Соленоиды изменения фаз газораспределения (VVT) являются одним из крупнейших нововведений в автомобильной промышленности.
Почти все современные автомобили используют технологию VVT для улучшения производительности и топливной экономичности. Соленоид VVT помогает двигателям изменять управление подъемом клапанов, что гарантирует подачу правильного количества масла в двигатель, снижая потребление топлива.
Электронные принципы электромагнетизма в виде электромагнитного клапана используются для управления этим потоком масла. Электромагнитный клапан потребляет небольшое количество тока от автомобильного аккумулятора и активирует его.
При включении зажигания устанавливается соединение с электромагнитным клапаном, и металлический держатель опускается, преодолевая силу пружины и отталкивая держатель. Это давление замыкает контакт между клеммами и подключает аккумулятор к стартеру, так что значительный ток проходит через контакт к стартеру, и двигатель запускается.
Если катушка соленоида неисправна, прохождение тока прерывается, что приводит к проблеме запуска. Это может быть вызвано подгоранием или коррозией контактов.
В случае неисправности соленоида VVT неправильная смазка может повредить коробку передач и цепь ГРМ.
Симптомы неисправного соленоида изменения фаз газораспределения (VVT)
Неисправная цепь ГРМ может проявлять различные симптомы и последствия. Все они следующие:
1. Контрольная лампа двигателя
Мигающая контрольная лампа двигателя
С помощью электронного блока управления (ECU), которым оснащены новые современные автомобили, вы можете узнать о любой необычной активности в вашем автомобиле через контрольную лампу двигателя. Ваш ECU отслеживает, сравнивает и сообщает о любой текущей активности в вашей машине, и если какая-либо из текущих ситуаций не соответствует предустановленным значениям, загорается контрольная лампа двигателя.
В этом случае рекомендуется обратиться к высококвалифицированному механику и проверить ваш автомобиль, так как только он может проверить и расшифровать контрольную лампу двигателя с помощью своего руководства.
2. Неровный холостой ход
Дополнительный поток масла к коробкам передач VVT является одним из возможных результатов, когда катушка соленоида VVT выходит из строя. Это приводит к неровному холостому ходу двигателя. Обороты двигателя изменяются, когда коробка передач VVT работает. Если колебания скорости игнорируются, это может привести к преждевременному износу двигателя.
3. Грязное или некачественное моторное масло
Производительность магнитов VVT сильно зависит от качества вашего моторного масла. С чистым моторным маслом они, как правило, работают идеально. Моторное масло, содержащее много примесей, снижает его вязкость, что приводит к засорению соленоида VVT, что в конечном итоге влияет на цепь и коробку передач.
4. Снижение топливной экономичности
Соленоид VVT управляет временем открытия и закрытия клапанов, чтобы обеспечить эффективный расход топлива. Поэтому любая неисправность соленоида VVT обязательно приведет к неэффективному расходу топлива. Так что, если вы заметили значительное снижение среднего расхода топлива и запах несгоревшего топлива, весьма вероятно, что ваш датчик изменения фаз газораспределения неисправен.
Замена соленоида изменения фаз газораспределения (VVT)
После того как было определено и подтверждено, что соленоид VVT в вашем автомобиле неисправен, рекомендуется заменить его у профессионального механика или заменить самостоятельно, если вы знаете, как это сделать. Для замены необходимо выполнить следующие шаги.
Отсоедините аккумулятор
Сначала осторожно отсоедините автомобильный аккумулятор от вашего автомобиля, аккуратно ослабив оба полюса, стараясь избежать разлива кислоты из аккумулятора. Держите оба полюса отдельно друг от друга, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание из-за заряда, накопленного в конденсаторах.
Откройте капот двигателя
Ваши двигатели покрыты пластиковым корпусом (разным для каждой модели), под которым скрыты все остальные части двигателя. Поэтому сначала снимите крышку двигателя, открутив гайки на крышке, и надежно уберите ее в сторону.
Найдите соленоид VVT
Когда крышка снята, теперь тщательно найдите ваш соленоид VVT. Обычно он расположен вокруг крышки клапанов. Если вы не знаете его и у вас есть новый соленоид VVT, попробуйте сравнить оба и найти похожую деталь, установленную где-то поблизости, так как это облегчит ваш поиск. Когда вы его нашли, убедитесь, что эта область очищена от проводов и других деталей.
Найдите крепления и болты
Обычно электромагнитные клапаны крепятся одним болтом, но в некоторых случаях их два. Аккуратно снимите эти болты и надежно храните их, стараясь не уронить их в двигатель.
Снимите старый соленоид
Сначала осторожно снимите разъем, прикрепленный к соленоиду VVT, нажав на защелку, чтобы освободить фиксирующее устройство, убедившись, что никакие соединения с разъемом не нарушены. Теперь снимите соленоид с помощью пары канальных замков. Возьмитесь за металлическую часть и потяните ее. Попробуйте покрутить и потянуть, так как это может сделать ваше усилие более эффективным.
Осмотрите неисправный соленоид
Когда вы сняли катушку соленоида, внимательно осмотрите ее. Убедитесь, что вся катушка соленоида была удалена и что ни одна из ее боковых частей, таких как уплотнительное кольцо и т.д., не осталась на месте. Также убедитесь, что вы удалили всю пыль и мусор, если они там есть.
Установите новый соленоид
После распаковки вашей новой катушки соленоида смажьте ее перед началом ремонта. Также смажьте уплотнения литиевой смазкой.
Надежно закрепите его
Теперь верните монтажные винты, которые вы сняли со старого соленоида, и плотно затяните их. Убедитесь, что они затянуты с правильным моментом.
Теперь подключите все разъемы и штекеры к этому новому соленоиду VVT. Рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на поверхности уплотнения и разъема, так как это помогает предотвратить коррозию.
Обратная сборка
После завершения всех вышеуказанных шагов верните крышку двигателя на место и подключите аккумулятор. Теперь вы готовы к запуску.
Заключение
Соленоиды VVT играют важную роль в общей производительности вашего автомобиля. Неисправность магнита VVT означает нарушение работы двигателя, что в конечном итоге может привести к износу двигателя.