Что такое датчик детонации?
Расположенные в нижнем блоке двигателя, головке блока цилиндров или впускном коллекторе, датчики детонации предназначены для создания сигнала напряжения на основе вибраций, вызванных детонацией. По сути, датчики генерируют сигнал напряжения в зависимости от вибраций, вызванных детонацией. Затем компьютер использует этот сигнал для корректировки момента зажигания всякий раз, когда возникает искра. Для тех, кто все еще задается вопросом как работает датчик детонации, вот полный обзор, чтобы понять, как это работает на самом деле.
1. Определение
Датчик детонации, если объяснять просто и подробно для всех, кто не разбирается в механике, — это «ухо» автомобильного компьютера, которое «прислушивается» к любым необычным стукам, которые могут повредить двигатель, и проверяет, работает ли двигатель правильно. По сути, являясь микрофоном, датчик детонации обнаруживает «искровой стук» — состояние внутри двигателя, когда топливо начинает сгорать раньше, чем должно. «Искровой стук» также называют детонацией, калильным зажиганием или звенящим стуком. Надеемся, это определение даст вам представление о том, что такое датчик детонации и для чего он нужен.
2. Функция
Итак, мы знаем, что этот «датчик», который является микрофоном, «слушает» «стук», но на что это похоже? Ответ: как если бы трясли банку, полную шариков, и она производила бы дребезжащий звук. Эта необычная пульсация создает стучащий звук и повреждает внутренние компоненты двигателя. Поэтому компьютер должен обнаруживать это, когда это происходит. Именно для этого и были созданы функции датчика детонации — чтобы помочь компьютеру в этой задаче обнаружения.
Когда происходит неровный стук и датчик его обнаруживает, компьютер узнает об этом и немедленно внесет небольшие корректировки, чтобы предотвратить его возникновение, сохраняя при этом оптимальную производительность, как обычно. И если датчик выйдет из строя, компьютер просто не будет регулировать работу двигателя, и оптимальная производительность двигателя не будет гарантирована.
3. Назначение
У датчика детонации есть два основных назначения:
- Во-первых, он обнаруживает детонацию (искровой стук), что позволяет оптимизировать производительность двигателя.
- Во-вторых, он также защищает двигатель от потери мощности.
Таким образом, датчик детонации обеспечивает безопасность транспортного средства, позволяя вам безопасно ездить по дорогам.
Как работает датчик детонации?
Эта часть расскажет вам о технических деталях работы или о принципе действия датчика детонации. Технически, датчик детонации — это пьезоэлектрический датчик, который содержит пьезоэлектрический кристалл и резистор. Этот кристалл создает небольшое количество напряжения, когда его «встряхивает» упомянутый шум детонации. Датчик детонации использует это уникальное свойство.
Датчик детонации начинает работу, как только обнаруживает стуки и шумы двигателя. Таким образом, датчик просто улавливает шум, который обычно не слышен в двигателе. Низкоуровневые reverberations находятся в диапазоне от 6 до 8 кГц. Резонансные пластины внутри датчика детонации ответственны за эти слабые reverberations. Затем это передается на пьезоэлектрический кристаллический элемент датчика. Как только элемент получает этот сигнал, или так называемую ударную волну, генерируется небольшое напряжение, которое просто поступает в электронный блок управления (ЭБУ) любого транспортного средства.
Электронный блок управления вашего автомобиля просто задержит момент возникновения искры в камере. В результате искра или момент зажигания просто задерживается. Короче говоря, если вы знаете несколько советов по обслуживанию, чтобы поддерживать ваш датчик детонации в хорошем состоянии, детонации в автомобиле не произойдет.
Теперь, когда мы знаем, как работает датчик детонации, давайте рассмотрим некоторые симптомы его неисправности.
Диагностика датчика детонации: симптомы
После того как мы узнали, как работает датчик детонации, пришло время узнать, как он не работает. Существуют распространенные и редкие симптомы неисправного датчика детонации, о которых должен знать каждый водитель, чтобы обеспечить плавную и эффективную езду.
1. Ощущения при вождении
Прежде всего, доверяйте своей интуиции, доверяйте своему внутреннему «я», когда вы едете на высокой скорости или перевозите легкий или тяжелый груз в машине. Вы почувствуете, что что-то не так. Ваша машина ведет себя не так, как должна, или, по крайней мере, вы думаете, что должна. Прислушиваясь к шуму двигателя, наблюдая за изменением скорости, сравнивая усилие на педали акселератора с прошлым разом или просто скорость реакции рулевого управления. Что касается ощущений, то только ваши навыки, опыт и знакомство с вашим автомобилем могут это подсказать.
После подтверждения подозрений немедленно отвезите машину в мастерскую для быстрой проверки.
2. Медленное ускорение
Вы заметите увеличение расхода топлива, особенно при ускорении на автомагистралях. Более сильное нажатие на педаль газа больше не означает столь же быстрого роста скорости. В других случаях, при преодолении привычной дистанции, уровень топлива опускается от F к E быстрее, чем должен. И для вас это — боль в кошельке, и вы можете обнаружить, что на топливо на этой неделе ушло больше денег, хотя общий пробег не изменился. Вы чувствуете это ясно и болезненно.
Так что не ждите больше, отправляемся в мастерскую, пока не произошло дальнейших повреждений двигателя.
3. Check Engine
Лампа неисправности (MIL), или лампа проверки двигателя, — это индикатор, который компьютерная система управления двигателем использует для обозначения неисправности. Находясь на приборной панели большинства автомобилей, она обычно имеет надпись «Check Engine», «Service Engine Soon» или пиктограмму двигателя — и когда она загорается, она обычно имеет желтый или красный цвет.
В этом случае компьютер может обнаруживать различные звуки в двигателе, и когда от датчика детонации не поступает обычный сигнал, компьютер получит эту информацию и предположит, что возможна проблема с датчиком детонации. Затем загорится лампа Check Engine. Конечно, есть десятки причин, по которым загорается лампа Check Engine, но все же стоит отвезти машину к механику. Будет ли это неисправность датчика детонации или нет, вы сэкономите свои деньги.
4. Потеря мощности
Когда датчик детонации работает неправильно и компьютер это обнаруживает, автомобиль теряет мощность двигателя. Наиболее поврежденными двигателями обычно оказываются двигатели с высокой степенью сжатия и работающие на обедненной топливной смеси. Результатом будет замедление угла опережения зажигания и удержание трансмиссии на пониженных передачах. Замена датчика детонации решит эту проблему.
Советы наших экспертов
В любом транспортном средстве датчик детонации может обнаруживать шум на разных уровнях. И, конечно же, цвет свечи зажигания также может быть индикатором в автомобиле. Таким образом, когда происходит легкий стук, вы, вероятно, услышите звенящий звук, который будет похож на маленький шарик, подпрыгивающий вокруг двигателя автомобиля. Этот уровень детонации легко идентифицируется датчиком детонации.
Если вы не будете хорошо заботиться о своем двигателе и автомобиле, вполне вероятно, что эти шумы достигнут более высокого уровня, приводя к более серьезным стукам и шумам в двигателе. Это может даже создать ощущение, что кто-то очень сильно стучит в дверь. После этого вам остается только ожидать, что ваш двигатель будет поврежден и выйдет из строя.
