С приближением выхода линейки Neue Klasse, эпоха огромных решеток радиатора «kidney grille» у BMW, похоже, подходит к концу. Хотя другие поляризующие дизайнерские решения, такие как массивные арки колес или угловатые линии, по-видимому, останутся, баварский бренд совершает заметный эстетический поворот. И чтобы оправдать эту фазу чрезмерно больших решеток, руководство по дизайну BMW указывает на предпочтения одного конкретного рынка: Китая.
Директор по дизайну BMW защищает свои спорные решения
На вопрос во время запуска нового SUV iX3 о «слишком радикальном» характере недавних решеток радиатора, Адриан ван Хойдонк, директор по дизайну группы BMW, твердо защитил свою стратегию. По словам, приведенным CarExpert Australia, он заявил: «Нет, потому что это зависит от того, в какой части мира вы находитесь. В некоторых регионах, таких как Китай, это нормально; люди все еще просят большие решетки. Это сложная ситуация, в которой вы оказываетесь как глобальный бренд».
Критика без влияния на продажи
Главный дизайнер заверил, что BMW «приняла к сведению все негативные отзывы» о спорных решетках радиатора таких моделей, как M3, Серия 7 или XM. Однако он утверждает, что эта критика никогда не отражалась на показателях продаж. «Мы никогда не видели этого в цифрах продаж. На самом деле, совсем наоборот. Так что, в некотором смысле, мы не почувствовали, что должны реагировать», — объяснил он, намекая, что настроения потребителей были, напротив, положительными.
Объяснение, которое вызывает недоумение
Однако это оправдание встречается со скептицизмом. Идея о том, что китайский вкус единолично ответственен за эти дизайнерские решения, кажется упрощенной. Наблюдение за популярными моделями на китайском рынке показывает разнообразную эстетическую тенденцию, где стройные формы и отличительные световые сигнатуры также высоко ценятся, как и на западных рынках.
Neue Klasse: новый эстетический старт для BMW
Какими бы ни были причины, BMW решила перевернуть страницу. Адриан ван Хойдонк объясняет, что бренд теперь должен сделать «больший шаг» в эстетическом плане, считая, что «риск недостаточно измениться был бы гораздо больше, чем измениться слишком сильно». Будущая Neue Klasse, которая вдохновит, в частности, следующую i3, воплощает этот новый старт. Ее дизайн, хотя и не идеален, для многих представляет собой шаг в правильном направлении, знаменуя конец эры чрезмерно больших решеток радиатора.