Lexus LFR: дебют в гонках в 2026 году под вопросом
Похоже, что Lexus LFR не будет готов к гоночным соревнованиям к 2026 году. Toyota, Lexus и подразделение Gazoo Racing работают над новым флагманским автомобилем — суперкаром, который все называют LFR. Эта модель должна как унаследовать легендарную LFA, так и участвовать в гонках класса GT по всему миру. Проект никогда не был большим секретом: было представлено несколько концептов, опубликованы шпионские снимки, а на фестивале скорости в Гудвуде этим летом были продемонстрированы закамуфлированные версии для гонок и дорог. Разработка занимает время, но потенциальная задержка в гоночной программе заставляет задуматься о дате его дебюта в соревнованиях, а значит, и о сроках появления дорожной версии.
Неопределенность гоночного календаря на 2026 год
Согласно отчету Sportscar365, гоночный автомобиль GT3 от Toyota «вряд ли будет участвовать» в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в 2026 году. Это отсутствие может также затронуть и другие крупные чемпионаты, такие как IMSA SportsCar Championship. Основное беспокойство вызывает тот факт, что если бы LFR планировал участвовать в таких гонках, как 24 часа Дайтоны в январе, его уже должны были бы публично представить. Представитель Toyota, как сообщается, «отказался комментировать» ситуацию.
Возможный дебют в других сериях перед полноценной кампанией
Даже если этот еще безымянный GT3 не будет соревноваться в Ле-Мане или Себринге в следующем году, он может дебютировать в другом месте. У Toyota есть привычка тестировать свои экспериментальные спортивные автомобили в японском чемпионате Super Taikyu, где правила homologации отличаются от WEC и IMSA. Полноценная гоночная кампания может начаться в 2027 году, что представляет собой значительную задержку по сравнению с первоначальными заявлениями. Еще в 2023 году Motorsport.com сообщал, что «задержки с запланированным выпуском дорожного автомобиля GR GT3» сдвинули график с 2025 на 2026 год. Теперь под вопросом даже этот срок.
Повторяется ли история LFA?
В некотором смысле, история, кажется, повторяется. Хотя у LFA не было официально homologированной гоночной версии GT, Lexus потратил на ее разработку огромное количество времени. Первый концепт-кар, предвещавший появление LFA, был представлен в 2005 году, хотя проект уже длился пять лет. Инженеры в середине разработки перешли с алюминиевой структуры на карбоновый кузов, что отложило появление функционирующих прототипов до 2008 года, когда они прошли испытания в гонках на выносливость VLN на Нюрбургринге. Серийная LFA наконец дебютировала в октябре 2009 года.
Технические характеристики и регуляторные вызовы
Пока же, вероятно, придется довольствоваться новыми шпионскими фотографиями и слухами. Ожидается, что LFR будет оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, дополненным гибридной технологией. Сообщения японских СМИ за август предполагали, что накопленные задержки усугубили ситуацию с графиком, поскольку автомобиль теперь должен соответствовать новым экологическим нормам, которых, возможно, удалось бы избежать при более раннем выпуске. Остается надеяться, что LFR быстро найдет свой путь на гоночную трассу и дороги, несмотря на все трудности.