Почему дизельные двигатели такие шумные? Основные причины
Дизельные автомобили постоянно ассоциируются со стуком. Производители дизельных двигателей принимают все необходимые меры, чтобы устранить эти раздражающие звуки, но результат остается прежним. Шум от дизельных двигателей не связан с погодными условиями и температурой. Возникает вопрос: «Почему дизельные двигатели такие шумные?» Множество причин отвечают за шум, который издает дизельный двигатель.
Давайте разберемся, что вызывает шум внутри дизельного двигателя!
Основная информация о бензиновых и дизельных двигателях
Бензиновые двигатели
Автомобиль с бензиновым двигателем сжимает смесь бензина и воздуха до соответствующего давления. В конце такта сжатия свеча зажигания воспламеняет сжатую смесь. Поршень толкается от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке из-за тепла, выделяемого в этом процессе. В результате коленчатый вал вращается и передает движение на трансмиссию, а затем на колеса. Бензиновые двигатели не могут обойтись без свечей зажигания, что также является признаком системы подачи топлива в бензиновом двигателе.
Дизельные двигатели
В отличие от бензиновых двигателей, дизельным двигателям не нужны свечи зажигания для создания искры и воспламенения поступающей воздушной смеси. В конце такта сжатия и в начале такта рабочего хода дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания дизельного двигателя. Под воздействием высокой температуры и давления сжатого воздуха происходит самовоспламенение.
Кроме того, некоторые дизельные двигатели оснащены дополнительной свечой накаливания. Зимой сжатый воздух не создает достаточной температуры и давления, что может вызвать проблемы с самовоспламенением при впрыске дизельного топлива. Причина в том, что камера сгорания двигателя слишком холодная. В этот момент свеча накаливания выполняет функцию нагрева камеры сгорания перед запуском двигателя.
Почему дизельные двигатели такие шумные? Основные причины
Стук дизельных двигателей исходит от процесса сгорания и механизма, находящегося под капотом. Главная причина стука — это накопление давления внутри двигателя. Дизельный двигатель работает на механизме давления, который вызывает много шума при запуске. Вибрации структуры двигателя также вызывают стуки в дизельных двигателях.
Давайте обсудим некоторые ключевые факторы, которые делают дизельные двигатели шумными.
1. Вибрации внутри двигателя
Дизельный двигатель состоит из множества мелких деталей, которые должны правильно функционировать. Эти мелкие детали вызывают вибрации после запуска двигателя. Небольшие клапаны, маслопроводы и металлические заглушки производят много шума. Итак, получили ли вы ответ на вопрос, почему дизельные двигатели такие шумные? Если нет, давайте узнаем больше о причинах, почему дизельные двигатели такие шумные.
2. Сгорание и давление
Сгорание внутри двигателя создает высокое давление для движения автомобиля. Сила сгорания дизельного двигателя — это основная сила, которая разгоняет автомобиль до максимальной скорости. Шум от силы сгорания может превышать 5000 Гц. Такое количество силы и давления в машине всегда приводит к раздражающему шуму. Именно поэтому производители наносят несколько слоев покрытия на структуру двигателя, чтобы максимально снизить шум.
3. Вибрации поверхности и аксессуаров – внешняя поверхность
Сила внутри дизельного двигателя также заставляет вибрировать внешнюю поверхность и аксессуары автомобиля. Это высокое давление внутри двигателя автомобиля вызывает вибрацию всей внешней поверхности двигателя и его деталей. Структура автомобиля начинает трястись, когда двигатель работает. Причина в том, что каждая деталь дизельного двигателя возбуждается одинаковым образом, что является еще одним объяснением вашего вопроса «Почему дизельные двигатели такие шумные?»
4. Размер деталей двигателя
Размер дизельного двигателя играет важную роль в уровне шума. Это связано с тем, что мелкие детали двигателя начинают изнашиваться гораздо чаще, чем крупные. Проблемы с шумом часто присутствуют в небольших дизельных двигателях. Нерегулярное техническое обслуживание и сервис могут привести к плохой производительности и шуму дизельных двигателей. Настоятельно рекомендуется следовать советам по техническому обслуживанию от профессионалов.
5. Использование турбокомпрессора
Большинство дизельных двигателей оснащены как минимум одним турбокомпрессором. Турбокомпрессор — это, по сути, компрессор, работающий от выхлопных газов, который нагнетает больше воздуха в двигатель. Таким образом, двигатель получает больше воздуха без увеличения оборотов. С правильным количеством дополнительного топлива дизельный двигатель может производить такую же максимальную мощность, как и бензиновый, обеспечивая при этом более высокий крутящий момент и топливную экономичность.
Когда двигатель работает на высоких скоростях, выхлопные газы выпускаются быстрее и заставляют турбину вращаться быстрее. Иногда скорость вращения может достигать более 100 000 об/мин.
Заключение
В целом, вот несколько причин, почему дизельные двигатели такие шумные. На данном этапе у вас есть ответ на вопрос: почему дизельные двигатели такие шумные?