Производители оснастили современные автомобили датчиками практически для всех компонентов. Но датчик положения коленчатого вала — один из первых датчиков, которые производители начали устанавливать в автомобилях, и нетрудно понять почему.
Это один из самых важных датчиков в вашем автомобиле, и если он выходит из строя, вы можете столкнуться с серьезными проблемами почти сразу.
Но что такое датчик положения коленвала и как понять, что его нужно заменить? Просто продолжайте читать о симптомах неисправности датчика положения коленчатого вала, и мы расскажем вам все, что нужно знать.
Что такое датчик положения коленчатого вала?
Датчик положения коленчатого вала делает именно то, что следует из его названия; он отслеживает положение коленвала вашего двигателя. Затем он передает эту информацию в ЭБУ, который использует ее для контроля синхронизации двигателя и множества других функций.
Поскольку положение коленвала вашего двигателя напрямую связано с положением каждого из поршней двигателя, это один из самых полезных параметров, который ваш блок управления использует для определения момента подачи топлива и оптимизации эффективности и синхронизации двигателя.
Распространенные симптомы неисправности датчика положения коленчатого вала
Ваш датчик положения коленвала крайне важен, поэтому вы должны быть уверены, что он работает исправно. К счастью, есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание, так как производители сделали эти системы достаточно автономными.
Но если вы заметили любой из следующих симптомов, вам следует как можно скорее проверить ваш автомобиль.
Индикатор проверки двигателя
Это самый распространенный симптом неисправного датчика положения коленвала. На самом деле, даже если у вас есть другие симптомы, вы все равно должны увидеть индикатор проверки двигателя. Если его нет, вероятно, у вас более одной проблемы, поскольку ваш автомобиль неправильно проводит самодиагностику.
Однако, если у вас горит индикатор проверки двигателя, это не обязательно означает, что неисправен датчик положения коленвала. Индикатор проверки двигателя загорается по множеству причин, поэтому, как только он появится, вам следует считать код ошибки, чтобы получить более четкое представление о проблеме.
Большинство магазинов автозапчастей, таких как AutoZone и Advance Auto Parts, бесплатно проверят ваш код и предложат распечатку с наиболее вероятной проблемой.
Чрезмерная вибрация двигателя
ЭБУ вашего автомобиля работает вместе с датчиком положения коленвала для определения синхронизации двигателя. Если синхронизация нарушена, часто возникает чрезмерная вибрация двигателя, поскольку цилиндры срабатывают в неподходящий момент. Это не только может вызвать вибрацию двигателя, но и привести к серьезным повреждениям, которые в конечном итоге могут разрушить двигатель.
Пропуски зажигания в двигателе
Все дело в синхронизации. Если ваш двигатель пытается поджечь смесь во втором цилиндре, в то время как топливо впрыскивается в четвертый цилиндр, ничего не произойдет. Конечно, когда все четыре цилиндра срабатывают, вы можете получить двойную порцию топлива, что приводит к различным проблемам. При неисправном датчике положения коленвала двигатель, скорее всего, будет работать очень неровно.
Замедленная реакция двигателя
Иногда датчик положения коленвала просто немного запаздывает, когда начинает выходить из строя. В этом случае впрыск топлива и общая синхронизация двигателя будут немного отставать. Хотя это заставит двигатель работать неровно, самое заметное, что вы можете ощутить, — это замедленная реакция двигателя.
Но чем дольше проблема persists, тем хуже она становится. Чем дольше вы откладываете замену датчика, тем выше вероятность причинения дополнительного ущерба.
Остановка двигателя / хлопки в выпускной системе
Если ваш датчик положения коленвала полностью вышел из строя, вам может быть трудно поддерживать работу двигателя. Даже если он работает, плохая производительность двигателя может сопровождаться множеством хлопков в выпускной системе, и вам может быть даже сложно его запустить.
Если ваш неисправный датчик положения коленвала дошел до этой стадии, вам следует немедленно прекратить попытки запуска двигателя и как можно скорее заменить компонент. Если вы продолжите эксплуатировать автомобиль с сильно неисправным датчиком положения коленвала, произойдет дополнительный ущерб.
Можно ли ездить с неисправным датчиком положения коленвала?
Как правило, вы можете проехать короткие расстояния с неисправным датчиком положения коленвала. Однако, чем дольше вы ездите с неисправным датчиком, тем выше риск причинения дополнительного ущерба. Что еще хуже, чем дольше датчик не работает, тем больше вероятность его полного отказа.
Если у вас полностью вышел из строя датчик положения коленвала, вам будет трудно поддерживать работу автомобиля, и произойдет дополнительный ущерб.
Сколько стоит замена датчика положения коленвала?
Что касается датчиков, датчики положения коленвала относительно дешевы. Если вы планируете заменить датчик самостоятельно, вы можете найти его всего за 50 долларов, в зависимости от модели вашего автомобиля. С другой стороны, более дорогие датчики положения коленвала могут стоить до 150 долларов.
Между тем, если вы платите механику за замену датчика, стоимость работ обычно составляет от 100 до 150 долларов. Таким образом, в целом замена датчика положения коленвала механиком обойдется вам от 150 до 300 долларов, а если вы делаете это самостоятельно — от 50 до 150 долларов.
Насколько сложно заменить датчик положения коленвала?
Если вы можете заменить датчик самостоятельно, вы можете сэкономить более 100 долларов, но насколько сложно его заменить?
На самом деле, ответ зависит от модели вашего автомобиля. Иногда датчик легко доступен, а в других случаях вам придется снять несколько компонентов, чтобы до него добраться. Однако, если вы можете получить доступ к датчику, заменить его легко. Ниже приведено пошаговое руководство по самостоятельной замене датчика и экономии 100 долларов.
1. Отсоедините аккумулятор
Прежде чем работать с электрическими компонентами вашего автомобиля, вы должны отсоединить аккумулятор. Это потому, что в вашем автомобиле много электрических компонентов. Как только вы начинаете подключать и отключать компоненты, всегда существует риск скачка напряжения из-за статического электричества в различных системах.
Быстрый скачок напряжения может стоить вам сотни долларов. Будьте осторожны и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и подождите не менее 10 минут перед продолжением.
2. Найдите датчик
Если вы еще не нашли датчик, сейчас самое время это сделать. Он будет расположен в нижней части вашего двигателя. Если вы не можете его найти, быстрый поиск в Google должен показать его расположение. Он может быть нелегкодоступным, и вам, возможно, придется снять несколько других компонентов, чтобы добраться до него, но чем меньше вы снимаете, тем лучше.
3. Отсоедините электрический разъем
Датчики положения коленвала имеют быстросъемные электрические разъемы, которые подают на них питание. Отсоедините проводку, отпустив фиксатор и аккуратно потянув за разъем. Убедитесь, что не тянете за проводку, так как вы не хотите причинить дополнительный ущерб.
4. Снимите крепежный болт
После отсоединения электрического разъема вам нужно снять крепежный болт, удерживающий датчик на двигателе. Обычно это всего один болт, и его точный размер варьируется в зависимости от производителя. Нередко крепежные болты также используют головки Torx или шестигранные ключи.
5. Снимите датчик
После снятия крепежного болта вы можете аккуратно извлечь датчик. Коррозия и ржавчина могли заклинить его на месте; если это так, вам придется поворачивать датчик, потянув его, чтобы снять.
6. Установите новый датчик
После извлечения старого датчика пришло время установить новый! Убедитесь, что крепежный болт совмещается после установки датчика. В противном случае вам придется снова снять датчик, чтобы установить его правильно.
7. Подсоедините электрический разъем
После установки крепежного болта пришло время восстановить питание. Подсоедините электрический разъем; вы должны услышать щелчок. Если вы не слышите щелчка, попробуйте аккуратно отсоединить разъем. Если он зафиксирован на месте и вы не можете его снять без нажатия на фиксатор, значит, все готово!
8. Подсоедините аккумулятор
Последний шаг — подсоединить аккумулятор. Поскольку вы отсоединили аккумулятор, вы уже сбросили всю систему и должны быть готовы к работе! Просто запустите двигатель и посмотрите, погас ли индикатор проверки двигателя. Если да, то вы решили проблему. Если нет, значит, датчик изначально не был вашей проблемой.
Итог
С современными автомобилями легко почувствовать, что слишком много датчиков и электрических компонентов. Хотя может показаться, что это так в напряженный момент, когда что-то работает неправильно, правда в том, что датчики улучшили наши автомобили множеством способов.
И хотя замена небольших электрических компонентов может быть frustrating, их замена гораздо проще, даже для тех, кто не склонен к механике, чем попытка самостоятельно настроить синхронизацию двигателя вручную.