Будущее торможения: без дисков и колодок
Mercedes-Benz готовит радикальный шаг в эволюции электромобилей, который может навсегда изменить принцип управления автомобилем. Немецкий концерн работает над полным отказом от традиционной гидравлической тормозной системы с дисками и колодками. На смену ей придет интеллектуальная система рекуперативного торможения, где основную роль будут играть электродвигатели.
Сердце революции: мотор-колесо Yasa
Ключом к этой трансформации стала британская компания Yasa, приобретенная Mercedes. Ее технология мотор-колеса (axial flux motor) кардинально отличается от обычных электродвигателей. Этот агрегат не только невероятно легкий и компактный, но и обладает огромной мощностью и крутящим моментом. Интегрированный непосредственно в ступицу колеса, он позволяет осуществлять максимально точное и мгновенное управление тягой и торможением на каждом колесе по отдельности.
Преимущества новой системы
Устранение механических тормозов сулит множество преимуществ. Во-первых, это значительное снижение неподрессоренных масс, что напрямую улучшает плавность хода, управляемость и энергоэффективность. Во-вторых, исчезнет износ колодок и дисков, а также связанная с ними тормозная пыль. Основная энергия торможения будет возвращаться в батарею, увеличивая запас хода. Система сможет работать с беспрецедентной скоростью отклика, повышая безопасность.
Вызовы и перспективы
Главный вызов для инженеров — обеспечение абсолютной надежности и отказоустойчивости. В критической ситуации электронная система должна гарантированно выполнить функцию остановки автомобиля. Для этого, вероятно, будет сохранена минимальная механическая дублирующая система на случай чрезвычайных ситуаций. Внедрение такой технологии ожидается в новых платформах электромобилей Mercedes-Benz класса luxury, что задаст новый технологический тренд для всей отрасли.