Прототип Porsche 911 с турбированным двигателем был замечен на Нюрбургринге, что породило сомнения в его идентичности. Является ли это будущей GT3 RS, вынужденной отказаться от атмосферного двигателя для соответствия нормам Euro 7, или долгожданным возрождением легендарной GT2? Подсказки накапливаются.
Скрытное присутствие, но заметные изменения
Внешне прототип практически неотличим от текущей 911 GT3. Однако внимательный глаз заметит тонкие, но значительные изменения сзади. Панель кузова, расположенная чуть ниже фонарей и над местом для номерного знака, тщательно закамуфлирована, вероятно, чтобы скрыть новые воздухозаборники. Задний диффузор также был переработан и теперь имеет по четыре вертикальные лопасти с каждой стороны от двух центральных выхлопных патрубков, вместо трёх ранее. Два дополнительных выхлопных патрубка, направленных вниз, дополняют этот обновлённый комплект.
Выдающий звук турбонаддува
Самое убедительное доказательство заключается не во внешности, а в звуке. Видео, снятое на знаменитой трассе, раскрывает характерный звук двигателя с наддувом — безошибочный «whoosh», который радикально контрастирует с пронзительным воем атмосферной шестицилиндровой GT3. Этот звук выдаёт наличие по крайней мере одного турбокомпрессора, подтверждая, что эта модификация скрывает совершенно другую механику.
Сценарий 1: Конец эры для GT3 RS
Первый сценарий — это 992.2 GT3 RS, вынужденная принять турбонаддув для соответствия будущим нормам выбросов Euro 7. Этот переход ознаменовал бы конец атмосферного двигателя и его максимальных 9000 об/мин — священной характеристики для пуристов. Прагматичная эволюция, но которая стала бы настоящей революцией в ДНК серии GT3.
Сценарий 2: Триумфальное возвращение GT2
Другая гипотеза, гораздо более захватывающая для некоторых, — это возвращение 911 GT2. В отличие от GT3, турбонаддув — в ДНК GT2. Отсутствуя в поколении 992, последняя GT2 RS завершила производство в 2020 году. Основываясь на том же оппозитном шестицилиндровом двигателе, новая GT2 могла бы легко превзойти 690 лошадиных сил своей предшественницы. Ходят слухи даже о добавлении гибридной системы, унаследованной от эндуранс-гоночных моделей, что сулит космические характеристики.
Заключение: Невыносимое ожидание
Одно можно сказать наверняка: Porsche разрабатывает новую турбированную 911 с экстремальными характеристиками. Остаётся узнать, будет ли она носить значок GT3 RS, знаменуя исторический разрыв, или GT2 — для оглушительного возвращения. Ответ придёт только со временем, подпитывая спекуляции энтузиастов.