Шум ветра… Если бы вы могли наслаждаться этой поездкой в полной тишине. Можно было услышать, как думаешь. Вы могли бы предложить новые идеи. Вы могли бы даже остаться наедине со своими мыслями, но кто бы этого захотел?
Тот факт, что вы находитесь в седане 90-х годов с разномастными шинами, шумной выхлопной системой, багажником на крыше и щелями между окном и рамой, не помогает делу.
Конечно, вы могли бы купить новую машину, но это испортило бы удовольствие и стоило бы денег. Вместо этого вот почему вы слышите так много шума ветра и что вы можете сделать, чтобы уменьшить его!
Понимание шума ветра
«Чтобы победить своего врага, сначала нужно понять его.»
Я считаю, что первым это сказал Наполеон во время своего последнего путешествия перед открытием Нового Света. Это применимо здесь, поскольку мы пытаемся уничтожить шум ветра, поэтому нам нужно немного узнать о нем.
Пока вы едете по дороге, представьте, что ваша машина отталкивает все маленькие молекулы водорода, азота, кислорода, урана и плутония. Это и есть воздух, и он постоянно атакует ваш автомобиль, как поздно вечерний такос-колокол на унитазе следующего утра.
Теперь, когда воздух ударяется о вашу машину и проходит через все imperfections (а их много) на поверхности вашего автомобиля – мы говорим о уплотнителях окон, боковых зеркалах, вентиляционных отверстиях капота, дверных ручках – это создает шум.
Просто вспомните, когда в последний раз вы катались на велосипеде и спускались с холма на высокой скорости. Помните шум ветра, проносящегося мимо ваших ушей?
Это воздух, ударяющийся о ваш велошлем, обтекающий ваше лицо, а затем, проходя над вашими ушами, он создает шум.
Определение источника шума ветра
Поезжайте (или будьте пассажиром) без музыки. Никаких подкастов. Нет, Джо Роган. Только вы, возможно, ваш партнер – если он расслаблен – и открытая дорога. Прислушайтесь к шуму ветра.
Будьте автомобилем. Используйте свои уши. И попытайтесь понять, откуда он исходит. Это двери? Это окна? Может быть, люк на крыше? Будьте внимательны.
Возможно, вы захотите попробовать слегка открывать и закрывать каждое окно по одному, чтобы помочь определить причину шума.
Все еще не можете найти источник? Остановите машину и осмотрите уплотнители дверей и окон (ищите небольшие щели, трещины или повреждения). Ищите зазоры и маленькие отверстия вокруг багажника, боковых зеркал, дверных замков и дверных ручек.
Проверьте под машиной. Современные автомобили оснащены всевозможными пластиковыми щитками днища, и когда они правильно установлены, они действительно помогают снизить шум ветра. Но если один из них поврежден или слегка смещен, может возникнуть шум ветра.
Как уменьшить шум ветра в автомобиле
Шаг 1 – Осмотрите уплотнители
Откройте каждую из дверей. Осмотрите уплотнитель на наличие трещин или отслаивающегося клея. Используйте немного клея для уплотнителей (3M – лучший) для их ремонта.
Шаг 2 – Проверьте двери и люк
Затем осмотрите ваши двери на предмет вмятин или повреждений, которые могут мешать им полностью закрываться. Если они не закрываются полностью, будет проникать ветер.
Проверьте ваш люк на крыше. Если он немного приоткрыт, он может пропускать шум ветра. У вас есть ветровик на люке? Вы можете попробовать удалить его, если вы не большой любитель люков, и посмотреть, уменьшится ли шум ветра.
Шаг 3 – Проверьте повреждения кузова
Осмотрите вашу машину на наличие повреждений поверхности, которые могут позволить ветру проникнуть в салон. Пятна ржавчины? Проверьте их.
Шаг 4 – Добавьте шумоизоляцию
Приобретите шумоизоляционные материалы, такие как Dynamat. Вы можете разместить их под полом и за дверными панелями, чтобы снизить внешний шум (включая ветер).
Влияние атмосферного давления
Когда вы едете по дороге, давление воздуха снаружи вашей машины ниже, чем внутри. Это потому, что у вас постоянный (более или менее) объем частиц воздуха внутри вашего автомобиля, поэтому у него постоянное давление.
Воздух снаружи вашей машины имеет гораздо больше пространства для движения, и давление воздуха постоянно меняется, но в целом оно ниже.
Большинство транспортных средств оснащены вентиляционными отверстиями для выравнивания давления между внутренней и внешней стороной вашего автомобиля. Эти вентиляционные отверстия являются одной из причин шума ветра, потому что для выравнивания давления воздуха воздух должен проходить через эти отверстия.
Акустическое или неакустическое лобовое стекло
Ну, сегодня я узнал кое-что новое: существует акустическое стекло.
Согласно Custom Glass Solutions:
«Акустическое стекло изготавливается путем ламинирования двух кусков стекла со звукопоглощающей мембраной из ПВБ (поливинилбутираля). Мембрана поглощает звуковые волны высокой частоты, чтобы они не передавались через стекло в салон автомобиля.»
Это интересное улучшение, которое вы можете сделать для своей машины, и оно может дать впечатляющие результаты, но давайте углубимся немного, хорошо?
Я нашел это у экспертов по лобовым стеклам:
«Недавнее достижение в технологии стекла значительно уменьшает количество шума, достигающего occupants. Акустическое лобовое стекло использует специально разработанную акустическую виниловую пленку, зажатую между двумя слоями стекла. Оно снижает уровни шума на 6 дБ на определенных частотах и на 2-3 дБ в целом.»
Это довольно значительные преимущества в шумоизоляции, и в реальных terms это разница между громко работающим мотоциклетным двигателем и тихо работающим мотоциклетным двигателем.
Учитывая, что средний уровень звука внутри вашей машины составляет от 70 до 80 дБ на скорости по шоссе, экономия более 5 дБ может существенно повлиять на ваш уровень стресса, а также на потерю слуха при длительных поездках.
Это результат моих собственных исследований из нескольких различных источников, поэтому не только из вышеупомянутых, поскольку они также упоминали, что акустическое стекло может иметь «огромные» преимущества для вашей топливной экономичности – что абсолютно не соответствует действительности.
Заметка об аэродинамике и сопротивлении
Скользкий и гладкий автомобиль будет двигаться в воздухе лучше, чем кирпич типа Volvo. Если ваша машина движется в воздухе с меньшим сопротивлением, это вызовет меньше шума от воздуха, которому придется менять направление при обтекании вашей машины. Поэтому, если тихий автомобиль – одна из ваших целей, обязательно проверьте его «коэффициент аэродинамического сопротивления».
Например, седан Volvo 240 DL 1984 года имеет площадь лобовой проекции 22,0 фута^2 и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,35 при 60 милях в час. Посмотрите на это. Это кирпич.
Toyota Prius 2023 года имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27. Автомобиль Формулы-1 имеет коэффициент аэродинамического сопротивления между 0,07 и 0,1. Мотоцикл может достигать 0,05.
Это просто иллюстрирует, что при одинаковых параметрах тестирования (игнорируя мотоцикл и открытый cockpit автомобиль F1), некоторые машины движутся в воздухе лучше, чем другие. Это означает, что если вы выберете обычный легковой автомобиль с более низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, он должен быть тише других.
Конец?
Эй, друг, ты хотел узнать больше о шуме ветра в твоем автомобиле. Но если ты дошел до конца этой статьи и просто хочешь что-то почувствовать, знай, что я понимаю. Тебя любят.