По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 11 000 аварий и 200 смертельных случаев ежегодно могут быть связаны с отказом шин, большинство из которых вызвано недостаточно накачанными шинами. Для обеспечения оптимальной устойчивости, управляемости, маневренности и торможения ваши шины должны постоянно поддерживать оптимальное давление воздуха, указанное производителем вашего автомобиля.
Для этого большинство современных автомобилей сегодня оснащены системой контроля давления в шинах, которая отображает предупреждающий индикатор на приборной панели, когда в шине значительно падает давление. Однако часто возникает проблема, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, хотя шины в порядке.
Итак, в чем причина этой проблемы и как ее устранить? Читайте дальше, чтобы узнать. Однако прежде чем перейти к причинам проблемы постоянного горения индикатора давления в шинах и ее решениям, вам следует сначала понять основы технологии измерения давления в шинах внутри автомобиля.
Система контроля давления в шинах: для чего она нужна?
Автомобильные шины должны быть правильно накачаны до оптимального давления воздуха, указанного производителем вашего автомобиля. Недостаточно и чрезмерно накачанные шины могут ухудшить управляемость и торможение, привести к быстрому и неравномерному износу шин и, таким образом, поставить под угрозу вашу безопасность на дорогах.
Недостаточно накачанные шины более проблематичны и составляют большинство аварий, связанных с шинами. Недостаточное давление означает больший контакт с поверхностью дороги, что приводит к быстрому накоплению тепла, что в худшем случае может полностью отделить протектор от колеса и сделать автомобиль неуправляемым.
Большинство новых автомобилей оснащены TPMS, что означает систему контроля давления в шинах. TPMS — это электронный блок, установленный на ободе шины, который передает информацию о давлении в шинах в компьютерную систему автомобиля.
Когда давление в шине значительно ниже рекомендуемого, TPMS зажигает индикатор на приборной панели. Однако это не позволяет проверить точное давление. Так что, если индикатор не горит, это не значит, что давление в шинах правильное. Кроме того, в более старых автомобилях может не быть установлен TPMS.
Существует два типа TPMS с своими преимуществами и недостатками: прямые и косвенные. Прямые системы TPMS используют датчики внутри каждой шины для непосредственного измерения давления. Косвенные системы TPMS используют датчики скорости колес для косвенного расчета давления.
При запуске автомобиля индикатор TPMS обычно горит секунду или две, указывая на работу системы. Индикатор может выглядеть как шина с восклицательным знаком внутри или просто надписью «TPMS».
Если в шине низкое давление, на приборной панели загорится индикатор TPMS. Он может мигать или гореть постоянно. Итак, что заставляет TPMS гореть, когда шины в порядке?
Причины горения индикатора низкого давления в шинах при исправных шинах
Часто, когда шины не спущены или недостаточно накачаны, на приборной панели загорается индикатор низкого давления. Существует множество веских причин, почему это может происходить:
Экстремально холодная погода
Довольно часто возникает проблема, когда горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке, особенно в очень холодные зимние утра. Теплый воздух расширяется, занимает больше места и становится менее плотным, но внутри ограниченного пространства шины это расширение приводит к увеличению давления воздуха. В отличие от этого, холодный воздух становится плотным и занимает меньше места, поэтому внутри шины это уплотнение приводит к снижению давления воздуха.
Шина автомобиля может показывать 30 PSI при температуре 80 градусов днем, но рано утром следующего дня, когда температура падает до 30 градусов, так как ночью часто бывает холоднее, она может показывать всего 25 PSI.
В дни, когда температура значительно колеблется, скажем, на 40-50 градусов по Фаренгейту между днем и ночью, давление в ваших шинах может изменяться примерно на 3-5 PSI. Вот почему вполне нормально, что холодным зимним утром вы обнаруживаете горящий индикатор низкого давления на приборной панели, но как только вы начинаете движение, шины нагреваются. Воздух внутри шины расширится, увеличивая давление воздуха, и индикатор погаснет. Таким образом, вы видите индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке.
Однако, если индикатор не гаснет после прогрева шин, вам следует взять манометр, чтобы измерить точное давление в шинах и накачать их до правильного оптимального уровня давления.
Недавняя замена или смена шин
Как упоминалось ранее, TPMS расположен на ободе шины. Таким образом, есть вероятность, что этот электронный блок может быть поврежден в процессе замены или смены шин. Поэтому, когда вы планируете менять шины на автомобиле, периодически проверяйте проблему с индикатором низкого давления в шинах при исправных шинах, чтобы избежать необходимости возвращаться в автосервис позже.
Кроме того, вы можете заменить старые шины на другую шину, у которой нет TPMS, как у других, или у которой нет правильного TPMS, указанного вашим автопроизводителем. Когда это происходит, это похоже на то, что ваш автомобиль должен пройти процесс переобучения, что может вызвать горение индикатора TPMS при нормальном давлении в шинах.
В этом случае, чтобы погасить индикатор, просто прокатитесь на автомобиле спокойно с постоянной скоростью около 10 минут. Если это не решает проблему, вам, вероятно, придется отвезти машину к механику для внешней перекалибровки.
Неисправный датчик TPMS
Если вы использовали манометр и подтвердили, что все четыре шины правильно накачаны до оптимального уровня, указанного вашим автопроизводителем, но каждый раз при запуске автомобиля загорается и продолжает гореть индикатор давления, это означает, что TPMS работает неправильно. В этом случае лучше обратиться к механику для осмотра и возможной замены TPMS.
Физические датчики подвержены износу со временем, особенно уплотнения, колпачки клапанов или сердечник датчика. Эти датчики также работают от встроенных батарей, срок службы которых ограничен примерно 5-7 годами (до 10 лет в лучшем случае). Слабая батарея и возрастной износ могут привести к неисправности датчика TPMS и вызвать проблему с индикатором низкого давления в шинах при исправных шинах.
Другая причина неисправности датчиков TPMS — наличие в шине вещества, отличного от воздуха или азота, такого как герметики для ремонта проколов, используемые при устранении прокола.
Забытое запасное колесо
Возможно, вы только что заменили запасное колесо, которое долгое время находилось без внимания и ухода. Не все запасные колеса оснащены TPMS, но если это так, и давление в запасной шине слишком низкое, это может активировать предупреждающий индикатор.
Почти все шины постепенно теряют давление со временем через вентиль, даже запасное колесо или если автомобиль хранится и редко используется. Есть колпачок, но роль пылезащитного колпачка вентиля заключается в предотвращении попадания грязи, а не в лучшем удержании воздуха. Поэтому, хотя рекомендуется проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, все же хорошая идея проверять запасную шину и накачивать ее до оптимального давления, чтобы у вас всегда была правильно накачанная запасная шина для замены в любое время.
Потеря воздуха из-за физических воздействий
Внезапная потеря давления воздуха в шинах довольно распространена и может вызвать загорание индикатора TPMS, даже если вы правильно накачали шины несколько дней назад. Потеря давления, вероятно, вызвана ездой по очень неровной местности или наездом на бордюр, что может привести к временному нарушению герметичности между шиной и ободом, позволяя выйти небольшому количеству воздуха.
Другие распространенные причины утечки воздуха, которые могут вызвать проблему с индикатором низкого давления в шинах при исправных шинах, включают повреждение обода из-за физических ударов на дороге, таких как летящие камни или мусор, или неисправный вентиль шины, который постепенно стравливает воздух.
Смотрите больше:
Горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке: как устранить
Теперь, когда мы хорошо осведомлены о причинах горения индикатора низкого давления в шинах при исправных шинах, давайте решим эту проблему.
Вы можете выбрать самостоятельный сброс TPMS или обратиться за помощью к профессионалу. Но знайте, что по закону любая автомастерская должна решить проблему, прежде чем отпустить вас. Таким образом, в редких случаях, когда диагностика и ремонт занимают больше времени, чем ожидалось, ваш автомобиль будет удерживаться до устранения проблемы.
Найдите кнопку сброса
Расположенная внутри бардачка (отсека в приборной панели), вы легко найдете ее перед пассажирским сиденьем. Если не можете найти, ищите кнопку с надписью «SET» или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Примечание: Расположение этой кнопки может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Нажмите кнопку сброса
Следующий шаг процесса — нажать найденную кнопку на три секунды. Как только индикатор на приборной панели мигнет три раза, это означает, что TPMS сброшен. После этого заглушите двигатель и перезапустите его через пять секунд (с момента мигания индикатора).
Это должно решить проблему. Но важно отметить, что процесс сброса TPMS может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, прежде чем действовать.
Однако, если вышеуказанное решение не работает для вас, отвезите машину к ближайшему механику для тщательной проверки.
Иногда вы не можете сделать это самостоятельно…
Некоторые автомобили, такие как Subaru, не позволят вам самостоятельно сбрасывать датчики TPMS. Вам понадобится специальный инструмент, доступный только в авторемонтных мастерских, магазинах автозапчастей и шинных дилерах.
В этом случае датчик TPMS получает уникальный идентификатор, который должен быть зарегистрирован в ECU, а также информацию о давлении, положении и температуре шин в тот момент. Когда вы меняете или заменяете шину, при накачивании одна или несколько из этих информации изменятся, что потребует перекалибровки датчика с помощью вышеупомянутого специального инструмента.