Когда вы заводите свою машину, вы ожидаете, что всё пройдет гладко. Но что делать, если при запуске двигателя автомобиль начинает вибрировать и трястись?
Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины неровной работы на холостом ходу и что можно предпринять для их устранения.
Основные механические неисправности
Существует две основные причины, по которым двигатель может вибрировать или трястись на холостом ходу, однако источники этих проблем могут различаться.
Первая проблема — пропуски зажигания в двигателе. Это происходит, когда свеча зажигания срабатывает не в тот момент, или в камере сгорания недостаточно топлива или воздуха для соответствия общей работе двигателя. Если игнорировать эту проблему, можно повредить блок двигателя, что потребует его замены.
Вторая проблема — износ опор двигателя. Двигатель создает значительное усилие, поэтому производитель крепит его к шасси автомобиля, чтобы он оставался неподвижным. Но если опоры не выполняют свою функцию, двигатель будет смещаться.
Если вы чувствуете вибрацию на холостом ходу, проблема уже достаточно серьезна, и вам не следует эксплуатировать автомобиль до ее устранения.
Причины вибрации автомобиля на остановке или холостом ходу
Немногое может раздражать больше, чем неровная работа на холостом ходу. Но с некоторыми знаниями и опытом вы сможете определить причину вибрации и быстро всё исправить.
Наиболее частые причины вибрации автомобиля на остановке или холостом ходу — изношенные свечи зажигания, неисправные опоры двигателя, изношенный ремень привода вспомогательных агрегатов или проблемы с топливной системой.
Ниже приведены семь наиболее распространенных причин вибрации автомобиля на остановке или холостом ходу.
1. Изношенные свечи зажигания
Одна из самых частых причин неровного холостого хода — износ или повреждение свечей зажигания. Если свечи изношены, в двигателе могут возникать пропуски зажигания, что приводит к тряске или вибрации. При неисправной свече зажигания на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя, хотя это происходит не всегда.
Хорошая новость в том, что свечи зажигания недороги, но менять их следует комплектом, если одна из них вышла из строя. Кроме того, рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 80 000–100 000 миль, чтобы избежать повторения проблемы.
2. Ослабленные или отсоединенные вакуумные шланги
Ваш автомобиль использует вакуумные шланги для работы систем подачи воздуха и топлива. Если эти шланги повреждены или отсоединены, системы не будут функционировать должным образом, что может сказаться на работе двигателя.
Нередко при серьезных проблемах с вакуумом в двигателе возникают пропуски зажигания, которые проявляются в виде вибрации или тряски.
3. Сломанные или ослабленные опоры двигателя
Опоры двигателя удерживают его на месте, поэтому они могут быть причиной тряски или вибрации. Проверка опор двигателя может быть сложной в зависимости от модели автомобиля.
Простой способ проверить опоры — открыть капот и попросить кого-нибудь запустить двигатель, пока вы наблюдаете. Если двигатель «подпрыгивает», значит, опоры неисправны.
Сами опоры относительно недороги, но их замена может потребовать значительных трудозатрат.
4. Изношенные ремни
В двигателе может быть несколько ремней, но два основных — это ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень ГРМ. Если любой из этих ремней изношен или поврежден, неровная работа на холостом ходу является типичным следствием.
Ремень привода вспомогательных агрегатов диагностировать и заменить проще. Достаточно открыть капот и найти самый большой резиновый ремень в передней части двигателя. Слегка потяните его; если он кажется ослабленным, это проблема.
Затем проверьте ремень на наличие трещин или разрывов. Если видны признаки повреждения, замените ремень.
Для ремня ГРМ потребуется более сложный ремонт, но часто индикатор проверки двигателя предупредит о проблеме.
5. Поврежденные или засоренные элементы топливной системы: топливный насос, форсунки, фильтр
Если в топливной системе возникают неполадки, это может вызвать вибрацию или тряску двигателя. Это происходит потому, что если один из цилиндров не получает достаточно топлива, это нарушает баланс работы двигателя.
Даже если вы определили, что проблема в топливной системе, возможных причин несколько. Первое, что следует проверить, — топливный фильтр. Если он засорен, ничего не будет работать как следует, и это может привести к повреждению других компонентов.
Затем следует проверить топливные форсунки, топливный насос или соединения. Многие из этих проблем сопровождаются индикатором проверки двигателя, что поможет сузить круг возможных причин.
6. Засоренный воздушный фильтр
Так же как и топливо, воздух является essentialным компонентом для правильной работы двигателя. К счастью, если проблема в системе впуска воздуха, вызывающая неровный холостой ход, обычно виноват воздушный фильтр.
Просто снимите старый воздушный фильтр и проверьте, не слишком ли он загрязнен. Если да, это может быть причиной проблемы. Замените воздушный фильтр, сбросьте ошибку и посмотрите, исчезла ли проблема. Воздушные фильтры обычно стоят от 15 до 40 долларов, и во многих магазинах запчастей их заменят бесплатно.
7. Неправильная синхронизация распредвала
Вибрация и тряска двигателя обычно означают, что в двигателе происходят пропуски зажигания по той или иной причине. Одна из возможных причин — нарушение синхронизации. Это чаще встречается после серьезного ремонта двигателя, но также возможно при износе или повреждении ремня или цепи ГРМ.
Замена ремня ГРМ обходится относительно дорого из-за трудоемкости работ.
Заключение
Хотя может возникнуть соблазн игнорировать неровную работу на холостом ходу, поскольку автомобиль все еще едет, делать этого не стоит. Чем дольше вы откладываете решение проблемы, тем выше вероятность, что она перерастет во что-то более серьезное.
Не дайте двигателю выйти из строя — решите проблему вовремя! Иначе проблема, которую можно было бы устранить за несколько сотен долларов, может обойтись в тысячи.