Большинству автомобилей для работы требуется три вида жидкостей — топливовоздушная смесь, моторное масло и охлаждающая жидкость.
Ни одна из этих жидкостей не должна смешиваться с другими. Прокладка головки блока цилиндров — это устройство, которое гарантирует, что этого не произойдет. Прокладка головки блока устанавливается между головкой блока цилиндров и блоком двигателя.
Толщина и размер зависят от типа автомобиля и производителя. Прокладка головки герметизирует камеру сгорания и предотвращает попадание выхлопных газов обратно. Она также предотвращает попадание моторного масла и охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
Прогоревшая прокладка головки блока может привести к другим проблемам с двигателем. Проводятся различные тесты прокладки головки блока, чтобы выявить причину ее прогорания.
Что вызывает прогорание прокладки головки блока?
Прокладка хорошо скрыта между блоком двигателя и цилиндром, что затрудняет диагностику прогоревшей прокладки. Прокладка предотвращает взаимодействие газов сгорания и охлаждающей жидкости — которые иногда могут работать при разных температурах. После многократного использования прокладка может начать протекать и, если ее не отремонтировать, может прогореть. Масло попадает в двигатель через сливной клапан.
Когда прокладка головки блока прогорает, автомобиль начинает потреблять много масла. Вы также можете проверить свои поршни, прежде чем заключить, что причиной является прокладка. Белый дым, исходящий от автомобиля, является первым признаком прогоревшей прокладки головки блока.
Также снижается способность автомобиля работать на холостом ходу. Прогоревшую прокладку головки блока необходимо немедленно отремонтировать, поскольку масло необходимо для смазки двигателя. Если смазки нет, подшипники изнашиваются, и происходит потеря вязкости.
Высокие затраты на вождение с прогоревшей прокладкой головки блока настолько серьезны, что не рекомендуется пытаться это делать. Вы поймете, что проблема серьезная, если вам постоянно приходится доливать радиатор после проезда нескольких километров.
Как определить прогоревшую прокладку
Есть несколько методов проверки, не прогорела ли ваша прокладка головки блока. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков.
Белый дым из выхлопной трубы
Поскольку прокладка предотвращает контакт охлаждающей жидкости с газами сгорания, при ее утечке охлаждающая жидкость испаряется через выхлопную трубу. Это проявляется как белый дым со сладковатым запахом. Белый дым присутствует постоянно, даже когда двигатель прогревается. В зависимости от утечки, белый дым может быть сильным или слабым. Необходимы дополнительные тесты прокладки головки блока, чтобы подтвердить, что прокладка прогорела.
Пузыри в радиаторе
Другим признаком утечки прокладки головки блока является появление пузырей в радиаторе. Прокладка предотвращает попадание выхлопных газов в охлаждающую жидкость. Когда это происходит, вы заметите пузыри в радиаторе, даже когда он холодный. Если у вас есть химический тестер, вы можете проверить химический состав этих газов.
Молочное масло
Неисправная прокладка головки блока приведет к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания, через поршневые кольца и в моторное масло. Поскольку масло и вода не смешиваются, образуется молочная субстанция. Вы можете проверить эту утечку, осмотрев конец масляного щупа. Загрязненное масло означает, что ваш двигатель работает неэффективно. Это может привести к дальнейшему разрушению стенок цилиндров и подшипников распределительного вала. Это также может ускорить коррозию металлических деталей двигателя.
Перегрев двигателя
Если вы путешествуете на большие расстояния и у вас прогоревшая прокладка головки блока, вы заметите, что двигатель перегревается. Причиной перегрева является недостаток охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя и ее просачивание в камеру сгорания, что препятствует полному сгоранию газов. Если проблему не устранить немедленно, металлические детали двигателя начнут расширяться и образовывать трещины. Последуют необратимые повреждения двигателя, и вам придется покупать другой двигатель.
Загрязненные свечи зажигания
Хотя это не является окончательным тестом прокладки головки блока, когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, она оставляет белые отложения на свечах зажигания. Однако у этого есть и другие причины, и вам нужно подтвердить их другими тестами.
Как проверить прогоревшую прокладку головки блока
Одним из основных тестов прокладки головки блока, который вы можете выполнить, является проверка на следы диоксида углерода в радиаторе. Поскольку прокладка головки блока предотвращает смешивание газов сгорания и охлаждающей жидкости, вы заметите некоторые газы сгорания в охлаждающей жидкости.
Используется тестер, который меняет цвет при контакте с диоксидом углерода. При проведении теста сначала прогрейте двигатель, затем опустите уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, чтобы было достаточно места для теста. Проверьте пары, проходящие через охлаждающую жидкость. Для большинства тестеров нужно ждать появления желтого цвета.
Для подтверждения результатов необходимы другие тесты прокладки головки блока.
Вы также можете попробовать проехать несколько километров, не теряя крышку радиатора. Если вы заметите, что двигатель потребил много охлаждающей жидкости за поездку в 80 км, прокладка может быть
прохудилась. В этом тесте прокладки головки блока ведите автомобиль со скоростью 50 миль/ч.
Как избежать дальнейших проблем с прогоревшей прокладкой головки блока
После замены прокладки головки блока вам нужно найти решения проблемы, чтобы она не повторилась. Убедитесь, что охлаждающая жидкость всегда доливается, когда ее pH падает ниже 7,0. Если вы едете и замечаете, что двигатель перегревается, остановитесь на обочине и заглушите двигатель.
Также разумно покупать прокладку головки блока у reputable производителей. Большинство прокладок на рынке низкого качества, что приводит к преждевременному прогоранию прокладок головки блока.
Заключение
Прогоревшая прокладка головки блока, если ее не починить, может привести к другим проблемам с двигателем. Первыми признаками прогоревшей прокладки головки блока являются белый дым, выходящий из выхлопной трубы. Вы можете провести тест на диоксид углерода в радиаторе — следы газа являются признаком прогоревшей прокладки головки. Не рекомендуется ездить с прогоревшей прокладкой головки блока. Если вы столкнулись с этой проблемой, немедленно заглушите двигатель и проведите упомянутые выше тесты прокладки головки блока.