Тормоза — одна из самых важных частей автомобиля, и само собой разумеется, что их функциональность имеет решающее значение.
Вот почему вам следует уделять особое внимание, когда ваш автомобиль пытается сказать вам, что что-то не так. Скрип, скрежет или царапающие звуки при торможении — это наиболее распространенный предупреждающий сигнал о неисправности тормозов.
Хотя большинство шумов указывают на то, что пришло время заменить тормозные колодки, что делать, если при торможении слышен скрежет, но колодки в порядке?
Мы подробно рассмотрим некоторые распространенные причины, по которым ваши тормоза могут скрипеть, даже если ваши колодки еще имеют достаточный ресурс.
Начните с осмотра
Тормозные системы удивительно просты. Если вы слышите скрежещущие звуки при торможении, снимите колеса и суппорты и посмотрите, с чем имеете дело.
Именно это и сделает механик, чтобы выяснить, в чем дело. Единственная разница в том, что они возьмут с вас немалые деньги за эту работу.
Низкокачественные тормозные колодки
Если вы недавно заменили тормоза, но все еще слышите скрип или скрежет, велика вероятность, что у вас низкокачественные тормозные колодки. И при использовании дешевых колодок стоит опасаться более серьезных потенциальных проблем, чем просто небольшой шум.
Дешевые колодки изнашиваются гораздо быстрее и обеспечивают меньшую тормозную силу по сравнению с более качественными аналогами. Если вы не знаете, какие колодки механик использовал на вашем автомобиле, вы всегда можете спросить. Однако вы мало что можете сделать, если они не скажут вам, что использовали, или если вы не помните, что устанавливали.
Чтобы определить, являются ли дешевые колодки причиной тревожного шума, необходимо исключить все другие возможные причины. Это не ракетостроение, но это одна из многих причин, по которым стоит потратить немного больше денег и приобретать высококачественные тормозные колодки каждый раз, когда их нужно заменить.
Неисправные прокладки
За каждой тормозной колодкой находится прокладка. Каждый раз при замене колодки следует заменять и прокладку. Прокладка — это место, куда поршень тормозного суппорта давит на колодку. Если прокладка старая или сильно проржавела, вы можете слышать шум при каждом нажатии на тормоз.
Что еще важнее, она может полностью износиться, и тогда поршень будет давить прямо на тормозную колодку. Ваши колодки не выдержат этого и могут преждевременно износиться и выйти из строя.
Неисправный механизм саморегулирования
На каждой тормозной колодке есть механизм саморегулирования, который прижимает колодки к роторам. Если этот механизм неисправен или трется о роторы, когда не должен, результатом может быть скрежещущий звук при каждом нажатии на тормоз.
Что еще хуже, это не позволит вашим колодкам сохранять правильное расстояние до роторов, что в конечном итоге может привести к неравномерному торможению, а это серьезная проблема безопасности.
Неправильная притирка тормозов и роторов
Каждый раз при замене тормозных колодок крайне важно заменить роторы или проточить их. Если этого не сделать, может возникнуть неправильная притирка колодок и роторов, что означает, что они будут скрипеть и скрежетать при каждом торможении. Что еще важнее, это означает, что торможение будет неидеальным, что может привести к аварии.
Даже если у вас новейшие роторы и колодки, вы должны убедиться, что они правильно притерты после установки. Вам нужно будет разогнать автомобиль до 20–25 миль в час, а затем плавно и равномерно нажать на тормоза. Это следует повторить как минимум 4–5 раз после каждой установки новых колодок, чтобы обеспечить надлежащую притирку.
Однако если ваши тормоза уже скрипят и скрежещут, уже поздно. Как только колодки притрутся, вы не сможете обратить или исправить этот процесс. Хуже, чем скрип или скрежет, ваши тормоза могут в конечном итоге «застудиться». Если это произойдет, вы не получите необходимой тормозной силы для эффективной остановки.
Попавший в тормоза мусор
Когда вы едете по дороге, в роторы может попасть всякое. Иногда несколько кусочков такого мусора могут застрять между колодками или между опорной пластиной и ротором. Самый простой способ проверить — снять колесо и тормоза и осмотреть их на предмет возможного мусора.
Иногда для решения проблемы достаточно просто снять суппорты и установить их обратно!
Изношенные тормозные диски
Люди чаще всего меняют только тормозные колодки, чтобы сэкономить несколько долларов. В результате сами роторы могут износиться, даже если колодки еще в хорошем состоянии. Часто старые роторы начинают ржаветь, что может вызывать чрезмерный шум при торможении.
Даже если роторы протачиваются каждый раз при замене колодок, проблемы все равно могут возникнуть. Это потому, что у роторов есть минимальная толщина, и при каждой проточке вы снимаете часть этой толщины.
В сочетании с тем, что роторы изнашиваются при каждом торможении, неудивительно, что их время от времени нужно менять!
Заржавевшие колодки или роторы
Если вы нечасто ездили на своем автомобиле, колодки или роторы могут начать ржаветь. Хотя это может показаться серьезной проблемой, ржавчину можно быстро стереть, просто проехав на автомобиле.
Хотя небольшая поверхностная ржавчина на колодках и роторах — не большая проблема, сильная ржавчина может быть значительной. Кроме того, даже с поверхностной ржавчиной вам нужно быть немного осторожнее, пока она не очистится. Как только накладка стирается и вы снова четко видите роторы, вы готовы к поездке — и шум должен исчезнуть.
Ослабленные или заржавевшие болты суппорта
В обычных автомобилях все компоненты тормозной системы удерживаются четырьмя болтами. Если какой-либо из болтов выпал или недостаточно затянут, весь тормозной механизм будет смещаться при нажатии на тормоз.
Вы не только почувствуете это при нажатии на педаль, но и услышите. Если вы подозреваете, что у вас ослаблены или заржавели болты суппорта, вам нужно немедленно решить эту проблему. Бездействие может привести к гораздо более серьезной проблеме, например, смещению или даже падению всего суппорта.
Неисправные ступичные подшипники
Ступичные подшипники выполняют много функций в вашем автомобиле. Они обеспечивают правильную работу внутренних механизмов колеса, позволяя вам ехать по дороге без проблем. Но если контргайка, удерживающая подшипник, затянута неправильно, подшипник может начать разбалтываться.
Кроме того, если подшипник недостаточно смазан, он может начать разрушаться. Любой из этих вариантов приведет к чрезмерному люфту в колесе. Хотя это может проявляться по-разному, одна из самых частых вещей, которую замечают водители, — это скрежещущий звук.
Этот звук может стать намного громче при торможении, так как приложение большего крутящего момента к колесам меняет ситуацию.
Трение опорной пластины
За каждым тормозным диском находится опорная пластина. Эта пластина помогает защитить ваши диски и тормоза от мусора на дороге. Но время от времени что-то достаточно большое может попасть и ударить по опорной пластине, согнув ее.
Если она погнется, она может тереться о роторы и вызывать громкий скрежет или скрип при движении. Когда это происходит, все, что нужно сделать для решения проблемы, — это аккуратно отогнуть опорную пластину на место.
Не сбрасывайте со счетов роторы.
Мы знаем, что вы уже проверяли их, но проверили ли вы все? То, что один комплект колодок в порядке, не значит, что все в порядке. В идеале следует проверить все четыре комплекта тормозных колодок, прежде чем продолжать и пытаться диагностировать более глубокую проблему.
Изношенные тормозные колодки — основная причина скрипа и скрежета при торможении, и это даже не близко. Не исключайте их, пока не будете на 100% уверены, что все четыре комплекта еще имеют достаточный ресурс.
Резюме
Что касается ваших тормозов, это не та деталь, которую можно игнорировать. Вы должны относиться серьезно к каждому предупреждающему знаку. Хотя наиболее распространенная проблема, с которой вы столкнетесь, — это износ тормозных колодок, вы должны знать, что делать, если дело не в них.
Знание, что делать, может сэкономить вам кучу денег вместо поездки к механику, но если вы не можете разобраться сами, вам следует показать автомобиль профессионалу.
Хотя это может стоить немного больше, чем вы хотели бы потратить прямо сейчас, несвоевременный ремонт может обойтись вам еще дороже!