Загадочная судьба первого серийного электромобиля
В 1996 году General Motors представила EV1 — революционный электромобиль, опередивший свое время. Этот двухместный спорт-купе с аэродинамическим дизайном стал первым в мире серийным электромобилем от крупного автопроизводителя. Машина разрабатывалась в ответ на калифорнийские экологические стандарты, требовавшие наличия бесшумных транспортных средств.
Технологическое превосходство и ограничения
EV1 оснащался свинцово-кислотными, а позже никель-металл-гидридными аккумуляторами. Запас хода составлял от 80 до 160 км в зависимости от типа батарей. Машина разгонялась до 100 км/ч за 9 секунд — впечатляющий показатель для электромобиля 90-х. Особенностью стала эксклюзивная система аренды: GM не продавала автомобили, а сдавала в лизинг избранным клиентам.
Трагический финал и сопротивление энтузиастов
В 2003 году GM неожиданно прекратила программу EV1, изъяв все автомобили у владельцев и отправив их на утилизацию. Официальной причиной назвали нерентабельность проекта. Однако большинство машин были раздавлены, что вызвало волну протестов. Группа энтузиастов сумела спасти несколько экземпляров, выкупив их через подставные компании.
Наследие автомобиля-легенды
История EV1 вдохновила документальный фильм «Кто убил электромобиль?» и стала символом борьбы за экологичный транспорт. Спасенные единицы сегодня представляют огромную коллекционную ценность. Многие технологические решения, опробованные в EV1, позже нашли применение в современных электромобилях, включая Chevrolet Bolt и моделях других производителей.