Автомобильные двигатели работают за счет сгорания смеси воздуха и топлива. Свечи зажигания используются для создания искры, необходимой для воспламенения. Это затем приводит в движение поршни и коленчатый вал.
Однако неэффективности могут привести к подаче в двигатель большего количества топлива, чем необходимо. Когда это происходит, мы говорим, что двигатель работает на богатой смеси.
Если ваш автомобиль потребляет много топлива, это означает, что вы тратите много на горючее. Поэтому необходимо как можно скорее устранить проблему работы двигателя на богатой смеси.
Причины работы двигателя на богатой смеси
- Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
- Неисправный кислородный датчик (лямбда-зонд)
- Неисправный датчик абсолютного давления (ДАД)
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный датчик температуры впускного воздуха
- Неисправный регулятор давления топлива
- Неисправный топливный инжектор
Это может объяснить множество причин, по которым двигатель работает на богатой смеси, поскольку в двигателе так много деталей, которые могут влиять на топливную смесь.
Вот более подробный список наиболее распространенных причин, когда ваш двигатель работает на богатой смеси.
Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Неисправный датчик массового расхода воздуха — наиболее частая причина работы двигателя на богатой смеси.
Датчик ДМРВ рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель, а затем определяет необходимую топливно-воздушную смесь. Если он загрязнен или неисправен, это приведет к слишком богатой или слишком бедной смеси.
Если датчик ДМРВ неисправен, он неправильно рассчитает количество поступающего воздуха и добавит слишком много или недостаточно топлива.
Неисправный кислородный датчик (лямбда-зонд)
Кислородные датчики расположены на выхлопной трубе для определения состава топливно-воздушной смеси после сгорания.
Если датчик O2 получает данные, указывающие на бедную смесь, он сообщает блоку управления двигателем добавить больше топлива при следующем сгорании, и наоборот.
Если он неисправен и указывает блоку управления двигателем добавить больше топлива, даже при правильном соотношении воздух-топливо, это может вызвать образование богатой смеси. Неисправный датчик O2 может сделать смесь слишком богатой.
Неисправный датчик абсолютного давления (ДАД)
В некоторых автомобилях вместо датчика ДМРВ используется датчик MAP. Также бывают случаи, когда могут быть установлены оба датчика — MAP и ДМРВ.
Датчик MAP рассчитывает топливно-воздушную смесь на основе давления воздуха во впускном коллекторе. Если у вас есть датчик MAP, определенно стоит проверить эту деталь.
Диагностика датчика MAP довольно проста с помощью диагностического прибора, так как вы можете проверить отображаемое давление при заглушенном двигателе, которое должно соответствовать атмосферному давлению.
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Когда двигатель холодный, для правильной работы ему требуется больше топлива. Задача датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя — измерять температуру охлаждающей жидкости, чтобы определить, когда нужно добавить дополнительное топливо.
Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, может образоваться слишком богатая смесь.
Неисправный датчик температуры впускного воздуха
Датчик температуры впускного воздуха рассчитывает необходимое дополнительное топливо или его ограничение в зависимости от температуры воздуха, поступающего в двигатель.
Датчик температуры впускного воздуха часто устанавливается внутри датчика ДМРВ и не может быть заменен отдельно.
Неисправный регулятор давления топлива
Неисправный регулятор давления топлива приведет к слишком высокому или слишком низкому давлению топлива. Это может вызвать слишком богатую смесь.
Также следует проверить вакуумный шланг регулятора давления топлива, чтобы убедиться в отсутствии утечек вокруг него.
Неисправный инжектор
Инжекторы управляют количеством топлива, поступающего в двигатель. Если инжектор течет неправильно или заклинил в открытом положении, это может вызвать богатую смесь в вашем двигателе.
7 симптомов работы двигателя на богатой смеси
- Горит индикатор проверки двигателя
- Запах топлива из выхлопной трубы
- Постоянная заправка топливного бака
- Плохая работа двигателя
- Черный дым из выхлопной трубы
- Загрязненные свечи зажигания
- Высокое содержание угарного газа
Если вы подозреваете, что ваш двигатель работает на богатой смеси, вам следует проверить несколько моментов, чтобы подтвердить это.
Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов, когда ваш двигатель работает на богатой смеси.
Горит индикатор проверки двигателя
Когда соотношение топливо/воздух высокое, загорается индикатор проверки двигателя.
Блок управления двигателем контролирует все датчики, и если какой-либо датчик в вашем автомобиле работает неправильно, он включит индикатор проверки двигателя на вашей приборной панели.
Запах топлива из выхлопной трубы
Если избыток топлива попадает в камеры сгорания, это означает, что часть его не будет полностью воспламенена.
Каталитический нейтрализатор способен удалить часть этого топлива, но при избытке оно попадет в выхлопную систему. Несгоревшее топливо пахнет тухлыми яйцами.
Постоянная заправка топливного бака
Один из симптомов работы двигателя на богатой смеси — повышенный расход топлива. Это происходит потому, что автомобилю не нужно все подаваемое топливо. Однако зимой или при перевозке тяжелых грузов расход топлива естественно увеличивается.
Плохая работа двигателя
Для нормальной работы двигателя вашего автомобиля необходимо правильное соотношение топливо/воздух. Предполагается, что при избытке топлива автомобиль будет двигаться быстрее. Но это не так, потому что избыток топлива не сгорает.
При проблемах с соотношением воздух/топливо производительность автомобиля снижается. Кроме того, вы заметите, что на холостом ходу обороты двигателя постоянно меняются неравномерно.
Черный дым из выхлопной трубы
Когда ваш двигатель работает на богатой смеси, это вызывает плохие выбросы. Богатая топливно-воздушная смесь создает черный дым, который затем выходит из выхлопной трубы.
Если ваша выхлопная труба создает впечатление, что у вас дизельный двигатель, но это не так, самое время проверить топливно-воздушную смесь.
Высокое содержание угарного газа
Угарный газ — опасный выхлопной газ. Каталитический нейтрализатор работает усиленно, чтобы удалить все следы угарного газа из выхлопа. Когда двигатель вашего автомобиля работает на богатой смеси, это означает, что вы производите больше выхлопных газов.
Это может быть опасно, когда вы находитесь в закрытом, плохо проветриваемом помещении. Вы также рискуете не пройти государственные tests на выбросы.
Загрязненные свечи зажигания
Если ваш двигатель работает на богатой смеси, на свечах зажигания накапливаются черные отложения. Это мешает им эффективно работать. Сажа может попасть в другие части двигателя, вызывая дополнительные повреждения.
Несгоревшее топливо в конечном итоге попадает в каталитический нейтрализатор и, из-за количества примесей, засоряет его. Со временем вам придется демонтировать и заменить его.
Диагностика работы двигателя на богатой смеси
Диагностика работы двигателя на богатой смеси не так проста. Часто требуются навыки диагностики, если вы не хотите тратить деньги