В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания мотор обычно работает в горячем состоянии. Это естественное следствие использования быстрых взрывов топлива, смешанного с воздухом, для создания движения, которое приводит в движение колеса. Это, в свою очередь, создает необходимость охлаждения двигателя, и здесь в игру вступает система охлаждения двигателя. Наиболее критической частью этой системы является охлаждающая жидкость. Раньше это была вода, иногда смешанная с антифризом зимой, чтобы предотвратить превращение блока двигателя в ледяной блок. С развитием технологий не только отказались от обычной воды в качестве основной охлаждающей жидкости, но и разработали датчики для определения температуры охлаждающей жидкости.
ЧТО ТАКОЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ?
Датчики температуры охлаждающей жидкости были разработаны для определения рабочей температуры двигателя. Вкратце, датчик подает небольшой заряд, который может считывать блок управления двигателем. Этот заряд является результатом напряжения, проходящего через внутреннее сопротивление датчика, которое уменьшается с повышением температуры и наоборот. Измерение эффекта пониженного или повышенного сопротивления позволяет ЭБУ определить измеренную температуру. По сути, он выполняет ту же функцию, что и старый термометр, но использует сопротивление вместо ртути для определения температуры.
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Несколько проблем указывают на то, что датчик температуры охлаждающей жидкости поврежден. Среди наиболее распространенных — увеличение расхода топлива, затрудненный запуск двигателя и повышенные обороты холостого хода. Другими индикаторами могут быть черный дым из выхлопной трубы и невключение вентиляторов охлаждения. Часто загорается индикатор «Check Engine». Эти проблемы вызваны ошибочными показаниями, что приводит к тому, что топливная система впрыскивает неподходящее количество топлива, и двигатель перегревается, поскольку система охлаждения не активируется блоком управления. В таких случаях неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может полностью предотвратить запуск автомобиля.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА
Существует несколько способов проверки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Обычно коды ошибок OBD II от ЭБУ будут первым убедительным доказательством, указывающим на неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Коды, связанные с этим диапазоном, варьируются от P0115 до P0119. Если вы видите один из этих кодов или подозреваете, что датчик охлаждающей жидкости является источником ваших проблем, выполните следующие действия:
В случае, если вы не можете запустить двигатель, вы можете имитировать горячие и холодные показания, погружая датчик в горячую и холодную воду. Убедитесь, что датчик достаточно водонепроницаем, и избегайте погружения клемм. Используйте холодную и barely кипящую воду для получения показаний. Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, а ключ не в замке зажигания при снятии датчика. Это убережет вас от поражения электрическим током.
Более точные цифры по напряжениям и сопротивлениям, которые следует ожидать от вашего датчика температуры охлаждающей жидкости, можно найти в технической документации или в Интернете. Обратитесь к этим номерам, если вы не уверены в полученных значениях.
ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА
К сожалению, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости нельзя по-настоящему отремонтировать, и вам придется купить новый. К счастью, они не особенно дороги. Процесс замены довольно прост и может быть выполнен дома: