DSG: Прямая коробка передач и её распространённые проблемы
Коробка передач с прямым переключением (DSG) доступна в виде полуавтоматической или полностью автоматической трансмиссии без педали сцепления. Её задача — управлять скоростью и крутящим моментом автомобиля в зависимости от дорожных условий. Исключая необходимость для водителя вручную управлять трансмиссией, система DSG используется такими марками, как Audi, Volkswagen, Skoda и другие. Однако, будучи столь сложным механизмом, проблемы с трансмиссией DSG — не редкость. Вот некоторые из наиболее распространённых неисправностей:
Распространённые проблемы 6-ступенчатой коробки передач DSG
Давайте рассмотрим, как автоматическая коробка передач или трансмиссия могут доставить вам хлопот, и каковы возможные решения.
1. Вибрация при запуске двигателя
Многие часто думают, что это одна из проблем трансмиссии DSG. Однако на самом деле это связано со сцеплением, а не конкретно с коробкой передач. Если вы чувствуете дрожь на холостом ходу, причиной может быть двухмассовый маховик. Эта деталь находится между коробкой передач и двигателем и состоит из двух пластин, которые работают вместе для гашения вибраций.
Когда маховик изнашивается, демпфирование становится ограниченным или исчезает вовсе, и вы чувствуете вибрацию. Поэтому прежде чем грешить на коробку, обязательно проверьте двухмассовый маховик. Это особенно заметно при переключении передач, и в этом случае окончательным решением является замена детали.
2. Неисправность мехатроника
Ситуация, когда переключение передач становится ограниченным (чаще всего коробка «зависает» на третьей передаче), называется отказом мехатроника. Проблему можно обнаружить, взглянув на панель приборов и проверив индикаторы. Символы PRNDS могут помочь определить конкретную неисправность. Далее необходимо провести диагностику с помощью специального сканера или вызвать профессионала.
Для лучшего обслуживания вашего автомобиля посетите раздел Советы по обслуживанию.
Сканер может показать код «превышены пределы износа сцепления», что означает неисправность в сцеплении. Другой код может быть «адаптации», что указывает на необходимость сброса адаптаций. Если коды указывают на проблемы с датчиком или скоростью, это означает, что вам требуется ремонт электрогидравлического блока управления (мехатроника), который управляет коробкой передач.
Если это так, ремонт может быть дорогостоящим, и количество специализированных сервисов ограничено. Если вы частично или полностью теряете возможность двигаться задним ходом, это явный признак того, что мехатроник нуждается в замене.
3. Шумные подшипники
Иногда механические компоненты трансмиссии DSG выходят из строя, и чаще всего это износ подшипников. В этом случае вы можете заметить раздражающий шум во время движения. Проблему можно отложить или игнорировать какое-то время, но в долгосрочной перспективе это не рекомендуется.
Вам следует заменить подшипники у профессионала или самостоятельно приобрести ремкомплект и сделать всё своими руками. Чем быстрее вы решите проблему, тем меньше риск дополнительных повреждений.
В заключение
Это одни из самых распространённых проблем с трансмиссией DSG, которые необходимо решать по мере их возникновения. В сложных случаях замена или ремонт могут быть дорогими, но решать проблему необходимо, чтобы продолжать наслаждаться комфортной и динамичной ездой.