Ваши внутренние фары или плафон отказываются выключаться? Эта проблема, хотя и частая, может быть источником разочарования и, что самое главное, разряженного аккумулятора. Предназначенные для включения при открытии дверей и автоматического выключения, эти огни иногда могут выходить из строя. Узнайте о 4 основных причинах, по которым фары в вашем автомобиле остаются включенными, и о том, как решить эту проблему.
1. Неисправный выключатель двери
Одна из самых распространенных причин — неисправный дверной выключатель. Каждая дверь вашего автомобиля оснащена небольшим выключателем, часто называемым «концевиком двери», который сообщает бортовому компьютеру, открыта дверь или закрыта. Если этот выключатель сломан, загрязнен или неправильно отрегулирован, он может посылать ошибочный сигнал, заставляя систему думать, что дверь все еще открыта, и тем самым поддерживая освещение включенным.
Как это проверить?
Открывайте и закрывайте каждую дверь по очереди, наблюдая за индикатором на приборной панели. Если индикатор открытой двери не гаснет для конкретной двери, вероятно, виноват ее выключатель.
2. Переключатель плафона находится в положении «ВКЛ»
Прежде чем бить тревогу, проверьте положение переключателя на вашем плафоне. Обычно он имеет три режима: ВЫКЛ (выключено), ВКЛ (включено постоянно) и ДВЕРЬ (включается только при открытии дверей). Очень легко случайно перевести переключатель в положение «ВКЛ», что заставляет свет гореть постоянно, независимо от состояния дверей.
3. Неисправный таймер (реле задержки)
Современные автомобили оснащены электронным модулем — таймером или реле задержки, — который запрограммирован поддерживать фары включенными в течение короткого времени после закрытия дверей (например, чтобы осветить вам путь до входной двери дома), прежде чем автоматически выключить их. Если этот модуль выходит из строя, он может не посылать команду на выключение, оставляя ваши фары активными неограниченное время и разряжая аккумулятор.
4. Проблема с проводкой или короткое замыкание
Наконец, причиной проблемы может быть неисправная или поврежденная проводка. Оголенные провода, оплавленная изоляция или короткое замыкание в цепи освещения могут создавать несанкционированное электрическое соединение, постоянно питая фары. Такой тип неисправности сложнее диагностировать и часто требует вмешательства профессионала, имеющего схему электропроводки и мультиметр.
Что делать до ремонта?
Чтобы избежать разряженного аккумулятора, временное решение — вручную извлечь соответствующий предохранитель внутреннего освещения (см. руководство по эксплуатации, чтобы найти нужный предохранитель) или просто выкрутить лампочку плафона. Это позволит вам продолжать пользоваться автомобилем без риска до тех пор, пока неисправность не будет окончательно устранена.