Прямой впрыск топлива в двигатель в наши дни более распространен, поскольку он улучшает топливную экономичность. Однако это не идеальный метод, поскольку на поршне, впускных клапанах и других поверхностях камеры сгорания образуются углеродные отложения.
Чтобы понять, как накапливается углерод при прямом впрыске и как это предотвратить, рассмотрим два аспекта отдельно.
Накопление углерода при прямом впрыске: выявление симптомов
Потеря мощности и ускорения
Если вы заметили значительное снижение мощности и ускорения вашего автомобиля, причиной может быть накопление углерода при прямом впрыске. Отложения на впускных клапанах нарушают правильный поток воздуха и сгорание топлива, что ухудшает производительность двигателя.
Неровный холостой ход
Накопление углерода может вызвать неровный холостой ход и даже остановку двигателя. Это происходит, когда отложения мешают правильному закрытию впускных клапанов, приводя к неравномерному потоку воздуха.
Снижение топливной экономичности
Ваши поездки на заправку становятся все более частыми? Накопление углерода может препятствовать распылению топлива, вызывая неэффективное сгорание и снижая топливную экономичность.
Повышенные выбросы
Накопление углерода может привести к выбросу более высоких уровней вредных газов. Если вы не проходите тесты на выбросы или замечаете темный выхлопной дым, необходимо проверить наличие углеродных отложений.
Накопление углерода при прямом впрыске: почему это происходит?
Без дальнейших промедлений перейдем непосредственно к причинам проблемы.
Невозможность очистки клапана и порта
Основная причина накопления углерода на клапанах заключается в том, что моющие добавки и топливо не вступают в прямой контакт с впускными клапанами.
Это происходит главным образом потому, что топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры, а не за клапаном. В результате топливо и моющее средство не могут очистить порт и клапан.
Высокое давление сгорания
Проблема усугубляется, когда давление сгорания выше, а смеси беднее.
Фактически, при прямом впрыске топлива производится больше энергии, чем при впрыске через порт. Таким образом, когда генерируется неоптимальный фронт пламени, количество несгоревшего топлива увеличивается внутри камеры сгорания.
Кроме того, при открытии клапана на такте впуска эти побочные продукты воздействуют на клапан, образуя углеродные отложения.
Примечание: Даже воздух, проходящий через клапан, недостаточно горячий, чтобы сжечь эти побочные продукты.
Цилиндры показывают низкий вакуум
Во время запуска двигателя попробуйте установить датчик давления на впускной коллектор. Более низкий вакуум во время тактов впуска в одном или нескольких цилиндрах может указывать на частично заблокированные впускные каналы, вызванные накоплением углерода.
Тест на сжатие также может выявить это состояние: накопление углерода на впускных портах блокирует впускной воздух, вызывая медленное увеличение сжатия цилиндра, но в конечном итоге оно возвращается к норме.
Другая причина
Когда впускной клапан входит в камеру сгорания на короткое время, побочные продукты процесса сгорания встречаются с клапаном, который прилипает к его штоку.
Как предотвратить накопление углерода при прямом впрыске?
Существует множество способов предотвратить накопление углерода при прямом впрыске, и вот три лучших из них:
Регулярное обслуживание
Один из идеальных способов избежать накопления углерода — это периодическое обслуживание. Следуя основным советам по обслуживанию, полностью синтетическое масло следует менять каждые 5000 миль. Это позволяет впускным клапанам работать эффективно.
Замена свечей зажигания
Чтобы уменьшить отложения несгоревшего топлива в камерах и, следовательно, его прилипание к клапанам, необходима замена свечей зажигания.
Совет: Правильное время для замены свечей зависит от пробега, рекомендованного производителем.
Очистка топливных форсунок
Очистка необходима для правильного распыления топлива в камере. Поэтому его обслуживание каждые 30 000 миль может избавить вас от больших расходов в будущем.
Последнее, но не менее важное: новое программное обновление ECM автомобиля может помочь уменьшить накопление углерода на клапанах, регулируя время зажигания свечи и клапана.
Изучение методов самостоятельной очистки
Для тех, кто предпочитает практический подход к обслуживанию автомобиля, рассмотрите эти методы DIY:
Тщательная очистка впускных клапанов
Используйте очиститель для впускных клапанов с прямым впрыском, чтобы вручную удалить углеродные отложения с впускных клапанов.
Последовательное использование качественного топлива
Постоянное использование высококачественного топлива может служить профилактической мерой против накопления углерода со временем.
Сокращение коротких поездок
Частые короткие поездки не позволяют двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, увеличивая риск накопления углерода. По возможности объединяйте поездки для более длинных маршрутов.
Часто задаваемые вопросы о накоплении углерода при прямом впрыске
- Что вызывает накопление углерода в двигателях с прямым впрыском?
Накопление углерода происходит из-за отсутствия промывки топливом в двигателях с прямым впрыском, что позволяет отложениям накапливаться на впускных клапанах и в камерах сгорания.
- Подходят ли все очистители топливных форсунок?
Рекомендуется использовать очистители топливных форсунок, специально разработанные для двигателей с прямым впрыском.
- Как часто следует чистить впускные клапаны?
Очистка впускных клапанов должна ideally проводиться каждые 30 000–60 000 миль; однако обратитесь к руководству вашего автомобиля для точных рекомендаций.
- Покрывает ли гарантия проблемы с накоплением углерода?
Покрытие гарантии варьируется; поэтому обратитесь к документации по гарантии вашего автомобиля или к дилеру для получения подробной информации.
- Могу ли я выполнить очистку впускных клапанов дома?
Хотя существуют методы DIY, для оптимальных результатов рекомендуется воспользоваться услугами профессионального механика для очистки впускных клапанов.
Посмотрите видео от Deutsche Auto Parts, чтобы глубоко понять, почему прямые впрыски имеют проблемы с углеродом!
Заключительные слова
В заключение, эти советы обязательно помогут предотвратить накопление углерода при прямом впрыске. Для получения дополнительной информации о профилактических мерах вы также можете обратиться в известную мастерскую по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Надеюсь, вы узнали больше о накоплении углерода при прямом впрыске и решениях для их очистки с клапанов из этой статьи.