Нет ничего более желанного, чем прохладный ветерок от кондиционера автомобиля в разгар летней жары. В конце концов, без этих современных удобств наши ежедневные поездки были бы гораздо менее терпимыми, независимо от их продолжительности. Это само по себе придает повышенное значение состоянию системы кондиционирования нашего автомобиля в целом.
Как хорошо известно большинству автовладельцев, система кондиционирования автомобиля должна быть правильно заправлена, чтобы достичь наивысшей степени эффективности работы. По этой причине важно периодически перезаправлять систему кондиционирования автомобиля, особенно если в системе есть утечка любой степени серьезности. Заправка может быть выполнена с помощью наборов для самостоятельного ремонта или может быть выполнена профессионалом.
Однако многие часто задаются вопросом, не перезаправлена ли система кондиционирования их автомобиля, особенно если они заправляли ее самостоятельно. Также естественно задуматься о последствиях такой перезаправки, а также о симптомах, которые может проявлять такое состояние.
Читайте далее, чтобы узнать больше о различных симптомах, связанных с перезаправленной системой кондиционирования, а также о том, как решить такую проблему, если она возникнет в будущем.
Что означает «перезаправленный» кондиционер?
Каждая собранная система кондиционирования имеет максимальный уровень заправки, и те, что встречаются в современных автомобилях, не являются исключением. Эта «максимальная заправка» определяет общую емкость хладагента, которую может принять конкретная система.
Основываясь на этих знаниях, идея перезаправки системы довольно проста. Состояние перезаправки существует в системе кондиционирования, когда в нее введено чрезмерное количество хладагента, что обычно эквивалентно общей заправке системы, превышающей указанную производителем системы.
Всякий раз, когда система кондиционирования заправляется сверх своей емкости, может возникнуть ряд тревожных симптомов, большинство из которых подробно описаны ниже. Однако достаточно сказать, что перезаправленная система кондиционирования в значительной степени неспособна работать на максимальной эффективности, к большому отчаянию любого автовладельца, который зависит от ее функциональности для своего комфорта.
Как это происходит?
Перезаправка системы кондиционирования обычно происходит, когда владелец автомобиля пытается самостоятельно заправить соответствующую систему, используя базовые наборы для перезаправки, которые можно купить в любом магазине автозапчастей.
При использовании набора такого рода многие оказываются ограничены в своей способности точно измерять количество вводимого хладагента. Кроме того, некоторые наборы поставляются с небольшим количеством жизнеспособных инструкций.
Более того, большинство наборов для самостоятельной заправки кондиционера поставляются только с одним манометром, предназначенным для отображения показаний в цепи низкого давления системы. В этом случае показания высокого давления не получаются, что ограничивает возможность полностью наблюдать за реакцией системы на усилия по заправке.
Чаще всего автовладелец не знает, что перезаправил систему кондиционирования своего автомобиля, пока не заметит нежелательное охлаждение. Кроме того, может возникнуть ряд дополнительных симптомов, что заставляет задуматься, не перезаправили ли они систему в целом.
Симптомы перезаправленного кондиционера
Наличие слишком большого количества фреона в системе кондиционирования автомобиля часто сопровождается множеством вторичных симптомов. Распознавание этих симптомов может оказаться полезным при попытке быстро исправить текущую ситуацию.
Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с перезаправкой системы кондиционирования.
#1 – Теплый выходящий воздух
Перезаправленная система кондиционирования редко охлаждается должным образом, часто выпуская теплый воздух из вентиляционных отверстий системы. Если вы недавно заправляли хладагент вашего автомобиля, но не получаете облегчения от жары, причиной может быть перезаправка хладагента.
#2 – Странные шумы
Если вы только что обслуживали кондиционер вашего автомобиля и теперь замечаете странные шумы из-под капота автомобиля, возможно, стоит снова проверить уровень заправки хладагентом системы.
Перезаправка системы может привести к тому, что компрессор кондиционера будет работать с напряжением, часто вызывая слышимое бульканье или вой.
#3 – Нерегулярные давления
Перезаправка системы кондиционирования часто приводит к резкому росту давлений в системе со стороны высокого давления. Это также может привести к перегреву системы, добавляя оскорбление к травме и предотвращая достижение какого-либо уровня охлаждения.
#4 – Замерзание всасывающей линии
Замерзание всасывающей линии системы кондиционирования может легко произойти при небольшой перезаправке. Это происходит в основном, когда тепловая нагрузка на испаритель довольно минимальна и достигаются температуры замерзания системы.
Что делать
В любом случае, проблема перезаправки системы кондиционирования автомобиля должна быть решена быстро. Бездействие владельца автомобиля может быстро привести к серьезным и необратимым повреждениям компонентов. Это, в свою очередь, может потребовать дополнительных расходов со стороны автовладельца, чтобы восстановить полную функциональность системы.
Короче говоря, необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования вашего автомобиля, чтобы достичь желаемого уровня заправки. К сожалению, это почти наверняка потребует поездки в местный сервисный центр, поскольку у большинства дома нет машины для рекуперации хладагента.
Выпуск хладагента в атмосферу является крайне незаконным, поскольку EPA признает фреон загрязнителем окружающей среды.
Если вы не уверены, была ли перезаправлена система кондиционирования вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется поездка в ваш местный автомобильный сервисный центр. Гораздо лучше решить проблему своевременно, чем страдать от отказа системы из-за самоуспокоенности.
Может ли перезаправка повредить компрессор кондиционера?
Перезаправка системы кондиционирования автомобиля может оказаться вредной или даже катастрофической для компрессора системы. Это происходит из-за того, что компрессор подвергается значительно увеличенной нагрузке в таких условиях, вызывая тем самым значительную усталость.
Более того, крайняя перезаправка может привести к гидроудару компрессора, который описывает состояние, когда жидкий хладагент попадает на входную сторону компрессора, часто с devastating последствиями.
Значительное повреждение компрессора кондиционера автомобиля требует не только замены, но и полной переборки системы. Это связано с высокой вероятностью загрязнения системы, когда debris от вышедшего из строя компрессора forced downstream. В любом случае, повреждения такого рода довольно дорого repair.