Задний дифференциал чрезвычайно важен для правильной общей работы вашего автомобиля.
Этот компонент позволяет передавать крутящий момент от коленчатого вала автомобиля к колесам. Проблемы с задним дифференциалом довольно редки, но если вам не повезет, у вас может быть поврежденный дифференциал.
Вот статья о том, как диагностировать проблемы, связанные с задним дифференциалом, и сколько будет стоить его ремонт или замена.
Диагностика заднего дифференциала
Многие люди испытывают трудности с диагностикой проблем, связанных с задним дифференциалом, и с трудом решают, является ли проблема на самом деле неисправным подшипником колеса или неисправным дифференциалом.
Даже я, после многих лет диагностики подобных проблем, могу с этим бороться.
Вот как я обычно действую, когда диагностирую проблемы с задним дифференциалом.
Поднимите автомобиль на подставки
Первое, что нужно сделать, это поднять автомобиль на подставки с помощью напольного домкрата (или автомобильного подъемника). Поднимите оба задних колеса вашего автомобиля и убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
1. Медленно поверните одно колесо
Проверьте, вращается ли другое колесо назад в направлении, в котором вы вращаете колесо — это может отличаться в зависимости от типа дифференциала вашего автомобиля, но большинство автомобилей используют открытый дифференциал, и в этом случае они должны вращать одно колесо назад, когда вы вращаете другое колесо вперед.
2. Попросите друга подержать одно колесо или поставьте одно колесо на землю
— Если у вашего автомобиля обычный открытый дифференциал и коробка передач находится в нейтральном положении, вы должны иметь возможность свободно вращать колесо. Если оба колеса вращаются, когда вы вращаете другое колесо — у вас может быть проблема в дифференциале.
3. Запустите двигатель и включите передачу
Если ваш автомобиль оборудован системой ABS/ESP, вы должны сначала отключить ее, обычно с помощью кнопки внутри автомобиля. Дайте автомобилю работать на холостом ходу. Убедитесь, что подставки надежно установлены под вашим автомобилем. Никогда не залезайте под автомобиль без подставок!
Держите руки подальше от карданных валов, колес и других вращающихся частей. Внимательно прислушайтесь, не слышите ли вы шумов, исходящих от дифференциала. Обычно дифференциал должен быть очень тихим, и если вы слышите воющий шум — он, скорее всего, поврежден.
В то же время вы можете прислушаться к шумам, исходящим от колес. Это может быть связано с неисправным подшипником колеса, а не с неисправным задним дифференциалом.
4. Проверьте жидкость дифференциала
Слейте жидкость дифференциала и проверьте, нет ли внутри признаков металлических частиц. Вы можете найти небольшое количество металлических частиц в более старых автомобилях, которые не меняли жидкость в течение многих лет — это не ненормально.
Если жидкость выглядит хорошо, вы можете снова залить ее старой жидкостью, а если она грязная или черная — замените ее одновременно. Уточните у производителя, какое масло следует использовать в дифференциале.
Задний дифференциал vs шум подшипника колеса
Если вы не можете найти шумы или металлические частицы в дифференциале — это может быть на самом деле неисправный подшипник колеса, а не неисправный задний дифференциал. Процесс диагностики может быть как простым, так и сложным — в зависимости от проблемы.
Покатайтесь на автомобиле
Поезжайте на автомобиле со скоростью около 80 км/ч по пустой дороге. Вы можете услышать воющий шум в этот момент сзади автомобиля.
Стоимость замены
Слегка поворачивайте рулевое колесо влево и вправо. Если воющий шум меняет частоту — у вас может быть неисправный подшипник колеса. Например, если вы поворачиваете направо и звук усиливается, вероятно, проблема в левом подшипнике колеса, и наоборот.
Это происходит потому, что при повороте автомобиля весь вес переносится на противоположную сторону, и это может вызвать гораздо большую нагрузку на поврежденный подшипник колеса, делая звук громче.
Если шум не меняет частоту или уровень при движении на более высоких скоростях, ваша проблема, вероятно, связана с дифференциалом или коробкой передач.
Посадите пассажира на заднее сиденье и позвольте ему определить, исходит ли проблема спереди или сзади, чтобы выяснить, находится ли проблема в трансмиссии или в дифференциале.
Избегайте проблем с задним дифференциалом
На самом деле, вы можете сделать не так много, чтобы избежать проблем с задним дифференциалом. Это очень компактная деталь, с которой вы не можете проводить много обслуживания. Но есть две вещи, которые вы должны знать об обслуживании заднего дифференциала.
Меняйте жидкость дифференциала вовремя. Уточните у производителя или в сервисной документации, когда следует заменить жидкость дифференциала. Многие жидкости дифференциала никогда не должны заменяться, если спросить у производителя — но в любом случае, это никогда не будет лишним.
Убедитесь, что ваш дифференциал не протекает. Проверяя крышку дифференциала и оси на наличие возможных утечек, вы знаете, что уровень дифференциала в норме. Дифференциал, который не протекает, никогда не должен испытывать недостатка жидкости. Иногда жидкость дифференциала может протекать через оси, поэтому вы должны убедиться, что внутри задних тормозов нет жидкости. Вы также можете проверить уровень дифференциала через контрольное отверстие. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти контрольное отверстие. Низкий уровень жидкости дифференциала может серьезно повредить ваш дифференциал.