Что такое водяной насос и почему он важен?
Водяной насос вашего автомобиля обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе: он направляет жидкость через двигатель, где она поглощает тепло, и через радиатор, где охлаждается, после чего цикл повторяется. (По этой причине водяной насос иногда называют «помпой охлаждающей жидкости», так как сама жидкость представляет собой смесь воды и антифриза.) Если насос выходит из строя и перестает качать жидкость, двигатель обычно очень быстро перегревается. Так что же может стать причиной поломки водяного насоса и когда стоит задуматься о его замене?
Что может вызвать поломку водяного насоса?
Иногда проблема заключается не в самом насосе, а в механизме, который приводит его в действие. В то время как большинство автомобильных водяных насосов приводятся в движение двигателем через ремень, в некоторых автомобилях, особенно гибридах, насос работает от отдельного электродвигателя.
Насосы с ременным приводом
В случае насоса с ременным приводом (который до сих пор является самым распространенным), насос перестанет работать, если порвется ремень, который его вращает. Обычно это ремень вспомогательных агрегатов (часто называемый змеевидным ремнем из-за его траектории). Однако в некоторых моделях насос может приводиться в действие внутренним ремнем или цепью ГРМ.
- Если порвался змеевидный ремень: Вы, как правило, получите «предупреждение» — на приборной панели загорится индикатор заряда аккумулятора, и/или руль станет тяжело поворачиваться. Это происходит потому, что этот же ремень обычно приводит в действие генератор и насос гидроусилителя руля.
- Что делать: Если загорелась лампочка аккумулятора, остановите автомобиль как можно скорее и проверьте, на месте ли ремень. Продолжение движения, скорее всего, приведет к перегреву.
Насосы с приводом от ГРМ
Если водяной насос приводится внутренней цепью или ремнем ГРМ, и они обрываются, вам не придется беспокоиться о перегреве, потому что двигатель просто заглохнет и перестанет работать.
Проблемы с самой помпой
Независимо от типа привода (ременной или электрический), сама помпа может выйти из строя. Первыми признаками часто являются:
- Утечка охлаждающей жидкости
- Посторонний шум (скрежет, вой) из области насоса
- Перегрев двигателя
Любой из этих симптомов — веская причина показать автомобиль механику.
Когда нужно менять водяной насос?
Хотя водяной насос содержит изнашиваемые компоненты (сальники, подшипники, крыльчатка), его обычно не меняют в рамках планового технического обслуживания. Качественный насос часто служит не менее 100 000 миль.
Вы можете продлить срок его службы, своевременно заменяя охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Жидкость содержит специальные присадки, которые смазывают и защищают насос от коррозии, но со временем они теряют свои свойства.
Исключение: Замена в комплексе с ремнем ГРМ
Если водяной насос приводится ремнем или цепью ГРМ, настоятельно рекомендуется менять его одновременно с их заменой. Поскольку насос в любом случае придется снимать для этой процедуры, вы сэкономите на трудозатратах и обезопасите себя от его скорого износа после дорогостоящего ремонта.