Tesla 4680: неожиданная проблема с батареями

Автор

Почему производство батарей Tesla 4680 замедлилось?

Анонсированные в 2020 году как технологический прорыв, аккумуляторные элементы формата 4680 должны были изменить правила игры в электромобильности. Обещая на 50% больше мощности, на 54% больше запаса хода и снижение стоимости на 56%, эти элементы без токовыводов (tabless) стали ключом к планам Tesla по созданию доступного электрокара за 25 000 долларов. Однако масштабирование производства столкнулось с непредвиденными сложностями.

Технологические вызовы на пути к массовому производству

Основная трудность заключается в сложности сухого процесса нанесения электродного покрытия (dry electrode coating). Этот инновационный метод, заимствованный из индустрии производства батарей для электроники, позволяет исключить энергоемкий этап сушки и сократить площадь заводов. Но его адаптация к гигантским форматам, таким как 4680, оказалась нетривиальной задачей. Сообщается о проблемах с равномерностью нанесения анодного и катодного материалов, что напрямую влияет на стабильность и долговечность элемента.

Последствия для модельного ряда Tesla

Замедление темпов выпуска 4680 вынудило компанию скорректировать планы. В частности, производство долгожданного электропикапа Cybertruck, который должен был стать флагманом новой технологии, было перенесено. Вместо этого, первые партии элементов 4680 пошли на сборку более доступных моделей Model Y на техасском заводе в Остине, но пока в ограниченных объемах. Это указывает на то, что компания все еще находится на этапе отладки процесса и повышения выхода годной продукции.

Будущее революционной технологии

Несмотря на текущие сложности, Tesla продолжает инвестировать в развитие технологии. Успех 4680 критически важен для достижения амбициозных целей по снижению стоимости батарей и увеличению производства до тераватт-часов. Преодоление инженерных барьеров сухого покрытия откроет путь к созданию более дешевых и энергоемких аккумуляторов не только для автомобилей, но и для систем хранения энергии. Нынешнее замедление — это, скорее, этап отладки, а не отказ от революционной концепции.

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *