6. Неправильное зажигание
Если у вас старый автомобиль с регулируемым распределителем, возможно, что зажигание установлено слишком раннее, что может вызвать детонацию.
Как устранить стук в двигателе
Получение правильного топлива
Если топливо имеет высокое октановое число, оно сгорает довольно медленно, тогда как топливо с низким октановым числом сгорает быстрее. Высокопроизводительные автомобили, такие как спортивные машины, используют топливо с высоким октановым числом, тогда как обычные автомобили склонны использовать топливо с низким октановым числом.
Если у вас автомобиль с карбюратором, энергоэффективность снижена, и вам, возможно, придется попробовать топливо с высоким октановым числом. Современные автомобили оснащены новейшими технологиями впрыска топлива, поэтому никаких корректировок топлива не требуется. Для большинства автомобилей лучшее октановое число топлива составляет 87.
Покупка правильных свечей зажигания
Дешевые товары не обязательно дешевы в долгосрочной перспективе. Вы можете купить дешевые свечи зажигания в надежде сэкономить несколько долларов, только чтобы обнаружить, что они еще больше повреждают ваш двигатель. Попросите вашего механика приобрести свечи зажигания, рекомендованные производителем.
Они часто стоят около 10 долларов, но вам придется заплатить дополнительно механику за установку.
Управление давлением наддува
Если в вашем автомобиле слишком большой наддув, это может привести к преждевременной детонации. В этом случае вам нужно будет модифицировать двигатель, чтобы выдержать давление наддува. Если вы используете турбонаддув, рекомендуется модифицировать заднюю дверь для рассеивания избыточного давления.
Регулировка топливовоздушной смеси
Если ваши топливные инжекторы работают неправильно, это вызовет детонацию. Бедная топливовоздушная смесь может быть результатом утечек в вакуумных линиях или изношенных уплотнений. В этом случае, если автомобиль работает на холостом ходу, вы заметите некоторую задержку при ускорении. Попросите вашего механика проверить наличие засоренных форсунок карбюратора, грязных топливных инжекторов или забитого топливного фильтра.
Устранение углеродных отложений
Топливо производится из углеродных молекул. Они часто накапливаются в камерах сгорания и тем самым снижают производительность двигателя. Грязный двигатель имеет углеродные отложения на поршнях, что может повлиять на сжатие топливовоздушной смеси. Слишком много углеродных отложений приводит к детонации. Для удаления отложений можно использовать химический очиститель.
Ремонт датчиков детонации
Датчик детонации — это современная инновация во многих автомобилях. Он работает, обнаруживая вибрации в камерах сгорания и отправляя эту информацию в ЭБУ. Если обнаружена детонация, бортовой компьютер временно прекращает зажигание. Однако со временем датчики выходят из строя, что означает, что вы не сможете контролировать детонацию.
Поддерживайте разумную степень сжатия
Для большинства автомобилей рекомендуется соотношение 9,0:1. Это не относится к автомобилям с датчиками детонации, где могут быть более высокие степени сжатия. Если вам нужен наддув, вы можете выбрать более низкие статические соотношения ниже 8,0:1.
Если вы не планируете использовать гоночное топливо, рекомендуется сохранять степень сжатия в рекомендуемом диапазоне. Вы можете попробовать использовать головки цилиндров с большими камерами сгорания или медную прокладку головки блока цилиндров.
Заключение
Основная причина стука в двигателе — когда у вас большое количество несгоревшего топлива. Оно попадает в выхлопную систему двигателя, и вы заметите запах тухлых яиц. Стук в двигателе может привести к дополнительным повреждениям двигателя, если его не устранить немедленно. Чтобы уменьшить стук в двигателе, вы должны убедиться, что используете топливо с низким октановым числом. Вам следует обратиться к руководству производителя, чтобы найти подходящее топливо для вашего двигателя.