Ford Mustang GTD настолько широка, что теоретически должна быть оснащена габаритными огнями янтарного цвета, как Ford Raptor. Однако Ford нашёл лазейку в правилах, чтобы избежать их установки на этом автомобиле стоимостью 325 000 долларов.
Ширина, приближающаяся к юридическим пределам
Существует причина, по которой очень широкие автомобили, такие как Ford F-150 Raptor или Ram TRX, имеют спереди и сзади янтарные габаритные огни. Причина не эстетическая, а юридическая. Федеральный стандарт безопасности автомобилей США (FMVSS 108) требует, чтобы любое транспортное средство шириной 80 дюймов (примерно 203 см) или более было оборудовано габаритными и контурными огнями.
Обычный Mustang имеет ширину около 75 дюймов. Mustang GTD же раскинулся на 81,8 дюйма, что придаёт ему почти карикатурные пропорции. Теоретически такая ширина требовала добавления знаменитых янтарных огней. Команда Ford не была в восторге от этой идеи и нашла — и нашла — лазейку.
Лазейка: транспортное средство единого назначения против двойного назначения
Энтони Коляр, руководитель отдела дизайна Mustang GTD, объяснил, что ключ к решению проблемы заключается в сертификации транспортного средства. Правила относительно габаритных огней в основном применяются к пикапам, внедорожникам и прицепам, поскольку они считаются транспортными средствами «двойного назначения». Это означает, что их могут покупать компании, регистрировать и использовать в качестве коммерческого транспорта.
Ford сертифицировал Mustang GTD не как транспортное средство двойного назначения, а как транспортное средство «единого назначения». Другими словами, его основное предназначение — не работа, а производительность. Как уточнил Коляр: «Это не коммерческий автомобиль. Это не большой грузовик. Вы не будете ничего буксировать с его помощью».
Умная техническая интерпретация
Таким образом, Ford опирался на очень точную техническую интерпретацию правил FMVSS, чтобы избежать необходимости добавления освещения, напоминающего пикап. Этот ход позволяет сохранить чистые и агрессивные линии суперкара.
Остаётся вопрос: что произойдёт, если владелец, имеющий бизнес, всё же решит использовать свой GTD в качестве служебного автомобиля (например, в качестве «такси» на трассе)? Технически это может подпадать под категорию двойного использования. Ford полагается на добросовестность и предполагаемое использование автомобиля, считая, что это исключение, которое подтверждает правило и оправдывает их умную интерпретацию.