Секрет раскрыт: Ford Mustang GTD передал свой спойлер Mustang GT3. Традиционная гоночная мантра «в воскресенье гоняем, в понедельник продаём» была перевёрнута Ford. На этот раз дорожный автомобиль вдохновил гоночный, а не наоборот. Инновационная аэродинамика Mustang GT3 на самом деле является прямым наследием Mustang GTD, её дорожной «сестры».
Смена аэродинамического курса
При разработке Mustang GT3 команда изначально рассматривала классический задний спойлер, устанавливаемый на багажник. Но появление проекта GTD, дорожной версии трекового монстра, всё изменило. Энтони Коляр, менеджер по дизайну, и Грег Гудолл, главный инженер программы, раскрыли, что дизайн лебединой шеи спойлера, закреплённого на С-стойках, родился для дорожного автомобиля.
Зарождение инновации
Идея возникла спустя шесть месяцев после начала разработки GTD. Один из дизайнеров предложил эту специфическую конструкцию — решение одновременно эстетичное и ingenious. Закрепив спойлер на уже усиленных С-стойках, команда решила серьёзную техническую задачу: управление значительными прижимными силами без перегрузки багажника.
Функциональное и эстетическое решение
После успешного тестирования на GTD команда быстро осознала, что это решение будет идеальным и для GT3. Было принято решение унифицировать оба модельных ряда. Этот выбор был не только стилистическим; он оказался чрезвычайно функциональным. В частности, это открыло путь к гораздо более простой интеграции системы активной аэродинамики.
Приход активной аэродинамики
Активная аэродинамика изначально не входила в программу разработки GTD. Однако крепление на С-стойках, являющихся фиксированной структурой, упростило прокладку кабелей и линий, необходимых для активной системы. Эта инновация стала решающей для производительности, позволив Mustang GTD преодолеть Нюрбургринг менее чем за 7 минут, с рекордным временем 6:52.072.
Как отметил Грег Гудолл, без активной аэродинамики преодоление планки в 7 минут было бы «более напряжённым». Таким образом, эта уникальная передача технологий с дороги на трассу стала решающим вектором производительности и инноваций для Ford Performance.