Вы когда-нибудь покупали автомобили онлайн и фильтровали результаты поиска по «механической коробке передач», потому что все крутые машины ею оснащены? Если нет, попробуйте сейчас. Я подожду.
Разве не здорово то, что вы нашли? Теперь попробуйте отсортировать по цене, начиная с самых дешёвых, и скажите мне, что вы не пытались оправдать покупку ещё одного проекта.
Хотя это кажется отступлением, моя мысль в том, что у автомобилей разные коробки передач — это связь между двигателем и вашими колёсами, которые вращаются, чтобы двигать машину вперёд. Как насчёт того, чтобы копнуть глубже и понять, что происходит под капотом?
Вот три типа коробок передач, встречающихся в современных автомобилях, а также пять способов определить конкретную модель трансмиссии.
Типы автомобильных коробок передач
Механическая коробка передач (МКПП)
Как это работает
Механическая коробка передач, как следует из названия, предполагает более практичный подход к переключению скоростей. Помните, когда у вас был велосипед, и если вы всё время ехали на одной передаче, вам было тяжелее подниматься в гору?
Помните, когда вы наконец взобрались на тот холм, а потом, начав спуск, не могли крутить педали достаточно быстро, чтобы набрать больше скорости? Это потому, что вы не переключили передачу.
Переключение передач помогает контролировать мощность, передаваемую на трансмиссию, и когда ваш двигатель — это ваши ноги, нужно убедиться, что велосипед на правильной передаче, чтобы не перегружать их.
Тот же принцип применим к вашему автомобилю. Чтобы продлить срок службы двигателя, вам нужно переключать передачи для наиболее эффективной передачи мощности. Если бы вы этого не делали, это было бы похоже на постоянное ускорение с нуля на шестой передаче.
Как определить
Хороший способ определить механическую коробку — сначала посмотреть на неё. Есть ли на верхней части ручки изображение, похожее на схему передач с цифрами на конце каждой линии? Если да, то это, вероятно, МКПП.
Всё ещё не уверены? Попробуйте взяться за рычаг и немного покачать его. Возможно, владелец оставил его в нейтральном положении (не на передаче), поэтому у него будет большой свободный ход из стороны в сторону, вперёд и назад. Если он вообще не двигается, это не МКПП, или она всё ещё на передаче.
Поскольку на этом этапе мы всё ещё можем быть не уверены, посмотрите слева или справа от рычага и проверьте, есть ли там буквы и цифры, такие как «P, R, N, D, 1 и 2». Если они есть, то это то, что мы называем «автоматической» коробкой передач.
Автоматическая коробка передач (АКПП)
Как это работает
Так же, как «механическая» означает делать что-то руками, «автоматическая» применительно к коробкам передач означает, что автомобиль будет essentially двигаться сам. Именно так 99% автомобилей ездят сегодня. Вы садитесь в машину, заводите её, переводите рычаг в положение «D» (Drive — движение), отпускаете тормоз — и вы в пути.
Когда вы нажимаете на педаль газа, обороты двигателя увеличиваются, заставляя коробку передач вращаться немного быстрее. Это повысит давление масла или активирует датчик, который переключит коробку на более высокую передачу. Это снизит обороты двигателя, позволяя двигаться по дороге эффективнее, так как вы будете использовать меньше топлива.
Как определить
Хотя у этой коробки всё ещё есть рычаг, который вы перемещаете в положение «движение», у него не будет такого большого свободного хода, и он не предложит вам ряд цифр (обычно 1-5 или 6) для выбора. Рычаг переключения передач будет либо на рулевой колонке, либо рядом с вами, ближе к центру автомобиля.
Потянитесь и переместите рычаг в «R», чтобы вывести автомобиль из режима «P» (Parking — парковка) и перейти в «Задний ход». Это позволит машине двигаться назад, если вам нужно выехать с парковочного места или отъехать от препятствия.
Если вы хотите бесшумно скатиться с холма, чтобы не разбудить родителей, переведите коробку в положение «N» (Neutral — нейтраль). Таким образом, вы можете заглушить двигатель, пока катитесь с последнего холма к своему подъезду.
**Обратите внимание: мы НЕ рекомендуем глушить двигатель автомобиля, так как это затрудняет управление, потому что у вас пропадает усилитель руля!** (Я упоминаю это лишь в теоретическом смысле)
«Drive» довольно понятен. В этом положении ваш автомобиль будет двигаться максимально эффективно. Обычно будет预设ленная точка переключения передач ниже 3000 об/мин, и если вы вжмете педаль в пол, машина переключится на пониженную передачу и ускорится так быстро, как только возможно.
Часто под положением «D» есть «2», что означает вторую передачу. Вы переключитесь на эту передачу, когда едете в горах и хотите сберечь тормоза при спуске.
Это заставит двигатель не превышать обороты, необходимые для второй передачи, и поскольку инерция автомобиля толкает вас вниз с холма, двигатель будет замедлять машину. Если бы вы просто всё время давили на тормоза, это вызвало бы преждевременный износ колодок и даже могло привести к отказу.
Если вы спускаетесь или поднимаетесь по чему-то очень крутому, вы можете просто перевести коробку в «L» для пониженной передачи или «1» для первой передачи. Это позволит вам использовать всю мощность двигателя на самой низкой передаче, чтобы добиться наилучшего пробуксовывания колёс при нажатии на газ. Если вы хотите сделать burnout на автомате, вам понадобится эта функция, если вы планируете как-то буксовать.
Наконец, многие новые автомобили имеют автоматическую коробку с ручным режимом. Это позволит вам вручную выбирать нужную передачу. Это полезно в том же сценарии спуска, где вы бы переключились на пониженную передачу и позволили двигателю предотвратить набор скорости при спуске (вместо того чтобы заставлять вас тормозить).
Ручной режим также предлагает, по крайней мере, немного больше вовлечённости/азарта для водителя-пуриста, который предпочитает переключать передачи механической коробки.
Вариатор (CVT)
Как это работает
Многие автомобили, которые можно купить сегодня, будут оснащены «бесступенчатой трансмиссией» или вариатором (CVT). Это разновидность автоматической коробки передач в том смысле, что вам не нужно активно переключать передачи руками, но механизм и ощущения немного другие.
Так же, как и с автоматом, просто поставьте её в «Drive» и поезжайте вперёд! CVT будет плавнее стандартной АКПП, потому что вы не почувствуете переключения с одной передачи на другую. Вы также можете заметить, что машина в целом не будет так быстро разгоняться, поскольку она больше ориентирована на эффективность, чем на производительность.
По своей сути, вариатор использует «резиновый ремень» для поддержания правильного передаточного числа во время движения. Этот ремень всегда одной длины, но он должен обходить входной и выходной валы коробки передач. Способ, которым трансмиссия поддерживает низкие и эффективные обороты двигателя, заключается в перемещении входного и выходного валов взад-вперёд.
Каждый вал имеет широкую и узкую части, которые регулируют скорость вращения каждого вала, но поддерживают их в правильном соотношении друг с другом, поскольку есть ремень, который не меняет свою длину.
Как определить
CVT обычно используются в небольших автомобилях, где не обязательно должно быть чёткое различие между передачами, как, например, в грузовике. С маленькими автомобилями все силы менее серьёзны, чем те, с которыми сталкиваются в большом грузовике, поэтому можно обойтись вариатором.
Ещё одно большое преимущество CVT в том, что она ОЧЕНЬ эффективна, поскольку никогда не заставляет двигатель использовать больше мощности, чем нужно. Многие производители клянутся своими вариаторами, утверждая, что им действительно не требуется обслуживание первые 100 000 миль!
Как определить модель коробки передач
#1 – Проверьте табличку на стойке двери водителя
Откройте дверь со стороны водителя и посмотрите вниз на внутреннюю дверную стойку, ближайшую к задней части автомобиля. Там будет расположена информационная табличка конкретного транспортного средства, и вы сможете увидеть модель коробки передач, установленную на вашем автомобиле, а также спецификации двигателя, модель автомобиля и другую информацию.
#2 – Проверьте руководство по эксплуатации
Это довольно очевидно, но вам следует залезть в бардачок, достать руководство по эксплуатации и найти в указателе «Трансмиссия». Это даст вам номер страницы, который вы сможете использовать для получения информации о вашей коробке передач.
Эта страница не только расскажет, какая у вас модель трансмиссии, но и предоставит полезные интервалы технического обслуживания, рекомендуемые типы жидкостей и другую полезную информацию о функциях, которая может помочь, когда ситуация усложнится.
#3 – Проверьте в моторном отсеке
На большинстве автомобилей под капотом будет описание того, что установлено в качестве коробки передач. Там будет указано, CVT у вас, автомат или механика.
Но там также может быть указано, какое моторное масло использовать, рекомендации по температуре охлаждающей жидкости, предупреждения, рекомендации по жидкости для трансмиссии и как давно вы меняли ремень ГРМ или цепь ГРМ.
#4 – Поддон картера
Если простейшие решения выше не работают или эта информация по какой-то причине отсутствует, возможно, вы захотите узнать у компании, у которой покупаете, или у предыдущего владельца. Там может быть какая-то ерунда, так что если покупаете — держитесь подальше.
Если вы уже владеете автомобилем и не можете воспользоваться решениями выше, подлезьте под машину и проверьте поддон картера коробки передач. На его боковой стороне также будет небольшая табличка, которая даст вам точную марку и модель вашего старого доброго «переключателя скоростей» (я устал писать «трансмиссия», ясно?)
#5 – VIN (Идентификационный номер транспортного средства)
И, наконец, вышеуказанные решения должны были сработать, но если по какой-то причине они не помогли, подойдите к передней, водительской стороне вашего автомобиля и посмотрите на основание лобового стекла. Вы должны найти 17-значную буквенно-цифровую последовательность, которую мы называем идентификационным номером транспортного средства, или VIN.
Используйте этот код для поиска информации о вашем транспортном средстве, включая тип коробки передач, марку и модель вашего автомобиля, а также есть ли у вашей машины отзывные кампании или связанные с ней проблемы. Вы