Легендарный японский суперкар
Honda NSX-R 1995 года выпуска представляет собой настоящую икону автомобилестроения. Эта модель была создана в сотрудничестве с инженерами команды Формулы-1 и стала первым японским суперкаром, способным конкурировать с европейскими производителями. Особенностью NSX-R стала облегченная конструкция — автомобиль весил на 120 кг меньше стандартной версии благодаря использованию специальных материалов и удалению «лишних» элементов.
Эксклюзивность и сохранность
Данный экземпляр сохранил свой первоначальный цвет Championship White и имеет всего 19 000 км пробега. Такой пробег для автомобиля 1995 года считается исключительно низким и свидетельствует о бережном хранении. Все компоненты автомобиля сохранили оригинальное состояние, включая знаменитый двигатель V6 с системой изменения фаз газораспределения VTEC.
Технические особенности
3,0-литровый двигатель развивал 280 лошадиных сил, что для середины 90-х было впечатляющим показателем. Модификация Type R получила усиленное шасси, спортивную подвеску и улучшенную аэродинамику. Салон был выполнен в спартанском стиле с ковшеобразными сиденьями Recaro и лишенным звукоизоляции для снижения веса.
Коллекционная ценность
Аукционная история подобных экземпляров демонстрирует стабильный рост стоимости. В отличие от обычных NSX, версия Type R выпускалась ограниченным тиражом, что делает каждый сохранившийся автомобиль объектом охоты коллекционеров. Нынешние владельцы ценят эти автомобили за их историческую значимость и чистоту инженерной мысли.
Инвестиционный потенциал
Автомобили Honda NSX-R постепенно превращаются из просто редких машин в полноценные объекты инвестиций. Их стоимость на международных аукционах продолжает расти, опережая инфляцию и многие традиционные инвестиционные инструменты. Сохранение оригинальных деталей и документов значительно увеличивает коллекционную ценность.