Если температура двигателя повышается без видимой причины во время движения, вероятно, в системе охлаждения произошел сбой. Если можно исключить утечку, наиболее вероятной причиной является попадание воздуха в контур охлаждения.
Решение: Прокачать радиатор!
Прокачку радиатора всегда следует выполнять правильно. Мы покажем вам, что нужно учитывать, чтобы восстановить беспроблемную циркуляцию охлаждающей жидкости.
ЗАЧЕМ НУЖНО УДАЛЯТЬ ВОЗДУХ?
Системы отопления и охлаждения работают по одному принципу: вода предназначена для циркуляции в замкнутой системе. Если воздух попадает внутрь, эта циркуляция нарушается, что может привести к снижению эффективности и потенциальным повреждениям. В системе отопления проблему можно решить, прокачав радиаторы. То же самое относится и к механизму охлаждения автомобиля. Здесь также воздух, попавший внутрь, можно удалить путем прокачки. В противном случае крошечные пузырьки воздуха препятствуют правильной циркуляции охлаждающей жидкости. В результате снижается способность к охлаждению и последующему повышению температуры, что может привести к перегреву. Поэтому необходимо прокачивать радиатор после каждой заправки охлаждающей жидкости или антифриза.
КАК ПРОКАЧАТЬ РАДИАТОР
Прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость и утилизировать ее в соответствии с законодательными требованиями. Обратите внимание, что ее следует утилизировать так же, как и отработанное масло. Затем нужно смешать охлаждающую жидкость в чистой емкости, следуя пропорциям, указанным в инструкции. Если есть прокачные клапаны, можно приступить, открыв расширительный бачок и заполнив его до отметки максимум новой охлаждающей жидкостью. Затем закройте его, запустите двигатель и дайте ему поработать. Теперь можно немного открыть прокачные клапаны. Проверьте, выходят ли пузырьки. Если выходит только жидкость без пузырьков, можно продолжить и закрыть прокачные клапаны. Запустите двигатель, дайте ему прогреться и следите за указателем температуры. Установите вентилятор на минимальную скорость, а отопление на максимум. Теперь можно закрыть расширительный бачок и капот. На этом этапе рекомендуется совершить короткую пробную поездку и при необходимости долить охлаждающую жидкость.
В основном, вы можете использовать эти инструкции для любой модели автомобиля. У некоторых автомобилей нет прокачных клапанов, у других есть один или несколько. Расположение прокачных клапанов также варьируется в зависимости от автомобиля. Если вы не уверены или недостаточно уверены, чтобы сделать это самостоятельно, мы рекомендуем доверить прокачку системы охлаждения надежному механику.
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ
Для некоторых автопроизводителей процесс прокачки немного сложнее. Некоторые модели BMW или Porsche нельзя правильно прокачать с помощью предыдущих инструкций. Поэтому мы покажем вам другой способ прокачки системы охлаждения — с отрицательным давлением.
Совет: Для прокачки системы охлаждения с отрицательным давлением вам понадобится специальный инструмент — так называемое устройство для заполнения и прокачки системы охлаждения. Оно сначала создает разрежение в пустом контуре охлаждения. Затем вы можете закачать новую охлаждающую жидкость без пузырьков в систему через всасывающий шланг. Одновременно можно проверить контур на герметичность и отсутствие утечек.
Для начала закрутите бачок охлаждающей жидкости и установите универсальный адаптер. Подключите сжатый воздух с максимальным давлением 8 бар к устройству прокачки. Откройте клапан сжатого воздуха и создайте отрицательное давление. Как только система прокачана и создано разрежение, закройте клапан. Держите подходящую охлаждающую жидкость готовой в отдельной емкости. Заполните всасывающий шланг охлаждающей жидкостью, чтобы пузырьки воздуха больше не засасывались. Теперь поместите всасывающий шланг в емкость, которая у вас под рукой. Откройте клапан на впускном шланге и подайте охлаждающую жидкость в систему без пузырьков воздуха. Как только контур системы охлаждения заполнен, закройте впускной клапан. Снова снимите устройство и закрутите герметичную пробку на бачок охлаждающей жидкости.
КОГДА СЛЕДУЕТ УДАЛЯТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ?
Вам следует прокачивать радиатор после каждой заправки охлаждающей жидкости или антифриза. Перед поездкой в отпуск также рекомендуется прокачать радиатор в рамках общего тщательного осмотра, чтобы избежать неприятных сюрпризов во время путешествия.