Заедание тормозов — это то, с чем, вероятно, хотя бы раз в жизни сталкивался каждый автовладелец.
Тормоза автомобиля могут казаться простыми, но на самом деле это довольно сложная система, требующая регулярного обслуживания.
В этой статье мы обсудим причины заедания тормозных суппортов и способы их предотвращения.
Распространенные симптомы заедания тормозного суппорта — неприятный запах, дым от колес и повышенный расход топлива.
Но что может вызвать заедание тормозного суппорта?
Вот список 7 наиболее частых причин заедания тормозного суппорта.
1. Заржавевшие поршни суппорта и пыльник поршня
Поршни суппорта — важная часть тормозной системы. Они прижимают тормозные колодки к тормозному диску, чтобы замедлить автомобиль.
Поршни тормозного суппорта окружены резиновым пыльником, предотвращающим попадание пыли и других частиц в тормозную систему.
Довольно часто этот пыльник повреждается, и вода с другими загрязнениями проникает к поршню. Это вызывает ржавчину поршня, и в итоге он полностью перестает двигаться — что приводит к прижатию тормозных колодок к диску.
Проверьте пыльник суппорта на повреждения и попробуйте слегка приподнять его, чтобы увидеть, есть ли ржавчина.
Если ржавчина есть, можно надавить на поршень и очистить его — но не забудьте заменить пыльник, что может быть сложно без опыта.
Замена всего суппорта часто обходится недорого, и я рекомендую это вместо ремонта.
2. Заржавевшие и заклинившие тормозные колодки
Заржавевшие тормозные колодки
Вторая по частоте причина заедания суппорта — это ржавые тормозные колодки. У тормозных колодок есть направляющие, которые нужно смазывать, чтобы колодки легко двигались вперед-назад на скобе суппорта.
Когда на этих направляющих скапливается пыль и ржавчина, колодки заклинивают в скобе и прижимаются к тормозному диску.
Чтобы решить проблему, снимите колодки, очистите скобу напильником или наждачной бумагой и смажьте медной пастой или аналогичным средством.
3. Загрязненные направляющие пальцы суппорта
Направляющие пальцы тормозного суппорта расположены на скобе и помогают суппорту двигаться при торможении.
Обычно эти пальцы заклинивают из-за ржавчины, что мешает правильной работе суппорта и приводит к заеданию тормозов.
Пальцы защищены резиновыми пыльниками от воды и грязи. Проверьте пыльники, снимите, очистите и смажьте направляющие.
Их бывает трудно вытащить, если они давно заклинили — поэтому полезно прогреть их горелкой при снятии.
4. Тросы стояночного тормоза
Задний тормозной суппорт с тросом
Если заедание происходит сзади, вероятно, проблема в стояночном тормозе.
Многие современные автомобили имеют стояночный тормоз не внутри диска, а на суппорте. Вода и грязь могут попасть в тросы и вызвать ржавчину.
Это мешает суппортам отпускать при снятии с ручника.
Можно попробовать смазать трос и рычаг суппорта, двигая его туда-сюда много раз. В худшем случае замените тросы или суппорт.
5. Поврежденный тормозной шланг
Тормозной шланг позволяет жидкости поступать к тормозам и возвращаться к главному цилиндру. Но если в шланге трещина, жидкость будет уходить к поршням, но не возвращаться.
Это вызовет заедание суппортов. Проблема редкая, но встречается. Если другие методы не помогли, попробуйте заменить шланг.
6. Грязная или старая тормозная жидкость
Грязная тормозная жидкость
Грязная или старая жидкость — основная причина многих проблем с тормозами. Тормозная жидкость впитывает воду из воздуха, поэтому менять ее нужно каждые 1-2 года.
Если не менять, в ней будет много воды, что вызовет внутреннюю ржавчину тормозов.
Как предотвратить заедание тормозного суппорта
Большинства проблем можно избежать при регулярном уходе за тормозами. Вот что поможет:
1. Меняйте тормозную жидкость каждые 1-3 года — предотвратит внутреннюю ржавчину.
2. Чистите колодки, направляющие и поршни каждые 2-3 года — или хотя бы при замене колодок или дисков.
3. Иногда резко тормозите на высокой скорости — некоторые думают, что не использовать тормоза хорошо, но это не так. Без резкого торможения они со временем заклинят.
Многие ездят на короткие расстояния и не используют тормоза полноценно. Несколько раз в год тормозите резко на скорости, чтобы избежать заклинивания.
4. Используйте стояночный тормоз, даже с АКПП — частая проблема: не используя ручник, вы рискуете, что он заклинит в нужный момент.