Мало что может испортить день так быстро, как внезапное появление странного шума за рулем. Что касается автомобилей, странные шумы проявляются самыми разными способами и на разных частотах, часто оставляя водителя в неведении относительно того, что он услышал или откуда он исходит.
Если они достаточно заметны, странные шумы автомобиля могут быть довольно раздражающими и очень неприятными в диагностике. Одни из самых распространенных, но наиболее досадных нерегулярных шумов автомобиля — это те, которые сопровождаются воющим или гудящим звуком при ускорении.
На самом деле, существует множество потенциальных причин только для этого типа звука, что обычно требует крайнего внимания к деталям в процессе диагностики.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, что делать, если ваш автомобиль начинает издавать вой, а также о потенциальных причинах этих звуков.
Распространенные причины воющего шума при ускорении
Существует довольно много потенциальных причин воющего шума вашего автомобиля, многие из которых ежегодно слышат бесчисленное количество автомобилистов. Вот некоторые из наиболее распространенных причин воя автомобиля при ускорении.
- Проблемы с внутренними компонентами трансмиссии
- Изношенные подшипники генератора
- Поврежденные подшипники водяного насоса
- Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля
- Неисправный компрессор кондиционера
- Проблемы с натяжителем/обводным роликом
- Сухой, потрескавшийся или проскальзывающий змеевидный ремень
- Изношенные подшипники колес
Далее следует более подробное объяснение отдельных причин воя автомобиля, перечисленных выше. Для простоты эти причины были разделены на четыре отдельные категории.
#1 – Проблемы с трансмиссией
Трансмиссия автомобиля выполняет чрезвычайно важную функцию и необходима для передачи мощности двигателя на ведущие оси автомобиля, грузовика или внедорожника. К сожалению, трансмиссии склонны к внутренним отказам с возрастом.
В некоторых случаях такая неисправность может сопровождаться слышимым воющим шумом. Шумы такого типа часто могут оказаться трудными для локализации, особенно когда они резонируют из тоннеля трансмиссии автомобиля.
Воющий шум трансмиссии вашего автомобиля обычно указывает на проблему, связанную с жидкостью. Довольно часто можно услышать шум такого характера, когда уровень жидкости трансмиссии снижен ниже допустимого или когда насос трансмиссионной жидкости начинает выходить из строя.
Кроме того, неисправный гидротрансформатор также может издавать воющий шум. Внутренний износ подшипников часто проявляется ревущим шумом, который на высоких скоростях можно спутать с воем.
Серьезность
В большинстве случаев появление воющего шума из трансмиссии автомобиля считается довольно серьезным по своей природе. В случае неисправного гидротрансформатора для замены потребуется снятие трансмиссии.
Стоимость таких ремонтов часто высока и обычно превышает 1000 долларов. Если виноват неисправный внутренний подшипник, связанная стоимость ремонта будет экспоненциально выше.
#2 – Износ подшипников компонентов с ременным приводом
Двигатель автомобиля имеет множество навесных агрегатов с ременным приводом. Каждый из этих агрегатов использует приводной шкив, а также один или несколько комплектов подшипников.
Змеевидный ремень передает вращательное усилие от шкива коленчатого вала на шкивы, связанные с различными дополнительными навесными агрегатами с ременным приводом. Эти агрегаты включают двигатель водяного насоса, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и генератор. Кроме того, системы такой конструкции также включают натяжители и обводные ролики.
Когда подшипники, связанные с любым из вышеупомянутых компонентов, начинают выходить из строя, часто слышен воющий шум. Наиболее ярким примером такой ситуации, пожалуй, является генератор с неисправными внутренними подшипниками. Когда эти подшипники выходят из строя, поверх звука typical работы двигателя может быть слышен громкий воющий или визжащий шум.
Насосы гидроусилителя руля также склонны издавать значительный шум при достаточном износе. Альтернативно, можно ожидать таких звуков, когда в насосе гидроусилителя руля недостаточно жидкости.
Серьезность
Неисправные компоненты навесного оборудования также требуют быстрой диагностики и замены. Неустранение этих проблем может привести к заклиниванию подшипников и разрыву ремня, что в конечном итоге оставит вас в затруднительном положении на дороге.
Поскольку большинство современных автомобилей полагаются на один змеевидный ремень для привода всех связанных навесных агрегатов, одна заблокированная деталь может сделать остальные агрегаты с ременным приводом автомобиля непригодными для использования.
#3 – Сухой, потрескавшийся или проскальзывающий змеевидный ремень
Как упоминалось выше, змеевидный ремень автомобиля приводит в действие ряд компонентов, которые необходимы для функционирования автомобиля. Однако ремень может приводить эти агрегаты только в том случае, если он находится в оптимальном состоянии.
Со временем змеевидный ремень может начать сохнуть и трескаться. В результате ремень не способен так эффективно, как хотелось бы, захватывать шкивы различных агрегатов, которые он приводит. Это неизбежно приводит к проскальзыванию ремня, серьезность которого только усугубляется со временем.
Когда змеевидный ремень проскальзывает по внешнему диаметру различных шкивов, возникающее трение может производить значительное количество шума. Эти звуки, пожалуй, лучше всего описываются как воющий или скрипящий шум, который имеет тенденцию усиливаться при ускорении. Это дополнительное трение также может further повредить уже изношенный змеевидный ремень, что в конечном итоге приведет к его выходу из строя.
Серьезность
Во многих случаях вой или скрип змеевидного ремня скорее раздражает, чем что-либо еще, и представляет небольшой риск создания дополнительных проблем, если его не устранить немедленно.
Однако сильно изношенный или поврежденный змеевидный ремень может порваться или соскочить со шкивов, по которым он движется. Когда это происходит, функция всех агрегатов с ременным приводом будет нарушена, что в конечном итоге оставит вас в затруднительном положении.
#4 – Изношенные подшипники колес
Подшипники колес несут ответственность за обеспечение свободного вращения колес наших автомобилей во время движения по дороге. Эти подшипники часто содержатся в цельном ступичном узле, который необходимо заменить, если находящиеся в нем подшипники начинают изнашиваться.
В качестве альтернативы, многие старые автомобили имели независимые подшипники колес, которые можно было снять и при необходимости заполнить смазкой. К сожалению, независимо от типа, подшипники колес со временем имеют тенденцию изнашиваться.
В подавляющем большинстве случаев сильно изношенный подшипник колеса будет издавать ревущий шум по мере движения водителя по дороге. Этот шум обычно меняет тон, когда автомобиль ускоряется. На высокой скорости этот звук часто напоминает гудящий или воющий шум.
Неисправный подшипник колеса часто можно идентифицировать на поворотах. Если упомянутый звук меняет тон или полностью прекращается в середине поворота, подшипники колес автомобиля становятся подозреваемыми.
Серьезность
Чрезмерно изношенные или поврежденные подшипники колес должны быть заменены как можно скорее. Невыполнение этого требования приведет только к increased износу, что further усугубит проблему.
Когда они достигают точки полного отказа, ролики, находящиеся в сепараторе подшипника колеса, могут сместиться и выпасть, создавая опасное количество свободного люфта в ступице автомобиля.
В самых крайних случаях чрезмерно изношенный подшипник колеса может привести к тому, что ступица будет свободно сидеть на своей оси. Это создает опасную ситуацию, которая в конечном итоге может привести к аварии или серьезно поврежденным компонентам колесной арки.