Цепь ГРМ и ремень ГРМ – В чем разница и что лучше?
Владельцы автомобилей часто путают эти два компонента двигателя. Оба предназначены для синхронизации вращения распределительного и коленчатого валов, чтобы управлять клапанами и фазами газораспределения двигателя. Однако между ними есть ключевые различия, которые делают один вариант предпочтительнее другого. Давайте разберемся, в чем заключается реальная разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ, и выясним, какой из них лучше.
Полное сравнение – Цепь ГРМ против ремня ГРМ
На этот вопрос сложно дать однозначный ответ, так как и цепь, и ремень ГРМ выполняют в автомобиле одну и ту же функцию. Несмотря на это, у каждого из них есть свои сильные и слабые стороны, которые их и отличают. Давайте начнем с детального сравнения, чтобы лучше понять эти компоненты двигателя.
1. Ремень ГРМ
Одним из ключевых изобретений 1960-х годов стал ремень ГРМ. Учитывая сложность устройства автомобильного двигателя и растущую важность автомобиля в жизни каждого, эта деталь была создана. Ремень ГРМ — это компонент двигателей внутреннего сгорания, который синхронизирует вращение между распределительным и коленчатым валами. Этот ремень устанавливается рядом с гидравлическими натяжителями, чтобы поддерживать сбалансированное движение на протяжении всего цикла работы двигателя и обеспечивать точность фаз газораспределения.
Ремень ГРМ изготавливается из резины и содержит стекловолокно для большей прочности. Со временем он изнашивается. При работе этот ремень не производит много шума и работает довольно тихо. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять эти ремни ГРМ после 60 000 миль (примерно 96 500 км).
2. Цепь ГРМ
В отличие от ремня, цепь ГРМ — это металлическая цепь, которая соединяет коленчатый и распределительный валы для их синхронного вращения. Одним из главных преимуществ цепи перед ремнем является ее долгий срок службы. К счастью, эти цепи не нужно менять через определенный пробег. Они могут прослужить весь срок жизни двигателя вашего автомобиля. Кроме того, они оснащены натяжителями, которые обеспечивают их правильную работу и предотвращают ослабление.
Цепи ГРМ в значительной степени зависят от давления моторного масла. Если давление масла низкое или нестабильное, это может повлиять на работу цепи и нарушить синхронизацию двигателя. Вы можете почитать несколько советов по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, как устранить эти проблемы с цепью. В отличие от ремней ГРМ, цепи ГРМ более шумные, тяжелые и могут нанести более серьезные повреждения при обрыве.
3. Почему ремень ГРМ чаще предпочитают цепи?
Есть две основные причины этого.
Во-первых, стоимость производства ремня ГРМ значительно ниже, чем цепи. Следовательно, автомобили с ремнем продаются лучше, чем автомобили с цепью, из-за существенной разницы в цене. Эта тенденция особенно популярна на рынке бюджетных автомобилей, где цена играет наибольшую роль, и большинство покупателей имеют поверхностное понимание инженерии, а также преимуществ и недостатков ремня по сравнению с цепью. Как правило, клиенты в этом сегменте рынка меньше заботятся о том, что они хотят от двигателя, и больше — о состоянии своего кошелька. Таким образом, производство автомобилей с ремнями ГРМ оказывается более выгодным, чем с цепями.
Во-вторых, двигатели с ремнем ГРМ работают тише. Конечно, всем нравится тихий автомобиль, но существует и заблуждение, что низкий уровень шума означает высокое качество и почти новое состояние машины. В долгосрочной перспективе ремень ГРМ не оправдывает ожиданий, так как его обычно нужно менять каждые 60 000 – 100 000 миль (примерно 96 500 – 161 000 км) и каждые пять-семь лет. Хотя ремень дешев в производстве, его замена обходится дорого из-за сложного технического процесса. Кроме того, вместе с ремнем часто приходится менять водяной насос и натяжители, что требует дополнительных запчастей и трудозатрат.
Наконец, есть и другие, менее значительные причины:
- Более высокая точность синхронизации, что приводит к улучшенной производительности и снижению выбросов
- Снижение трения и потребности в смазке
- Редкие обрывы ремня наносят автомобилю значительно меньше повреждений, чем обрывы цепи
Заключение
Итак, мы установили основные различия между цепью ГРМ и ремнем ГРМ. У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны. Если вы хотите правильно обслуживать свой автомобиль, ремень ГРМ может быть предпочтительнее из-за предсказуемого графика замены. Но для тех, кто не хочет заниматься регулярным обслуживанием, возможно, лучше подойдет цепь ГРМ, рассчитанная на весь срок службы двигателя.
Причинами большей популярности ремня ГРМ в автомобилях являются низкая стоимость производства и невысокий уровень шума при работе.