«Эта машина никогда не проедет Нюрбургринг быстрее 7 минут», — пробормотал один журналист на презентации Ford Mustang GTD 2025 года в Детройте. Они ошибались.
Этот Mustang GTD — дорожный автомобиль для трека, рожденный из желания генерального директора Джима Фарли и Билла Форда создать дорожную версию гоночного GT3. Оснащенный активной аэродинамикой, революционной подвеской и двигателем с наддувом, он создан для побед.
Мускулистый Мустанг
Шириной 81,7 дюйма, GTD на 6 дюймов шире стандартного Мустанга. С огромным задним антикрылом с системой DRS, высоко расположенным крылом и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2R размером 325/30 спереди и 345/30 сзади, он входит в число самых широких серийных автомобилей.
Особый V8 и впечатляющая производительность
Под капотом — наддувный 5,2-литровый двигатель V8 мощностью 815 л.с. и крутящим моментом 615 фунт-футов, сочетающийся с 8-ступенчатой трансмиссией Tremec с двойным сцеплением. Разгон с 0 до 100 км/ч оценивается в 2,8 секунды, а максимальная скорость достигает 325 км/ч.
Рожденный для трека
За рулем GTD ведет себя иначе, чем любой другой Мустанг. Рулевое управление острое и мгновенное, торможение поддерживается огромными керамическими композитными дисками Brembo, а шасси внушает абсолютное доверие на высоких скоростях.
Дорожный, но какой ценой?
На дороге GTD очень шумный и непрактичный. Расход топлива составляет 9,4 мили на галлон (примерно 25 л/100 км). Базовая цена — 325 000 долларов, но полностью укомплектованная версия с пакетом Performance еще дороже, позиционируясь в прямой конкуренции с Porsche 911 GT3 RS и McLaren.
Общая оценка
Ford выполнил обещание: создал Мустанг мирового класса, способный конкурировать с лучшими машинами на треке. GTD — особенная, впечатляющая и эффективная машина, заставившая критиков замолчать. Она доказывает, что и ковбой может танцевать.