Причины запуска автомобиля и последующей немедленной остановки. Что может быть раздражающим больше, чем автомобиль, который заводится на несколько секунд, а затем полностью гаснет, и это происходит каждый раз, когда вы пытаетесь?
Не так уж много, если спросите меня! Вы должны знать, что это довольно распространенная проблема, так что вы точно не одиноки, и для нее есть простые решения.
В этой статье мы рассмотрим 10 наиболее частых причин, по которым ваш автомобиль заводится, а затем сразу же глохнет.
Вот более подробный список самых распространенных причин, по которым автомобиль заводится и затем глохнет:
Недостаток топлива
Наиболее частая причина, по которой автомобиль заводится и затем глохнет, — это недостаток топлива в двигателе. Это часто происходит из-за того, что в топливной рампе находится небольшое количество топлива, что помогает двигателю запуститься, но нет давления топлива для поддержания его работы.
Однако недостаток топлива довольно легко определить. Вы можете подключить манометр давления топлива к топливной рампе или осторожно ослабить болт при запуске двигателя, чтобы проверить наличие давления топлива. Будьте осторожны, чтобы ничего не поджечь.
Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле низкое давление топлива,
Система противоугонной сигнализации
Вторая по распространенности причина — любые проблемы с иммобилайзером или системой противоугонной сигнализации. Когда противоугонная система активирована, автомобиль не подает питание на топливный насос, который создает давление топлива в рампе. Это приведет к тому, что автомобиль заведется на несколько секунд, как мы уже обсуждали.
Если система противоугонной сигнализации штатная, на приборной панели должен быть символ ключа, который должен погаснуть через несколько секунд после включения зажигания. Если этого не происходит, попробуйте заблокировать и разблокировать автомобиль и повторите попытку. Если индикатор все еще горит, возможно, проблема с ключом автомобиля.
Если у вас установлена дополнительная противоугонная сигнализация, возможно, проблема в самой сигнализации или в неисправном пульте дистанционного управления.
Грязный топливный фильтр
Если автомобиль глохнет после включения зажигания, проблема может быть в недостатке топлива, как мы уже говорили. Грязный топливный фильтр — распространенная причина низкого давления топлива.
Топливный фильтр — это фильтр, который необходимо заменять по графику, зависящему от модели вашего автомобиля. Если вы не меняли его долгое время, он может быть засорен.
Топливные фильтры часто довольно легко заменить и они недороги. Если у вас низкое давление топлива, стоит попробовать его заменить.
Неисправный клапан контроля холостого хода
Функция клапана контроля холостого хода — поддерживать холостой ход вашего автомобиля. В более новых автомобилях холостой ход контролируется дроссельной заслонкой, но если у вас старый автомобиль с тросовым приводом дроссельной заслонки, у вас есть клапан контроля холостого хода.
Часто этот клапан может загрязняться, что мешает правильной работе холостого хода. Вы можете попробовать очистить этот клапан, чтобы увидеть, улучшится ли ситуация. Если нет, его необходимо заменить или проверить проводку.
Утечка вакуума
Дроссельная заслонка или клапан контроля холостого хода регулируют холостой ход, контролируя количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Если у вас есть серьезная утечка вакуума, это может сделать топливно-воздушную смесь слишком бедной, и автомобиль будет глохнуть через несколько секунд после каждой попытки запуска.
Утечки вакуума часто довольно легко обнаружить, будь то с помощью дым-машины EVAP или просто прислушиваясь к утечке, так как она часто вызывает высокочастотный звук.
Неисправные свечи зажигания
Двигатель внутреннего сгорания работает за счет воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи зажигания обеспечивают искру для этого воспламенения. Поршни движутся вверх и вниз, что приводит к движению коленчатого вала и осей колес.
Если свечи зажигания неисправны, воспламенение не произойдет, и автомобиль перестанет двигаться. Это может привести к тому, что автомобиль заведется на секунду, но из-за слишком частых пропусков зажигания и слабой искры двигатель очень скоро заглохнет.
Топливный инжектор
Топливо впрыскивается под высоким давлением в камеру сгорания с помощью топливных инжекторов. Задача топливных инжекторов — регулировать, чтобы в камеру сгорания поступало точное необходимое количество топлива.
Если один из топливных инжекторов выходит из строя, это может привести к работе двигателя с меньшим числом цилиндров, а также к падению давления топлива, если один из них заклинивает в открытом положении.
Вы можете попробовать почувствовать работу топливных инжекторов рукой во время запуска, чтобы проверить, издают ли они щелчки. Если щелчков нет, возможно, один из них неисправен.
Неисправный выключатель зажигания
Если ваш выключатель зажигания поврежден, вы можете завести автомобиль нормально, но через несколько секунд он полностью заглохнет. Если выключатель зажигания неисправен, необходимо проверить износ контактов выключателя.
Выключатель зажигания расположен за замком зажигания автомобиля. В более новых автомобилях чаще всего невозможно заменить сам выключатель зажигания; необходимо заменить весь замок зажигания.
Неисправный клапан EGR
Клапан EGR регулирует выхлопные газы, которые должны рециркулировать в двигателе. Если клапан EGR заклинивает в открытом положении, во впускной коллектор может поступать слишком много воздуха.
Это может сделать смесь слишком бедной, что также приведет к тому, что автомобиль заведется, а затем заглохнет через несколько секунд.
Блок управления двигателем (ECU)
ECU — это компьютерная система, которая управляет различными функциями двигателя, включая систему впрыска топлива. Поскольку транспортному средству необходимо топливо для движения, любая неисправность ECU приведет к остановке автомобиля после запуска.
ECU управляет компонентами двигателя через ряд датчиков. Со временем датчики выходят из строя и передают неверную информацию в ECU. В этом случае вам необходимо отвезти автомобиль в автосервис.