Subaru WRX STI Hybrid
Особенно активная часть поклонников Subaru убеждена, что WRX обязательно должна быть компактным седаном. По-видимому, чтобы оправдать эти ожидания, Subaru представила целых два концепта в знаменитом цвете World Rally Blue с кузовом хэтчбек на нынешнем Japan Mobility Show. Один из них разработан как полностью электрический и не похож ни на одну из виденных нами ранее WRX. Другой же примечателен тем, что он действительно напоминает несколько уже знакомых нам моделей, но собранных таким необычным образом.
Слияние трёх разных Subaru
Судя по всему, с концептом Performance-B STI Subaru удалось移植ить фары и переднюю часть современной WRX на то, что в остальном напоминает Impreza хэтчбек, но с расширенными колёсными арками и огромным спойлером. Технически эта операция не должна быть слишком сложной, поскольку модели используют одну платформу. Однако на практике результат выглядит странно, ведь многие из нас, вероятно, привыкли видеть заднюю часть нынешней Impreza в её более прочном и ориентированном на приключения варианте Crosstrek.
Смелый, но гармоничный сплав
В итоге получился гибридный микс из трёх компактных Subaru, который выглядит так, словно такая машина должна существовать, но официально её нет. По крайней мере, до сих пор. Другая особенность заключается в том, что после того, как я провёл значительную часть недели в Токио на этом крупном мероприятии, мне удалось заметить несколько Levorg, которые по сути являются универсалами WRX, ездящими по улицам. Другими словами, этот автомобиль Performance-B похож на один из них, но с совершенно иной визуальной идентичностью и стилистическими элементами, заимствованными у нескольких поколений спортивных моделей марки.
Техническое наследие общей платформы
Использование общей платформы для этих различных моделей объясняет относительную лёгкость, с которой Subaru смогла осуществить этот стилистический синтез. Такой модульный подход позволяет значительно экономить на затратах на разработку, обеспечивая при этом большую гибкость в проектировании различных моделей. WRX, Impreza и Crosstrek, таким образом, обладают техническим родством, которое выражается в схожих характеристиках управляемости, адаптированных под их соответствующие позиции на рынке.
Ответ на ожидания пуристов
Концепт Performance-B STI, похоже, является прямым ответом Subaru на неоднократные просьбы энтузиастов о возвращении WRX в кузове хэтчбек. Предыдущее поколение WRX STI хэтчбек обзавелось особенно преданной фан-базой, разочарованной переходом исключительно на трёхобъёмный седан в последующих поколениях. С этим концептом Subaru демонстрирует не только то, что прислушивается к своему сообществу, но и свою способность к инновациям, переосмысливая ДНК своих знаковых моделей.
Баланс между традицией и инновациями
Особенно интересным в этом концепте делает его сбалансированный подход между традиционными эстетическими кодами марки и необходимой модернизацией. Такие знаковые элементы, как цвет World Rally Blue, специфические диски и значки STI, сохранены, в то время как сборка различных кузовных элементов представляет собой новаторский подход. Эта стратегия может определить будущее направление спортивных моделей Subaru, в то время как автомобильная промышленность переживает переходный период к электрификации.
Последствия для будущего производства
Хотя представленный как концепт, Performance-B STI намекает на реальные возможности для будущих продуктов Subaru. Использование элементов от моделей, находящихся в настоящее время в производстве, позволяет предположить, что такой подход может быть относительно легко внедрён в промышленных масштабах. Реакция посетителей Japan Mobility Show и энтузиастов в сети, вероятно, послужит барометром для решения о том, эволюционирует ли этот концепт в серийную модель или останется смелым стилевым исследованием.