Обычно торможение автомобиля осуществляется нажатием педали тормоза. Однако существует другой способ снизить скорость транспортного средства — это торможение двигателем. Как именно это работает и чем отличается от обычного торможения? Давайте рассмотрим, как можно использовать двигатель вашего автомобиля в качестве тормоза.
Торможение двигателем
Стандартный способ замедлить автомобиль — нажать педаль тормоза. Она связана с тормозной системой, которая замедляет колеса автомобиля. Существуют различные конструкции, но обычно это достигается за счет создания трения на колесах.
Торможение двигателем работает иначе и включает в себя бензиновый двигатель и снятие ноги с педали акселератора. Когда педаль отпускается, впрыск топлива прекращается, дроссельная заслонка почти полностью закрывается, что значительно уменьшает поток воздуха. Это создает сильное разрежение во впускном коллекторе, то есть давление воздуха во впускном коллекторе двигателя ниже атмосферного, что препятствует поступлению воздуха. Цилиндры с трудом компенсируют это, теряя энергию, которую они должны были бы вырабатывать, и тем самым замедляя автомобиль. Это не работает, если автомобиль не на передаче или в случае дизельного двигателя, поскольку дизельные двигатели не используют дроссельную заслонку и не создают аналогичного разрежения. Вместо этого дизельные двигатели требуют специального тормоза, часто называемого тормозом Джейкоба или Джейка, который особенно распространен в грузовиках. Общий эффект этого типа торможения можно усилить, переключая автомобиль на пониженную передачу при отпускании педали акселератора. Для торможения двигателем в автомобиле необходимо переключиться в режим пониженной передачи.
Вредно ли торможение двигателем для автомобиля?
Торможение двигателем увеличивает обороты двигателя. Вредно ли это, зависит от двух факторов: насколько высоко поднимаются обороты и как долго это продолжается. Даже заметное увеличение оборотов при торможении двигателем не обязательно вредно, если обороты остаются ниже верхнего предела, отмеченного красной зоной на приборной панели. Длительное пребывание в этой зоне или на аналогично высоком уровне может привести к перегреву двигателя и нагрузке на систему охлаждения автомобиля.
Трансмиссия автомобиля также испытывает стресс при резком переключении с высокой передачи на низкую. Шестерни и фрикционные диски могут подвергаться повышенному износу, что может привести к дорогостоящему ремонту.
Эти риски можно преодолеть с практикой и опытом, что принесет несколько преимуществ. Самое важное — торможение двигателем уменьшает износ тормозных колодок и снижает риск перегрева тормозной системы.
Однако если вам нужно остановиться быстро и безопасно, этот метод недостаточен. Если на дороге внезапно появляется препятствие или впереди идущий автомобиль резко тормозит, у вас нет другого выбора, кроме как нажать на тормоз. Не говоря уже о том, что столкновение с препятствием или другим транспортным средством точно не пойдет на пользу вашему автомобилю.
Когда торможение двигателем — хорошая идея?
Есть ситуации, когда торможение двигателем является лучшей идеей, чем использование педали тормоза. При движении под уклон на длинных участках торможение может оказывать сильное давление на тормозную систему. Увеличенный износ, вызванный уменьшением инерции автомобиля при спуске с горы, может повредить и перегреть тормозные колодки или аналогичные механизмы остановки, уменьшая трение, которое они обеспечивают. Это может вызвать «усталость тормозов», что может быть опасно при спуске с крутого склона. Переключение на пониженную передачу и торможение двигателем значительно замедляют автомобиль, уменьшая необходимость активировать тормоза и защищая их от интенсивного износа, которому они otherwise подверглись бы.
Другая ситуация, где торможение двигателем полезно, — это вождение в зимних условиях. Лед и снег создают опасные дорожные условия, делая торможение с блокировкой колес рискованным. Поскольку дороги становятся скользкими, блокировка колес или резкое замедление могут привести к заносу, когда инерция автомобиля заставляет его скользить по поверхности. В этих условиях, особенно при сохранении достаточной дистанции от впереди идущего автомобиля и медленной езде, переключение на пониженную передачу помогает избежать опасностей, вызванных резким торможением на обледенелых дорогах.
Места, где торможение двигателем запрещено
В некоторых местах, особенно в США и Канаде, есть знаки, запрещающие торможение двигателем, ретардеры, компрессионное торможение или тормоз Джейка. Это связано не столько с вопросами безопасности, сколько с шумовым загрязнением. Торможение двигателем, особенно его эквиваленты для дизельных двигателей грузовиков, очень шумное, поэтому многие муниципалитеты запрещают его использование в городских чертах. Эти знаки предупреждают водителей не об опасности для автомобиля, а о необычной опасности для их кошелька в случае несоблюдения.
Заключение
В заключение, торможение двигателем — это альтернативный способ замедлить ваше транспортное средство, но оно не может universally заменить нажатие педали тормоза и активацию стандартной тормозной системы. Оно работает за счет создания разрежения, которое уменьшает энергию, которую автомобиль может потратить на движение. Этот метод торможения медленнее, чем обычный, и не подходит для экстренных ситуаций. Однако в определенных обстоятельствах, например, при спуске с горы, когда есть риск ослабления обычных тормозов, или на скользких дорогах, где резкая и полная остановка колес не останавливает инерцию автомобиля, использование этой формы торможения безопаснее. В целом, при правильном выполнении торможение двигателем не представляет риска для здоровья вашего автомобиля.