Знать температуру очень полезно. Если вы выходите на улицу, смотрите и видите, что на улице 28 градусов, вам следует надеть теплую шапку. Хотя ваша машина не носит удобные шапки, крайне важно, чтобы она постоянно отслеживала температуру двигателя, когда он включен.
Это задача датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (CTS или ECTS). Охлаждающая жидкость также называется антифризом — это жидкость, которая помогает поддерживать двигатель в оптимальном рабочем температурном режиме.
Автомобиль может делать несколько вещей для изменения температуры при необходимости, поэтому данные о температуре, которые CTS отправляет в ECU (главный компьютер автомобиля), имеют решающее значение.
Некоторые автомобили также имеют датчик температуры головки блока цилиндров (CHS), который расположен в верхней части цилиндра и не подвержен влиянию потери охлаждающей жидкости, поскольку он не погружен в охлаждающую жидкость, как CTS. Это делает CHS более надежным, чем CTS.
Содержание
Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости?
CTS использует электрическое сопротивление для измерения температуры, что означает, что CTS является термистором. Сопротивление (противодействие электрическому потоку) датчика изменяется пропорционально температуре — с увеличением температуры электрический поток также увеличивается.
ECU отправляет электрический сигнал через CTS, измеряя падение напряжения. Это преобразует информацию о электрическом потоке в показания температуры.
С этой информацией ECU регулирует впрыск топлива, угол опережения зажигания и вентиляторы электрического радиатора для поддержания оптимальной температуры. Если двигатель холодный, ECU направляет смесь воздух/топливо быть более богатой, или более высокой пропорцией топлива для количества воздуха, поступающего в двигатель.
Если двигатель начинает становиться слишком горячим, ECU включит вентиляторы радиатора. Это нормальное поведение, когда вы, например, стоите на длинном светофоре в жаркий день. Некоторые автомобили отключают двигатель в случае перегрева, чтобы защитить его от повреждений.
Информация о температуре также отправляется на датчик приборной панели, который обычно находится рядом с датчиком уровня топлива.
Симптомы
неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости
Все детали со временем изнашиваются, и этот датчик не исключение. Крайне важно решать проблемы системы охлаждения, потому что если автомобиль в конечном итоге перегреется, это может стоить вам двигателя (что очень дорого и требует времени на ремонт).
1) Перегрев двигателя
Перегревающийся двигатель должен подавать несколько предупреждений, таких как высокие показания температуры на датчике приборной панели и иногда белый «пар», выходящий из-под капота (это кипящая охлаждающая жидкость, что означает, что она покидает систему — это плохо!).
Недостаточное количество охлаждающей жидкости — это проблема. Утечка охлаждающей жидкости также может привести к перегреву двигателя, если недостаточно резерва для правильного охлаждения двигателя.
2) Плохая работа двигателя
Если датчик неисправен, он может отправлять неверную информацию о температуре в ECU, что может привести к странному поведению двигателя, такому как общая «слабость» или медлительность.
Если автомобиль отстает при подъеме, медленно ускоряется, работает на холостом ходу неровно или его трудно завести, особенно когда он уже прогрет, стоит проверить CTS.
3) Увеличенный расход топлива
Вы можете заметить, что ваша топливная экономичность значительно ухудшается, если датчик неисправен, потому что компьютер может направлять слишком много топлива для впрыска в цилиндры.
4) Черный дым из выхлопной трубы
По той же причине автомобиль может стать слишком богатым, что заставляет избыток топлива сгорать в выхлопной системе, и другие водители смотрят на вас.
5) Неудачный тест на выбросы DEQ
Если слишком много топлива или ненормальное количество побочных продуктов выбрасывается из-за неэффективного сгорания, это проявится во время теста на выбросы как что-то, что нужно исправить.
CTS может быть виновником, хотя есть несколько датчиков и уплотнений, которые нужно проверить.
6) Неточный датчик температуры
Если показания температуры двигателя на датчике приборной панели кажутся неверными (например, если датчик показывает «холодно», когда машина полностью прогрета), возможно, датчик температуры охлаждающей жидкости получает неверную информацию.
7) Проверьте, что индикатор двигателя горит
Индикатор «проверьте двигатель» на приборной панели загорается, когда ECU обнаруживает проблему и записывает код. Если вы видите это вместе с любым из других симптомов, стоит проверить CTS.
8) Кондиционер салона перестает работать
Многие автомобили переводят машину в режим «встроенной безопасности», если обнаружен перегрев. Это может остановить двигатель, заставить вентиляторы охлаждения двигателя работать непрерывно и отключить внутренний кондиционер, чтобы позволить автомобилю более эффективно рассеивать тепло двигателя.