Системы помощи водителю (ADAS) часто становятся источником раздражения. Поддержание полосы, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль… Хотя эти технологии созданы для безопасности, они склонны срабатывать неуместно, когда в этом нет необходимости или желания. Нет ничего более досадного, чем бороться с электронным помощником, который пытается тебя спасти вопреки твоей воле.
Раздражающий кошмар ADAS
Представьте: вы едете по двухполосной загородной дороге. Фургон заблокировал вашу полосу. Встречная полоса свободна, и вы спокойно начинаете обгон. Внезапно: бип-бип-бип! Срабатывает предупреждение о выезде из полосы, и система удержания полосы пытается вернуть руль вправо, к фургону. Вы сопротивляетесь, завершаете обгон и двигаетесь дальше. Или, что хуже, тратите драгоценные пять минут, пытаясь найти в меню способ отключить эту «помощь».
Революция от BMW: ADAS, понимающий ваши намерения
Но BMW меняет ситуацию с новой архитектурой «супермозга». Её особенность? Умение бездействовать. Нет, речь не просто о возможности отключить систему — такая опция уже есть. И не только об улучшении распознавания объектов для снижения ложных срабатываний, хотя это тоже присутствует.
Датчики слежения за глазами, предсказывающие ваши действия
Подлинное новшество — в способности читать ваши мысли, или, по крайней мере, ваши глаза. Теперь система может распознавать признаки намерений водителя. Когда вы приближаетесь к препятствию и смотрите на встречную полосу, чтобы оценить обстановку, датчики слежения за глазами BMW — те же, что уже отслеживают признаки невнимательности и сонливости — фиксируют ваш взгляд.
Если этот взгляд сочетается с соответствующим движением руля, система понимает, что вы действуете осознанно. Если она не обнаруживает непосредственной угрозы безопасности на новом пути, она не подаёт предупреждений и не вмешивается, чтобы скорректировать направление.
Результат: наконец-то гармоничное вождение
Результат? Тихая покорность. Мечта для всех водителей, уставших от неуместных вмешательств. Эта новая логика также плавно переключает между ручным и режимом вождения без рук, практически устраняя необходимость их включения или выключения; автомобиль просто передаёт управление в соответствии с действиями водителя.
Этот прогресс — лишь начало возможностей, которые открывает новая электрическая архитектура BMW. В будущем ожидайте ещё более интеллектуальной интеграции её систем.