Большинство современных автомобилей на дорогах сегодня оснащены системой EGR (рециркуляции отработавших газов).
EGR использует клапан EGR, который часто изнашивается из-за недостаточного обслуживания и приводит к ухудшению работы. В этой статье мы обсудим симптомы, которые вы можете заметить при неисправности клапана EGR, и как справиться с ситуацией.
Клапаны EGR частично известны тем, что часто выходят из строя, и их замена может быть дорогостоящей. Клапаны EGR подвергаются сильному износу из-за горячего воздуха и накопления углерода внутри.
Но замена дешевая или дорогая? Могу ли я заменить его дома? В этой статье я отвечу на эти вопросы для вас.
Признаки неисправного клапана EGR
неисправный клапан EGR дизельного двигателя
Поскольку EGR имеет дело с выхлопными газами, такими как диоксид углерода и NOx, высока вероятность его повреждения или засорения со временем. Это, в свою очередь, снижает производительность автомобиля и увеличивает загрязнение. При проблемах с клапаном EGR на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя или EPC (для VW).
Две основные проблемы, с которыми сталкиваются клапаны EGR: либо клапан остается открытым, либо полностью закрывается.
Вот некоторые распространенные симптомы, которые вы заметите при неисправном клапане EGR.
1. Плохой/неустойчивый холостой ход
Это происходит, когда двигатель работает на низких оборотах, а клапан EGR остается открытым, что позволяет дополнительным газам поступать и в итоге снижает производительность двигателя.
2. Черный дым из выхлопной трубы
Если клапан EGR постоянно открыт и выхлопные газы непрерывно направляются в двигатель, двигатель лишается кислорода. При сгорании слишком большого количества топлива и недостатке кислорода производится черный дым, выходящий из выхлопной трубы, особенно на холостом ходу.
3. Загорается индикатор проверки двигателя
Если бортовой компьютер автомобиля обнаруживает проблему в цепи клапана EGR, он включит индикатор проверки двигателя. Учтите, что индикатор проверки двигателя может загореться и по многим другим причинам. Вы можете прочитать компьютер дома с помощью сканера OBD2.
4. Снижение расхода топлива
При неправильной подаче топлива/воздуха двигатель будет работать некорректно, что приведет к увеличению расхода топлива.
5. Заглохание двигателя
Если вы заметили, что двигатель глохнет на высоких оборотах, это может быть связано с неисправным клапаном EGR. Это также может привести к «задушению» двигателя.
6. Возможен отказ турбокомпрессора
Если клапан EGR и охладитель остаются закрытыми, и выхлопные газы не охлаждаются, температура двигателя значительно повысится. При перегреве двигателя моторное масло, идущее к турбокомпрессору, разлагается, вызывая его отказ.
7. Разрушение двигателя
Если двигатель перегревается слишком сильно, он израсходует всю смазку и начнет использовать собственное моторное масло вместо дизельного топлива. Это приведет к разрушению двигателя.
Рециркуляция отработавших газов звучит как прямой термин, но ее применение несколько сложное, хотя и sophisticated. Система EGR рециркулирует выхлопные газы во впускной коллектор и использует их для сгорания.
Этот процесс не только снижает вредные выбросы NOx, но и помогает автомобилю оставаться в пределах legal limits загрязнения. При рециркуляции выхлопных газов температура сгорания снижается, предотвращая образование NOx. У EGR есть некоторые недостатки, такие как потеря топливной экономичности, снижение производительности и, в дизельных двигателях, увеличение образования сажи.
Однако современные двигатели используют интеллектуальные технологии для эффективного процесса, например, новые дизельные двигатели теперь используют охладитель EGR, который охлаждает выхлопные газы, пропуская охлаждающую жидкость.
Где находится мой клапан EGR?
Если вы хотите найти, где находится ваш EGR в моторном отсеке, проверьте вокруг впускного коллектора, и у вас есть хорошие шансы найти его. Обычно он расположен с трубой, идущей от впуска к выпускному коллектору.
Из-за нагрева болты могут быть трудно удалить со временем, и есть вероятность, что вы сорвете болты при попытке их снять. Всегда распыляйте немного 5-56 или WD40 на болты перед попыткой их удаления.
Ремонт/очистка сломанного клапана EGR
засоренный клапан EGR дизельного двигателя
Ремонт клапана EGR иногда может сработать, но в большинстве случаев покупка нового будет дешевле. Старые вакуумные клапаны EGR легче ремонтировать, так как их функция намного проще. Если у вас вакуумный клапан EGR, вы часто можете заменить мембрану внутри и почистить его, чтобы он работал как новый.
Новые клапаны EGR содержат много электрических деталей и могут быть очень сложны в ремонте, если вы не эксперт. Также может быть невозможно найти запасные части для внутренностей EGR. Скорее всего, вам придется купить новый. Также есть автомобили с электрическим двигателем EGR, но пружинным клапаном. Они часто могут заклинивать, и может помочь очистка и смазка вала для их освобождения.
Если вы планируете чистить свой клапан EGR, соскребите углерод ножом и несколько раз очистите его очистителем тормозов. После этого вы можете смазать его 5-56 или WD40, чтобы убедиться, что все детали двигаются как должны.
Если вы хотите заменить клапан EGR самостоятельно, помните, что если у вас электронный клапан EGR, вам нужно использовать сканер OBD2 для удаления кодов неисправностей после замены и установки базовых параметров для нового клапана EGR. Если вы не переобучите параметры нового клапана EGR, вы можете снова получить тот же код неисправности, и вам все равно придется везти его к механику.
Теперь, когда вы заключили, что клапан EGR неисправен, пришло время его починить. Вы можете либо отвезти его к официальному дилеру, либо попробовать эти методы, чтобы сэкономить деньги.
Чаще всего клапан EGR загрязнен и засорен, когда он постоянно рециркулирует газы. Следуйте этим шагам, чтобы очистить клапан и устранить засоры, и определить, работает ли он правильно.
- Отсоедините аккумулятор
- Отсоедините датчики и зажимы
- Ослабьте болты, удерживающие клапан EGR
- Очистите клапаны и трубы очистителем карбюратора или EGR. Вы можете найти его на Amazon: Genuine EGR System Cleaner – 1 Liter
- Подсоедините аккумулятор
- Убедитесь, что не распыляете очиститель на другие электрические компоненты. Вместо этого купите электрический очиститель, который поможет очистить эти определенные компоненты. Для новичков мы рекомендуем доверить ваш автомобиль автоспециалисту, который сможет эффективно диагностировать проблему и предложить решение.
В среднем замена клапана EGR должна стоить от 200 до 900 долларов. Сам компонент стоит около 70–490 долларов. Часто дорогостоящим является время ремонта.
Диагностика неисправного клапана EGR
Процедура диагностики сильно зависит от того, есть ли у вас вакуумный или электронный клапан EGR. Следуйте этим шагам перед заменой клапана EGR. Эти шаги довольно продвинутые, и у вас должны быть знания об автомобилях.
Вакуумный EGR
Проверьте вакуумный шланг между впуском и EGR.
Используйте вакуумный насос, чтобы открыть клапан EGR и посмотреть, держит ли он давление.
Если он не держит давление, замените мембрану, если возможно, или замените весь узел EGR.
Снимите клапан EGR и проверьте, открывается ли он при использовании вакуумного насоса.
Если клапан EGR работает правильно, проверьте соленоид, управляющий клапаном EGR, и убедитесь, что на него подается питание и заземление.
Электронный EGR
Снимите узел клапана EGR при необходимости, чтобы увидеть открытие и закрытие клапана.
Подключите зарядное устройство для автомобильного аккумулятора во время диагностики, чтобы обеспечить хорошее напряжение в автомобиле.
Открывайте и закрывайте клапан EGR с помощью сканера OBD2 несколько раз, чтобы проверить работу.
Выполните базовую настройку/сброс и переобучите сохраненные параметры с помощью сканера.
Проверьте возможные проблемы с проводкой к EGR / измерьте с помощью электрической схемы.
Откройте клапан EGR и проверьте наличие коррозии/проникновения воды внутри клапана EGR или внутри разъема и очистите электрическим очистителем, если найдете коррозию.
Установите клапан EGR обратно и попробуйте снова; если все еще неисправен, замените клапан EGR.
Причины и функция
Клапан EGR на дизельном двигателе
Клапан EGR дизельного двигателя обычно получает гораздо больше грязи и требует более частой замены и очистки. Накопление углерода также может разрушить клапан EGR, и вам придется менять его чаще. Многие люди перепрограммируют клапан EGR на нерабочее состояние, чтобы уменьшить количество накапливаемого углерода в двигателе. Помните, что это незаконно и вредно для окружающей среды.