Датчики положения коленвала и распредвала: важность и проверка
Датчики положения коленчатого и распределительного валов являются частью двигателя автомобиля и отвечают за отслеживание вращения. Неисправный датчик может помешать вашему автомобилю сдвинуться с места: он будет шуметь, но не заведется. Вы можете столкнуться с потерей мощности двигателя, пропусками зажигания и отсутствием искры при запуске.
Во многих случаях автомобиль может продолжать движение с неисправным датчиком, но так делать не следует, поскольку это лишь усугубляет риски. Если не устранить проблему, вы можете столкнуться с дорогостоящим ремонтом, а двигатель может получить непоправимые повреждения. Теперь давайте перейдем к проверке датчиков положения коленвала и распредвала.
Как проверить датчики положения коленвала и распредвала?
Итак, проверка датчиков — это решение, как только вы определили правильную категорию. Под категорией подразумевается, относится ли он к 2- или 3-проводному типу. Вы можете проверить это, посмотрев на разъем: два или три провода в нем. Давайте рассмотрим процесс проверки для обоих типов.
1. Проверка двухпроводного датчика
- В двухпроводной системе (магнитного типа) сначала необходимо выполнить проверку сопротивления. Возьмите мультиметр и установите его на измерение переменного напряжения (ACV). Также проверьте разъем и убедитесь, что внутри нет грязи или окислений.
- Чтобы продолжить проверку датчика положения коленвала, попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания в положение «зажигание», но не запускайте двигатель.
- Теперь возьмите щуп или металлическую часть и коснитесь ею «массы» (кузова двигателя), а другой щуп подключите к проводам датчика. Если вы видите, что ток течет, это хороший знак.
- Теперь запустите двигатель и на этот раз проверьте сигнал. Возьмите щупы, подключите один к одному из проводов датчика, а другой щуп — к другому проводу. На дисплее появится результат, и он должен соответствовать спецификациям в руководстве по ремонту. Если сигнал есть, можно ехать; если нет, необходимо провести техническое обслуживание.
2. Проверка трехпроводного датчика
- Теперь перейдите к проверке трехпроводного датчика положения коленвала, если он у вас установлен. Сначала определите три провода: питание, «масса» и сигнальный. Используйте руководство по ремонту для вашего автомобиля, и вы легко сможете их различить.
- На этот раз возьмите мультиметр и установите его на измерение постоянного напряжения (DCV). Аналогично, поверните ключ зажигания в положение «зажигание», не запуская двигатель.
- Подсоедините черный щуп к «массе», а красный — к проводу питания. Появится показание, которое должно соответствовать спецификациям, указанным в вашем руководстве.
- Запустите двигатель. Подключите красный щуп к сигнальному проводу, а черный — к проводу «массы». Если измеренные значения ниже указанной спецификации, это указывает на неисправный датчик.
Заключение
Не продолжайте движение с неисправными датчиками положения коленчатого и распределительного валов. Вместо этого используйте эти методы и проверьте датчики положения коленвала и распредвала, как только определите их тип. Если симптомы обнаружены, доставьте автомобиль в сервисный центр или вызовите мастера на дом.